Nach mittlerweile einigen Umbauten und Verbesserungen von Serienbikes, neuen (Naloo 20", vpace moritz 24") und gebraucht (Scott Scale RC 24 ), steht der nächste Aufbau an, dieses mal für die Nichte.
Anfangs sollte es ein verbessertes MTB werden, weil die großen in der Familie mittlerweile eher mit Gravel unterwegs sind und das rigid HT ihres Cousin (meines Juniors) jetzt auch mit Dropbar ausgestattet ist, bauen wir auf Badis eines Kinder-MTB ein kindertaugliches Gravelbike!
Eine m.E.wirklich gute Basis sind Scott rigid 24er. (Scale und Roxter, baugleich/ähnlich Bergamont Revox 24)
ABER ACHTUNG: Nur die Scort Scale RC Modelle verfügen über ein gängiges Sattelrohr mit 27,2 Durchmesser. Die Roxter Modelle über ein unortodoxes 26,8er! Kaum nennenswert wenn man alles lässt wie es ist,
für Umbauten mit Aftermarketteilen oder hochwertigen, älteren Gebrauchtteilen aber sehr nervig, weil kaum etwas verfügbar. Auch ein Dropperpost wäre beim Roxter (24) oder Bergamont Revox nicht möglich.
Ansonsten bieten besagte Modelle aber den Vorteil, dass die werkseitig mit Semifetten Kenda-Reifen ausgestattet sind und dadurch ab Werk breite Felgen und ausreichend Reifenfreiheit in Gabel und Hinterbau bieten.
Das lässt für Optimierer die Option zum Verbau von 26er Gabeln zu (wegen werkseitig ausreichend Einbauhöhe der Rigid Gabel) oder bietet die Option, ältere 26er Laufräder (100/135 QR mit Bremsscheibe) und kleineren Reifenprofilen zu fahren, ohne die Überstandshöhe bzw Tretlagerhöhe nennenswert zu verändern.
Somit fiel Ende September der Entschluss zum Aufbau und zur Suche einer guten Basis zum Umbau! ----->
Anfangs sollte es ein verbessertes MTB werden, weil die großen in der Familie mittlerweile eher mit Gravel unterwegs sind und das rigid HT ihres Cousin (meines Juniors) jetzt auch mit Dropbar ausgestattet ist, bauen wir auf Badis eines Kinder-MTB ein kindertaugliches Gravelbike!
Eine m.E.wirklich gute Basis sind Scott rigid 24er. (Scale und Roxter, baugleich/ähnlich Bergamont Revox 24)
ABER ACHTUNG: Nur die Scort Scale RC Modelle verfügen über ein gängiges Sattelrohr mit 27,2 Durchmesser. Die Roxter Modelle über ein unortodoxes 26,8er! Kaum nennenswert wenn man alles lässt wie es ist,
für Umbauten mit Aftermarketteilen oder hochwertigen, älteren Gebrauchtteilen aber sehr nervig, weil kaum etwas verfügbar. Auch ein Dropperpost wäre beim Roxter (24) oder Bergamont Revox nicht möglich.
Ansonsten bieten besagte Modelle aber den Vorteil, dass die werkseitig mit Semifetten Kenda-Reifen ausgestattet sind und dadurch ab Werk breite Felgen und ausreichend Reifenfreiheit in Gabel und Hinterbau bieten.
Das lässt für Optimierer die Option zum Verbau von 26er Gabeln zu (wegen werkseitig ausreichend Einbauhöhe der Rigid Gabel) oder bietet die Option, ältere 26er Laufräder (100/135 QR mit Bremsscheibe) und kleineren Reifenprofilen zu fahren, ohne die Überstandshöhe bzw Tretlagerhöhe nennenswert zu verändern.
Somit fiel Ende September der Entschluss zum Aufbau und zur Suche einer guten Basis zum Umbau! ----->
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