Welcher Hinterreifen?

[Juliancool2005]

Hey, leute könntet ihr mir mal Vorschläge machen was für ein Hinterreifen für mich gut wäre. Also ich fahre viel Waldautobahn, Schotterstrecken,und viel im Holz also im tiefen holz.Ich dachte so an Schwalbe Nobby Nic weil ich bis jetzt Schwalbe Albert drauf habe aber der ist leider runter.

Und welchen grobstolligen Reifen für den Winter könntet ihr mir empfehlen? Ich dachte so an Schwalbe Muddy Mary oder so.

 

[Fridl89]

Wenn dich der Verschleiss nicht stört ist der NN sicher ein guter Hinterreifen für dein Anforderungprofil z.B. FA Vorne, NN Hinten.

Und welchen grobstolligen Reifen für den Winter könntet ihr mir empfehlen? Ich dachte so an Schwalbe Muddy Mary oder so.

Maxxis Sampthing: 26x2,35 D60 60aMP
http://www.silberfische.net/maxxis_fr_swampthing.html

 

[Juliancool2005]

Oder gleich den Fat Albert F+R genommen. oder?

 

[Juliancool2005]

Macht mal noch andere Vorschläge.

 

[p00nage]

Ich wollte auch erst wieder den Fat Albert nehmen, hab mir aber nun mal den Conti Mountainking gekauft, ma schauen wie der ist ;-) Profil sieht etwas offener aus was bei Nässe noch etwas besser sein sollte ;-)

 

[Juliancool2005]

Sag bescheid wenn du ein Bericht über ihn hast.

 

[ole88]

FA was andres würd ich nich empfehlen

 

[Juliancool2005]

FA was andres würd ich nich empfehlen

hab ich mir schon gedacht Kannste mir sagen wie lange der ungefähr hält?

 

[p00nage]

Mountainking´s laufen deutlich leichter als Rubber Queen und Fat Albert, Nasshaftung besser als Albert aber nicht so wie die Queen, bauen auch nicht ganz so voluminös wie Albert und Queen in 2.4, eher zwischen Albert in 2.25 und 2.4.

Bremsgripp ist nach wie vor der Albert der bessere.

Ist vom Verkäufer, ich sollte sie Anfang nächster Woche bekommen dann meld ich mich nochmal Mir gings halt auch ums Gewicht und Rollwiderstand, da ich eben zurzeit mehr Touren fahre.

 

[hubi99002]

Ich schmeiss mal die Rubber Queen in den Ring.....

 

[p00nage]

Ich schmeiss mal die Rubber Queen in den Ring.....

ich denke eben das es überdimensioniert ist, wenn er bis jetzt mit albert zufrieden war, weil er sagt ja das er leider runter ist und für Waldautobahnen und Schotterstrecken braucht man mmn nicht so nen "schweren" Reifen. Wenn ich richtig bin soll RQ 900g Gewicht ca haben ;-)

 

[hansmeier]

Maxxis Ardent.

 

[Juliancool2005]

Ist vom Verkäufer, ich sollte sie Anfang nächster Woche bekommen dann meld ich mich nochmal Mir gings halt auch ums Gewicht und Rollwiderstand, da ich eben zurzeit mehr Touren fahre.

Naja, in der Zukunft werden wohl bei mir auch Touren kommen werden, mal sehen vllt. kommt der Conti Mountain King in frage...

 

[Juliancool2005]

Maxxis Ardent.

Aber ich finde der ist wieder zu schwer oder?

 

[p00nage]

jo kommt halt wirklich drauf an was du machen willst, ich bin auch gespannt hab noch nie Conti gefahren bis jetzt nur Schwalbe und Maxxis ;-)

 

[Christian86]

Ich habe hinten Rocket Ron (2,4 Pacestar) und vorne Big Betty 2,4 (Pacestar).
Rocket Ron ist sehr leicht. Grip soll tendenziell nach vorne, deshalb die Betty. Die ist zwar relativ schwer, aber das macht der Ron wieder wett.
Das gibt sich gewichtstechnisch zur Albertkombination nichts, aber ich hab vorne ein Monster drauf, dass mir immer ein gutes Gefühl gibt. Und hinten rollts schön : )

Gibts es von Maxxis eine Kombi, die dem etwa gleich kommt? Würde interessenhalber gerne mal Maxxis fahren.

 

[hansmeier]

Aber ich finde der ist wieder zu schwer oder?

Drauf geschissen... der Grip is um ein vielfaches besser als von nem Nobby Nic.

 

[Juliancool2005]

Drauf geschissen... der Grip is um ein vielfaches besser als von nem Nobby Nic.

Stimmt auch wieder

 

[p00nage]

Drauf geschissen... der Grip is um ein vielfaches besser als von nem Nobby Nic.

und dann müsste ja jeder 1kg Reifen fahren ... denk diesem Bild kann man trauen http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=8713648&postcount=776 dann wären die also 300g pro Reifen schwerer als FA und fast 400g schwerer als Mountainking und das an Rotierender Masse ... eben dort merkt man "Übergewicht" am meisten ;-)

 

[Juliancool2005]

und dann müsste ja jeder 1kg Reifen fahren ... denk diesem Bild kann man trauen http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=8713648&postcount=776 dann wären die also 300g pro Reifen schwerer als FA und fast 400g schwerer als Mountainking und das an Rotierender Masse ... eben dort merkt man "Übergewicht" am meisten ;-)

joo, ich selber habe das auch gemerkt ich hatte mir zwischendurch mir mal einen Satz Schwalbe Space gekauft ein Reifen auch 1KG und dann Albert mit seinen 725g merkt man ganz schön den unterschied

 

[anneliese]

Ich schlage mal den Conti Baron 2.3 und/oder Conti Rubber Queen 2.2 in der Black Chili Version vor.

 

[Juliancool2005]

Ich schlage mal den Conti Baron 2.3 und/oder Conti Rubber Queen 2.2 in der Black Chili Version vor.

Merke an ich wollte auch gerne mal Tour fahren

 

[Juliancool2005]

Also, mein Gedanke ist momentan das ich mir 2 Continental Mountainking´s 2,2 in der Draht version hole. Für 30,00€ zsm.!

 

[Fridl89]

die haben dann meines wissens aber kein BCC und sind nicht mit "richtigen" MK zu vergleichen.

 

[Juliancool2005]

die haben dann meines wissens aber kein BCC und sind nicht mit "richtigen" MK zu vergleichen.

Jo das stimmt, aber ich habe auch keine Lust 80€ hinzublättern nur wegen Reifen bzw. nur wegen der Gummimischung!