das Quarq Käppchen ist falsch rum
Im Gegenteil. Die DT Swiss F132 One ist nur oben rund. Ab der Mitte (durch die Cagehalter) und unten ist die Gabel eher kantig und schmal. Das CP0039 passt somit bedeutend besser zur Gabel. Zumal das matte Finish des Cockpits genau dem schwarzen Casting der Gabel entspricht ...
das Quarq Käppchen ist falsch rum
Auch wieder wahr. Mega Aufbau auf jeden Fall!
Und natürlich spare ich so 0,0003632 Watt aufgrund der besseren Aerodynamik!
Im Gegenteil. Aber wichtig ist, dass es dir gefällt
Wenn du dir den aber in XYZ auf der Welt brichst kannst du in jedem lokalen Rad Laden Ersatz holen
Kann ich ja mit dem CP0039 ebenfalls, wenn er brechen sollte. Die 40 Euro für einen Billo-Alu-Vorbau zusätzlich machen mich nicht Bankrott. Übrigens, der verbaute Alu-Vorbau (ST0046) ist auch nicht rund, sondern eckig ...Wenn du dir den aber in XYZ auf der Welt brichst kannst du in jedem lokalen Rad Laden Ersatz holen
Nicht nur Canyon. War bei meinem Spark RC Team auch so. Aber das hat wenigstens keine 8k UVP…So ist es. Canyon war so schlau, das Grizl jetzt anzupassen, auf meinem Grizl passt der Lenker ja nicht.
Zack schon 2 im Forum haben die 350€ (kostet der so viel) investiert - so wie Canyon das will
verkaufst du den zufällig und falls ja für wieviel und wie lange ist er?
kann man ja nicht kaufen separat bei canyon...Das sehe ich etwas anders. Wenn beim 2.999-Euro-ESCAPE-Modell bereits ein FULL MOUNTY-Cockpit aus Carbon verbaut ist, wirkt es unpassend, dass die 7.999-Euro-OG-Variante mit RED-Schaltgruppe nur mit einem Alu-Lenker und Alu-Vorbau ausgestattet ist.
Korrekt. Es sind exakt 2,5 cm, aufgeteilt auf drei Spacer: 2 x 10 mm und 1 x 5 mm
Das musste ich jetzt tatsächlich nachsehen...Das Cockpit ist tatsächlich aus Carbon. Allerdings waren die seltsamen Ausstattungsvarianten hier auch schon Thema. Das 7999 EUR Rad ist allgemein unpassend konfiguriert und für ein Versenderrad auch deutlich zu teuer. Bezüglich des Preises ist das allerdings nur meine Meinung. An der 2999 EUR Variante würde mich eher die vergleichsweise billige Kassette stören.
Eigentlich ist es doch so: Jeder, der mit dem Rennradfahren anfängt, belässt den Vorbau zunächst so, wie er ist. Mit der Zeit wird der Vorbau dann Stück für Stück tiefer gesetzt, und die Spacer wandern nach oben. Wenn die endgültige Position gefunden ist, wird die Gabel entsprechend gekürzt. Insofern ist es doch sinnvoll, wenn die Gabel ab Werk nicht bereits auf ein Minimum gekürzt ist.
