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Eine Pflicht würde wohl den Großteil der unnötigen Verletzungen ausschließen.
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Das Kopfverletzungsrisiko im Auto ist fast 3mal so hoch wie auf dem Rad. Allein schon aus diesem Grund müssten auf Jeden, der von helmlos Radeln auf helmlos Autofahren umsteigt, mehr als 3 Leute kommen, die vom helmlos Radeln auf behelmt Radeln umsteigen. Und zwar deutlich mehr als 3, denn der Helm schützt nicht 100%ig, und es ist ein Auto zusätzlich unterwegs.
Wie wahrscheinlich ist es, daß die zentralplanerische Fiktion in so großem Ausmaß und die praktischen Nebenwirkungen in so geringem Ausmaß wahr werden würden?
Eine Pflicht würde wohl den Großteil der unnötigen Verletzungen ausschließen.
Was ein Quatsch, das hat nichts mit richtig Bremsen oder Fahrtechnik zu tun, du kannst ja auch von einem Auto angefahren werden oder dir läuft ein Hund vors RadHelmpflicht für Rennräder die im Straßenverkehr auf Landstraßen etc teilnehmen würde für mich Sinn machen. Wenn ich meine 500m zum Einkaufen oder die 2km zur Uni durch die City fahre sehe ich dazu keinen Grund. Fachtechnik übt man ja im Gelände (mit Helm). Wer richtig Bremsen kann, wird sicherlich 90% der Fällen, heil davon kommen.
Helmpflicht bei Kindern finde ich absolut richtig. Mich würde es stören täglich einen Helm mit rumzuschleppen.
1.Das schliesst jetzt Fussgänger aber nicht wirklich aus, oder ?
2.Kannst Du mir das bitte näher erklären ?aus Verantwortung gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern.
Wenn hier nun auf 25km/h gedrosselte Roller in die Diskussion geschmissen werden, frage ich mich aber auch, welcher Vergleich nun hinkt. Welcher Prozentsatz der Fahrradfahrer erreicht denn eine mit Rollern vergleichbare Durchschnittsgeschwindigkeit?
Zuletzt noch ein kleines Beispiel:
Jeder 15jährige muss auf seinem auf 25km/h Maximalgeschwindigkeit gedrosselten Roller einen Helm tragen. Die Dinger fahren dank Drosselung auch bergab nie schneller. Im Gegensatz zu Radfahrern - hier gibts kein Limit.
Und wo ist B.C.?