Galerie: Zeigt her eure 301

[lexle]

@Graubündenbiker,
Schöner Aufbau, gefällt mir auch sehr gut

Update von meinem 301: Final hoffe ich nächste Woche vorm Urlaub fertig zubekommen

[URL=http://fotos.mtb-news.de/photos/view/647983][/URL]

[URL=http://fotos.mtb-news.de/photos/view/647987][/URL]

[URL=http://fotos.mtb-news.de/photos/view/647984][/URL]

Echt scönes Biek, nur die Schmale 1 1/8 Krone und steuerrohr sieht irgendwie komisch aus

 

[dre]

@apfahler
des is scho sche,
bis auf den Spacerturm.

 

[langer.andi]

@Lexle:
Was denn mit dir los?
Gibst du deine hoch gelobte und sensationell funktionierende Talas schon wieder her?
War das nicht vor kurzem noch DIE perfekte 301-MK8-Gabel?

 

[Deleted 38566]

@lexle,

ich habe mir die Option mit der 1 1/8 Zoll Gabel offen gelassen um diese Gabel ins 101er einbauen zu können. Möchte gerne ausprobieren, wie sich das 101 dann auf den Trails verhält.

 

[lexle]

@Lexle:
Was denn mit dir los?
Gibst du deine hoch gelobte und sensationell funktionierende Talas schon wieder her?
War das nicht vor kurzem noch DIE perfekte 301-MK8-Gabel?

Ersatz wäre 36 180 Talas von daher

 

[pHONe^dEtEcTor]

 

[Wast]

Hi,

@phonedetector: wie funktioniert denn der DHX Air so im MK8? Könntest dazu bitte mal was schreiben? Wäre super.
Welche tunes in Druck-und Zugstufe hast Du da drin?


MFG

Wastl

 

[langer.andi]

Ersatz wäre 36 180 Talas von daher

Von daher was?
Endlich das superleichte 301 fertig und dann muss ne schwere Gabel rein?!?
Klingt logisch...

 

[lexle]

Von daher was?
Endlich das superleichte 301 fertig und dann muss ne schwere Gabel rein?!?
Klingt logisch...

na di 150 Gramm

 

[langer.andi]

Und dann hat das 301 den endlich den Lenkwinkel, welcher dich beim 901 immer gestört hat!

 

[MichiP]

Hi,

@phonedetector: wie funktioniert denn der DHX Air so im MK8? Könntest dazu bitte mal was schreiben? Wäre super.
Welche tunes in Druck-und Zugstufe hast Du da drin?


MFG

Wastl

Würde mich auch sehr Interessieren!!!

 

[lexle]

Und dann hat das 301 den endlich den Lenkwinkel, welcher dich beim 901 immer gestört hat!

wie gestört.. ich fahr sogar recht flach beim 901

beim 301 ist er mir "eher" noch zu steil.. aber die 180er Fox baut nicht sehr viel höher als die 160er

 

[lexle]

Würde mich auch sehr Interessieren!!!

DITO

Aber mal extrem

 

[wildermarkus]

@phone


Wirklich schönes Rad

Gruß

 

[Helium]

Jetzt mit 170mm Lyrik

 

[elmono]

Richtig heiß die Kiste!

 

[langer.andi]

Du hast echt ein faible für hässliche Griffe!

Schönes Bike!
Gewicht?
Fahrverhalten?

 

[Helium]

Gewicht: 12,5kg
Fahrverhalten: Geil

 

[jan84]

@phonedetector:
Was issn das für ne Hülse/Verlängerung bei der Sattelstütze?

grüße,
Jan

 

[langer.andi]

Gewicht: 12,5kg
Fahrverhalten: Geil

Weiter?
Einsatzzweck?
Eins für alle Fälle oder ist das 901 zusätzlich noch da?
Gewicht ist klasse, keine Frage.

 

[LB Jörg]

.. aber die 180er Fox baut nicht sehr viel höher als die 160er

Net alles glauben was irgendwo steht.
Sie baut genau 2cm höher...also so wie Totem und Co auch.

G.

 

[Helium]

Weiter?
Einsatzzweck?
Eins für alle Fälle oder ist das 901 zusätzlich noch da?
Gewicht ist klasse, keine Frage.

Einsatzzweck:
Eins für alles und das funktioniert eigentlich ganz gut. Freu mich jetzt nur noch auf einen neuen Dämpfer mit weniger Progression, dann isses perfekt. Dieses Jahr brauche ich kein 901 mehr(hab immer noch ein bischen Probleme mit dem rechten Arm nach den Sturz am Gardasee)
901 erst wieder mit MK3 das lohnt sich dann wieder

 

[langer.andi]

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, das ein Bike mit 170/160mm als Allrounder funktioniert.
Irgendwie "schleppt" man doch ständig zu viel Federweg mit sich rum, oder?
Auch wenn man ein Luft-Fahrwerk sehr weitreichend einstellen kann, hat man dann doch immer ein bisschen "Gummikuh" unterm Hintern, glaube ich.
Lass mich natürlich gern eines besseren belehren!

 

[lexle]

Ich glaub der DHX geht so gut, dass unser "TELEFONAUFSPÜHRER" gar nimmer zum absteigen und berichten kommt

 

[lexle]

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, das ein Bike mit 170/160mm als Allrounder funktioniert.
Irgendwie "schleppt" man doch ständig zu viel Federweg mit sich rum, oder?
Auch wenn man ein Luft-Fahrwerk sehr weitreichend einstellen kann, hat man dann doch immer ein bisschen "Gummikuh" unterm Hintern, glaube ich.
Lass mich natürlich gern eines besseren belehren!

Kann mal Zuviel "GUTEN" Federweg überhaupt haben?