Liteviller BLABLA...
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matte pulverbeschichtung auffrischen .
Eine Frage beschäftigt mich, rein privat und gänzlich ohne Hintergedanken, schon länger.
Wieviele Rahmen sind wohl in einer 301MK8 Lieferung?
Um Eines vorab klarzustellen, mir geht es in keinster Weise darum den Umsatz von LV nachzurechnen und mir ist absolut bewusst das hier niemand der Insider gesicherte Zahlen veröffentlichen würde. Also bitte nicht schlagen
.
Ich könnte mir durchaus vorstellen das die Erste und zweite Charge zusammen mindestens ein Volumen von >o,5k - 1k Rahmen aufweisen könnte, bzw. aus kaufmännischer Sicht >1k - 2k sein müßte. Allerdings bin ich zugegebenermaßen in diesem Marksegment absoluter Laie.
Hauptabsatzmärkte sind wohl die DACH-Staaten.
Wieviele Rahmen sind wohl in einer 301MK8 Lieferung?
Um Eines vorab klarzustellen, mir geht es in keinster Weise darum den Umsatz von LV nachzurechnen und mir ist absolut bewusst das hier niemand der Insider gesicherte Zahlen veröffentlichen würde. Also bitte nicht schlagen
.Ich könnte mir durchaus vorstellen das die Erste und zweite Charge zusammen mindestens ein Volumen von >o,5k - 1k Rahmen aufweisen könnte, bzw. aus kaufmännischer Sicht >1k - 2k sein müßte. Allerdings bin ich zugegebenermaßen in diesem Marksegment absoluter Laie.
Hauptabsatzmärkte sind wohl die DACH-Staaten.
ollo
der hat was
Eine Frage beschäftigt mich, rein privat und gänzlich ohne Hintergedanken, schon länger.
Wieviele Rahmen sind wohl in einer 301MK8 Lieferung?
Um Eines vorab klarzustellen, mir geht es in keinster Weise darum den Umsatz von LV nachzurechnen ......
brauchste auch nicht nachrechnen, jede GmbH muß Ihre Bilanz veröffentlichen....
1000 pro Lieferung
ich Tippe mal auf vielleicht 500, wer weiß wer weißgruß ollo
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Würde Lack am Rahmen auch sinn machen oder muß es da schon Pulvern sein?
Ist Lack evtl weicher wie Pulver?
Gruß
Markus
Ist Lack evtl weicher wie Pulver?
Gruß
Markus
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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- 19. Dezember 2006
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Kupferpaste eigenet sich noch besser als Fett.
Zwischen Titan und Alu treten oft jämmerliche Geräusche auf, Kupferpaste hilft.
Kost nicht die Welt, bekommst sogar im Baumarkt.
soweit ich weiß sollte eine pulverbeschichtung haltbarer sein als lack und nicht so schnell abplatzen oder zerkratzen. dafür ist glaub ich beim pulvern eine gründliche vorbehandlung sehr wichtig und auch der prozess selbst ist heikler. bei lackieren kann angeblich weniger schief gehen.
wird sich eh noch jemand melden, der mehr ahnung hat
hätte frech gesagt: kommt auf die Leibesfülle an
Ich hab bei 0,1t 150psi drin, sind etwas über 10 bar.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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soweit ich weiß sollte eine pulverbeschichtung haltbarer sein als lack und nicht so schnell abplatzen oder zerkratzen. dafür ist glaub ich beim pulvern eine gründliche vorbehandlung sehr wichtig und auch der prozess selbst ist heikler. bei lackieren kann angeblich weniger schief gehen.
wird sich eh noch jemand melden, der mehr ahnung hat
Ja, gepulvert ist in der Regel haltbarer.
Pulver hat einen besseren Verbund zum Alu.
Lack platzt bei Steinschlägen gerne ab.
Allerdings ist ein gut vorbereiteter Lack etwa genauso haltbar.
Aber die Art Verarbeitung ist sehr selten!
hätte frech gesagt: kommt auf die Leibesfülle an
Ich hab bei 0,1t 150psi drin, sind etwas über 10 bar.
und maximaldruck?
10 bar fuhr ich bei meinem helius am auch im 190ssl dämpfer. allerdings war das dann sehr hart und ich wieg keine 80kg.
in meinem neuen prototypen fühlen sich 10 bar plötzlich so an wie´s bei normalen fullies üblich ist. also sag und weich. d.h. ich muss mit viel mehr druck fahren. leider hab ich den aufkleber entfernt und weiss nicht mehr was maximal zugelassen ist. was steht drauf?
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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18bar
M
MichiP
Guest
sind eigentlich die ersten MK8 auf die Reise gegangen???
ollo
der hat was
Geduld Geduld......auch wenn es schwer fällt und es keiner mehr hören kann, besonders heute
gruß ollo
M
MichiP
Guest
Bin doch nicht ungeduldig............nicht in meinem Alter
hier schneit es mal wieder von da her halte ich mich z.Z. mit Schneeschippen fit.
hier schneit es mal wieder von da her halte ich mich z.Z. mit Schneeschippen fit.
thetourist
Fahrtechnikle****heniker
Bin doch nicht ungeduldig............nicht in meinem Alter
hier schneit es mal wieder von da her halte ich mich z.Z. mit Schneeschippen fit.
Nee, da geh ich lieber biken wie schneeschippen!! Bis später dann!
sacht mal, warum haben die X-12 Endkappen für DT-Naben von Liteville so einen großen Innendurchmesser?
von 12 mm kann da keine Rede sein...
(ich meine die Endkappen, die dem Rahmen beiliegen)
von 12 mm kann da keine Rede sein...
(ich meine die Endkappen, die dem Rahmen beiliegen)
das passt schon, nur der Durchmesser der äusseren Öffnung ist nie und nimmer 12mm
eher 15mm
eher 15mm
graubündenbiker
Liteviller
Wie? Jetzt liegen doch Endkappen dem Rahmen bei? Bist du sicher, dass das wirklich X-12 Endkappen sind? Hab Erst vor zwei Wochen von Liteville direkt die Auskunft erhalten, es seien keine mehr dabei und mir daraufhin extra welche bestellt... (die übrigens genau 12mm Innendurchmesser haben)
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
die Endkappen müssen einen größeren Durchmesser haben da sie auf die Achse gesteckt werden !
zumindest ist das bei meinen 240er so, müsste aber bei den 1750er auch so sein
zumindest ist das bei meinen 240er so, müsste aber bei den 1750er auch so sein
kann auch sein, das die schon vor Längerem geliefert wurden
es is ja ein MK7 mit X-12 in unserem Keller im Aufbau
dann halt mal X-12 Endkappen von Liteville und DT aneinander
die von DT sind im Innendurchmesser der äusseren Öffnung um einiges kleiner...
graubündenbiker
Liteviller
Ach so, dann ist alles klar. Ich hab die DT, die haben außen 12mm und innen, da wo man die auf die Achse steckt, 15mm Innenduchmesser.
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Asche auf mein Haupt !
Du hast Recht
nachdem ich jetzt zuhause bin habe ich mir meine DT X12 Endkappen mal genauer angeschaut.....
die letzten (äußeren) mm haben jeweils 12mm, innen sind es 15mm
Gruß Björn
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