Auf bikerouter.de kannst du die Strava-Heatmap ebenfalls einblenden. Einfach ein Overlay hinzugfügen mit folgender URL:Verzeiht meine Frage eines Einsteigers und Unwissenden:
Stuntzi erwähnt immer wieder „Stravapixel“ im Zusammenhang mit der Bewertung von Trails und Locations.
Hab wie blöde gegoogelt, aber finde nix zu ‚Stravapixeln‘
Wer klärt mich auf?
Großartig! Danke für den Tipp!
diesen Link bei Benutzerdefinierte Ebenen einfügen? Und dann? Stelle mich gerade etwas an. Danke.
Wäre schön wenn nach dem Powernap der Akku des E-Bikes auch wieder voll wäre
1600 Meter über dem Meer erreichen wir einen ersten namenlosen Pass auf unserer einsamen Taygetos-Piste, da steht in jedem Fall ein ausgiebiger Powernap auf dem Programm. Das Panorama reicht über den gesamten bergigen Süden des schmalen Mani-Fingers, links und rechts bis zum Meer runter. Schön ist's in jedem Fall hier oben, schön anstrengend war's außerdem. Der komplizierte Teil des Tags fängt eigentlich hier erst richtig an, aber immerhin ist der größte Teil der Höhenmeter schon gefrühstückt.
Vielleicht mit nem 200 Watt Panel zum ausrollen... aber auch dann wärs ein eher längerer Powernap für 400Wh. Leider kann man den Bosch-Smart-System-Dreck eh nicht mit Gleichstrom laden, dann darfst du auch noch einen Inverter mitschleppen und 30% Verlust draufrechnen. Ein Zweit- und Dritt-Akku wären leichter
.Also für Festlandgriechenlandneulinge könnte man schon auch den Norden empfehlen, Grenzgebiet zu Albanien, Konitsa, Pindos-Gebirge, Aaos-Schlucht. Das ist schon noch fetter als der Peloponnes. Hat halt kein Meer und keine Inselhüpferei dabei. Obwohl... mit Korfu könnt man's gut kombinieren.Wo Sponsoring-Vertrag mit griechischem Fremdenverkehrsamt? Tolle Bilder, tolle Tour, und der Flashback zum Heraklix hat mir gerade auf den Hinterkopf geklatscht, wie alt wir alle sind
Festland-Griechenland für mich wie anfangs schon gesagt mehr oder weniger terra incognita, aber wenn Du hier weiter so einen nach dem anderen raushaust, werd ich die Familie dort wohl mal hinschleppen müssen.
Auf den Spuren einer Tour, die das Teenageralter im Gegensatz zum Heraklix noch nicht erreicht hat, bewegen wir uns allerdings im Herbst nächsten Jahres auf Zypern. Wer ohne zu spicken den Namen der Tour raushaut, darf sich einen Preis raussuchen
Sinnvoller als PV wäre eventuell Rekuperation beim Bremsen, funktioniert bei Schienenfahrzeugen und Autos ganz gut. Bei eBikes geht es wohl nur bei manchen Modellen mit Nabenmotor. Keine Ahnung wie gut sowas auf technischen Trails funktionieren kann, auf Flowtrails vielleicht schon eher.Ein Zweit- und Dritt-Akku wären leichter
Aber dieser Tag war glaub ich das allererste Mal überhaupt, dass Kettle wirklich wegen Etappenlänge und Steckdosenmangel vor Ende des Tags der Saft ausgegangen ist. Das find ich ne ganz gute Quote.
Nabenmotoren am Mountainbike gehen halt gar nicht... ungefederte Masse und so. Schon die Rohloff hat mich damals genervt. Rekuperation bleibt daher den Straßenschnullis vorbehalten, die Kette beim rollen mitbewegen halte ich für schwierig. Obwohl... es müsste vielleicht bloß mal jemand probieren... 50% könnte man da auf Straße und Piste bergab sicher rausholen... und einen Haufen Bremsbeläge sparen
Einfach mal „ins Blaue hinein“ gedacht: Freilauf vom Hinterrad ins Tretlager verlegen. Geber der Bremsen so umkonstruieren, dass sie erst zuerst den Freilauf hydraulisch sperren und den E-Motor zum Bremsen durch Rekuperation nutzen und bei höherem Bremsleistungsbedarf die hydraulische Scheibenbremse dazunehmen. Ist dann halt ein komplett neues System mit Mehrgewicht und -Kosten. Scheint aber machbar sofern ich jetzt keinen Denkfehler habe…Nabenmotoren am Mountainbike gehen halt gar nicht... ungefederte Masse und so. Schon die Rohloff hat mich damals genervt. Rekuperation bleibt daher den Straßenschnullis vorbehalten, die Kette beim rollen mitbewegen halte ich für schwierig. Obwohl... es müsste vielleicht bloß mal jemand probieren... 50% könnte man da auf Straße und Piste bergab sicher rausholen... und einen Haufen Bremsbeläge sparen
Absolut richtig. Anschließend hast du rechts einen Eintrag "Strava Heat Map", den du per Checkbox aktivieren musst.
Im Alltag (Mittelgebirge) ist das Quatsch. Da bremst man viel zu wenig, als dass sich der Aufwand rentieren würde. Meistens rollt man runter einfach so schnell es geht.
Quatsch würde ich so pauschal nicht sagen. Zumindest erfolgen bei den E-Autos die meisten Bremsvorgänge über Rekuperation. Und selbst im Flachland muss ich gelegentlich bremsen…
Du musst dann auch noch das Schaltwerk blockieren...
