YETI Galerie - Ein neuer Versuch

Nach dem MEGA schönen C-26 Foto von @Flowrider06
lege ich ein paar Bilder meines YETI C-26 Replica (frame only) nach.
Wallhanger im used look für den Showroom 8-).
Dieser Rahmen ist die Nr. 8 von 10 hergestellten C-26 Replica's

LG - Stefan
 

Anhänge

  • C-26 .jpg
    C-26 .jpg
    989,4 KB · Aufrufe: 114
  • C-26 Nr.1.jpg
    C-26 Nr.1.jpg
    1,1 MB · Aufrufe: 98
  • IMG_6376.jpg
    IMG_6376.jpg
    1,1 MB · Aufrufe: 81
  • IMG_6336.jpg
    IMG_6336.jpg
    1.016 KB · Aufrufe: 109

Anzeige

Re: YETI Galerie - Ein neuer Versuch
Hey Stefan, mega gute Fotos von Deinem Event. Da ist ja beachtlich etwas an Bikes zusammengekommen.

Sag mal, für mich als Noob, was hat es mit den C-26 und den C-26 Replicas auf sich? Mir ist noch nicht klar, weshalb die Replicas limitiert sind.

LG,
Malte
 
Sag mal, für mich als Noob, was hat es mit den C-26 und den C-26 Replicas auf sich? Mir ist noch nicht klar, weshalb die Replicas limitiert sind.
Wimre waren das C-26 welche aus den letzten verfügbaren Carbonrohrsätzen und originalen FRO‘s von FTW zusammen gesetzt wurden. Daher die Limitierung.
 
...hab es nicht genau mitbekommen bzw. mir durchgelesen, aber ich meine die oben beschriebenen Replikas sind komplett neu gebaut und keinerlei Originalteile - also weder Hauptrohre noch z.B. Hinterbau eines alten FROs verwendet worden.

Dies hier ist glaube auch eins von denen - in der Anzeige ist auch der entsprechende Link zu Retrobike:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ein-fat-manitou-ultimate-/3274616711-217-8216

Glaube sogar die Bradbury MANITOU ist (kpl.?) fake...
 
...hab es nicht genau mitbekommen bzw. mir durchgelesen, aber ich meine die oben beschriebenen Replikas sind komplett neu gebaut und keinerlei Originalteile - also weder Hauptrohre noch z.B. Hinterbau eines alten FROs verwendet worden.

Dies hier ist glaube auch eins von denen - in der Anzeige ist auch der entsprechende Link zu Retrobike:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ein-fat-manitou-ultimate-/3274616711-217-8216

Glaube sogar die Bradbury MANITOU ist (kpl.?) fake...
Guten Morgen,

zwischen den Replikas aus der Schweiz und den paar, die in Spanien gebaut wurden, muss defintiv unterschieden werden.

Die Spanier verwenden Enve Rohre und reproduzieren den dazugehörigen Stahlrohrsatz von Grund auf neu. Der Replika Rahmen aus Spanien wiegt im Vergleich zu einem Original oder auch zu den Replikas aus den Händen von Stefan und Reto extrem viel. ;)

Stefan und Reto hingegen verwenden „ausrangierte“ FRO Rahmen und bauen das Rahmenset mit absoluter Perfektion nach.

Vielleicht kann sich @FAB-FOES mal dazu äußern, wie hier genau gearbeitet wird.
 
Guten Tag Alle

Danke an @ShogunZ

Wir haben das C-26 Projekt 2019 gestartet als teilweise noch originale Rohrsätze vorhanden waren.
1989 / 2019, 30 Years Anniversary war die Idee.
Beim Start des Projekts wurden wir regelrecht überannt mit Anfragen. Für uns war klar, es wird keine grosse Auflage geben. Es musste ein Pro Fro Rahmen defekt geliefert werden, inkl. einer Anzahlung von 50% des Verkaufspreises CHF 3'800.00 (das war ja noch vor COVID als die Preise noch einigermassen normal waren ;-) ). Einen Yeti FRO Rahmen zu ''Killen'' war für die meisten doch zu viel des Guten. Zudem wusste niemand wie die Replicas am Schluss da standen. Dies miniemierte die Anfragen erheblich. Eine kleine feine limitierte Auflage sollte es geben, nicht mehr und nicht weniger.

2 Rahmen wurden mit reproduzierten Rohren gefertigt, diese sind erkennbar. Die retslichen wurden mit originalen Rohrsätzen (Ober- und Unterrohr) gefertigt. Da die Sattelrohre nicht oder fast nicht zu kriegen waren, verwendeten wir auch dort das reproduzierte Rohr. Anhand dieses Merkmals können die Rahmen auch noch von einem originalen unterschieden werden. Durch einen Zufall und meine Kontakte in den USA kammen wir vor ca. einem Jahr noch an das originale Rohrmaterial und Carbon. Wir produzierten nochmals für viel Geld 4 komplette Rohrsätze die vom originalsatz nicht mehr zu unterscheiden sind.
Thats it! Der letzte Rahmen ist jetzt in Produktion.

Wir hatten das Glück ein originales C-26 da zu haben, dieses diente dem exakten Nachbau (Obtik, Habtik und Akustik). Unser Freund und Rahmenbauer Reto von RevlRevl Cycles hatte jedes Detail genau studiert, die Schweissnähte, die Position der Kabelstopper, die Distanz vom Carbonrohr zur Aussenkante der Muffe usw. wurden exakt übernommen.
Bei der Beschichtung verwendeten wir Prismatic Powder aus den USA, gleiche Firma gleiches Pulver wie damals. Die Leimverbindung auf Epoxydbassis ist chemisch wie optisch (Vergilbungsgrad) dieselbe wie 1989. Die Beschriftung Easton und Yeti wurden von unseren originalen reproduziert. Farbe, Grösse und Dicke der Decals sind identisch. Beim Yetiman wurden bei 5-6 Rahmen teilweise originale angebracht. Ebenfalls original aus unserem Archiv sind die Decals von PowerBar, Tioga, Norba, Oakley usw.
Für diejenigen die ihr Yeti Bike in used look haben möchten, ist noch original sand/dirt von Agoura Hills im Haus ;-)

Zu dem C-26 der Spanier
Ich habe das Bike welches gerade auf Ebay verkauft wird persönlich und in Ruhe angeschaut. Dieses steht bei einem Kollegen der ebenfalls eines von uns hat.
Der Rahmen sieht von weitem top aus, auf den zweiten Blick sieht man aber sofort das es sich um eine Replika handelt. Durchmesser der Rohre, Optik, Habtik und Akustik stimmen nicht ganz. Die Lackierung und die Decals sind ebenfalls sofort zu erkennnen. Die Stahlelemente wurden komplett nachgebaut.
@Sylvester yep die DB Gabel wurde auch nachgebaut, diese sind aber sofort zu erkennen!

Trotzdem grossen Respekt den Spanier gegenüber!


Noch ein cooles Detail zum C-26 Projekt: die ausgeschnittenen Oberrohre der Pro Fro Rahmen können für die Ultimate 29er Rahmen weiter verwendet werden. Da lebt ein Stück original Yeti in einem new bike weiter!
Der YETI lebt!

Cheers Stefan
 

Anhänge

  • C-26 .jpg
    C-26 .jpg
    989,4 KB · Aufrufe: 77
  • Ultimate 1.jpg
    Ultimate 1.jpg
    175,6 KB · Aufrufe: 89
  • Ultimate 2.jpg
    Ultimate 2.jpg
    204,7 KB · Aufrufe: 89
  • Ultimate 3.jpg
    Ultimate 3.jpg
    176,4 KB · Aufrufe: 82
Zuletzt bearbeitet:
Guten Tag Alle

Danke an @ShogunZ

Wir haben das C-26 Projekt 2019 gestartet als teilweise noch originale Rohrsätze vorhanden waren.
1989 / 2019, 30 Years Anniversary war die Idee.
Beim Start des Projekts wurden wir regelrecht überannt mit Anfragen. Für uns war klar, es wird keine grosse Auflage geben. Es musste ein Pro Fro Rahmen defekt geliefert werden, inkl. einer Anzahlung von 50% des Verkaufspreises CHF 3'800.00 (das war ja noch vor COVID als die Preise noch einigermassen normal waren ;-) ). Einen Yeti FRO Rahmen zu ''Killen'' war für die meisten doch zu viel des Guten. Zudem wusste niemand wie die Replicas am Schluss da standen. Dies miniemierte die Anfragen erheblich. Eine kleine feine limitierte Auflage sollte es geben, nicht mehr und nicht weniger.

2 Rahmen wurden mit reproduzierten Rohren gefertigt, diese sind erkennbar. Die retslichen wurden mit originalen Rohrsätzen (Ober- und Unterrohr) gefertigt. Da die Sattelrohre nicht oder fast nicht zu kriegen waren, verwendeten wir auch dort das reproduzierte Rohr. Anhand dieses Merkmals können die Rahmen auch noch von einem originalen unterschieden werden. Durch einen Zufall und meine Kontakte in den USA kammen wir vor ca. einem Jahr noch an das originale Rohrmaterial und Carbon. Wir produzierten nochmals für viel Geld 4 komplette Rohrsätze die vom originalsatz nicht mehr zu unterscheiden sind.
Thats it! Der letzte Rahmen ist jetzt in Produktion.

Wir hatten das Glück ein originales C-26 da zu haben, dieses diente dem exakten Nachbau (Obtik, Habtik und Akustik). Unser Freund und Rahmenbauer Reto von RevlRevl Cycles hatte jedes Detail genau studiert, die Schweissnähte, die Position der Kabelstopper, die Distanz vom Carbonrohr zur Aussenkante der Muffe usw. wurden exakt übernommen.
Bei der Beschichtung verwendeten wir Prismatic Powder aus den USA, gleiche Firma gleiches Pulver wie damals. Die Leimverbindung auf Epoxydbassis ist chemisch wie optisch (Vergilbungsgrad) dieselbe wie 1989. Die Beschriftung Easton und Yeti wurden von unseren originalen reproduziert. Farbe, Grösse und Dicke der Decals sind identisch. Beim Yetiman wurden bei 5-6 Rahmen teilweise originale angebracht. Ebenfalls original aus unserem Archiv sind die Decals von PowerBar, Tioga, Norba, Oakley usw.
Für diejenigen die ihr Yeti Bike in used look haben möchten, ist noch original sand/dirt von Agoura Hills im Haus ;-)

Zu dem C-26 der Spanier
Ich habe das Bike welches gerade auf Ebay verkauft wird persönlich und in Ruhe angeschaut. Dieses steht bei einem Kollegen der ebenfalls eines von uns hat.
Der Rahmen sieht von weitem top aus, auf den zweiten Blick sieht man aber sofort das es sich um eine Replika handelt. Durchmesser der Rohre, Optik, Habtik und Akustik stimmen nicht ganz. Die Lackierung und die Decals sind ebenfalls sofort zu erkennnen. Die Stahlelemente wurden komplett nachgebaut.
@Sylvester yep die DB Gabel wurde auch nachgebaut, diese sind aber sofort zu erkennen!

Trotzdem grossen Respekt den Spanier gegenüber!


Noch ein cooles Detail zum C-26 Projekt: die ausgeschnittenen Oberrohre der Pro Fro Rahmen können für die Ultimate 29er Rahmen weiter verwendet werden. Da lebt ein Stück original Yeti in einem new bike weiter!
Der YETI lebt!

Cheers Stefan
Ne coole Bande seid ihr! Danke für die vielen beeindruckenden Einblicke und die schönen Räder! So ein 29er Ulti könnte man sich also bei RevlRevl bestellen? Geil!
 
Guten Tag Alle

Danke an @ShogunZ

Wir haben das C-26 Projekt 2019 gestartet als teilweise noch originale Rohrsätze vorhanden waren.
1989 / 2019, 30 Years Anniversary war die Idee.
Beim Start des Projekts wurden wir regelrecht überannt mit Anfragen. Für uns war klar, es wird keine grosse Auflage geben. Es musste ein Pro Fro Rahmen defekt geliefert werden, inkl. einer Anzahlung von 50% des Verkaufspreises CHF 3'800.00 (das war ja noch vor COVID als die Preise noch einigermassen normal waren ;-) ). Einen Yeti FRO Rahmen zu ''Killen'' war für die meisten doch zu viel des Guten. Zudem wusste niemand wie die Replicas am Schluss da standen. Dies miniemierte die Anfragen erheblich. Eine kleine feine limitierte Auflage sollte es geben, nicht mehr und nicht weniger.

2 Rahmen wurden mit reproduzierten Rohren gefertigt, diese sind erkennbar. Die retslichen wurden mit originalen Rohrsätzen (Ober- und Unterrohr) gefertigt. Da die Sattelrohre nicht oder fast nicht zu kriegen waren, verwendeten wir auch dort das reproduzierte Rohr. Anhand dieses Merkmals können die Rahmen auch noch von einem originalen unterschieden werden. Durch einen Zufall und meine Kontakte in den USA kammen wir vor ca. einem Jahr noch an das originale Rohrmaterial und Carbon. Wir produzierten nochmals für viel Geld 4 komplette Rohrsätze die vom originalsatz nicht mehr zu unterscheiden sind.
Thats it! Der letzte Rahmen ist jetzt in Produktion.

Wir hatten das Glück ein originales C-26 da zu haben, dieses diente dem exakten Nachbau (Obtik, Habtik und Akustik). Unser Freund und Rahmenbauer Reto von RevlRevl Cycles hatte jedes Detail genau studiert, die Schweissnähte, die Position der Kabelstopper, die Distanz vom Carbonrohr zur Aussenkante der Muffe usw. wurden exakt übernommen.
Bei der Beschichtung verwendeten wir Prismatic Powder aus den USA, gleiche Firma gleiches Pulver wie damals. Die Leimverbindung auf Epoxydbassis ist chemisch wie optisch (Vergilbungsgrad) dieselbe wie 1989. Die Beschriftung Easton und Yeti wurden von unseren originalen reproduziert. Farbe, Grösse und Dicke der Decals sind identisch. Beim Yetiman wurden bei 5-6 Rahmen teilweise originale angebracht. Ebenfalls original aus unserem Archiv sind die Decals von PowerBar, Tioga, Norba, Oakley usw.
Für diejenigen die ihr Yeti Bike in used look haben möchten, ist noch original sand/dirt von Agoura Hills im Haus ;-)

Zu dem C-26 der Spanier
Ich habe das Bike welches gerade auf Ebay verkauft wird persönlich und in Ruhe angeschaut. Dieses steht bei einem Kollegen der ebenfalls eines von uns hat.
Der Rahmen sieht von weitem top aus, auf den zweiten Blick sieht man aber sofort das es sich um eine Replika handelt. Durchmesser der Rohre, Optik, Habtik und Akustik stimmen nicht ganz. Die Lackierung und die Decals sind ebenfalls sofort zu erkennnen. Die Stahlelemente wurden komplett nachgebaut.
@Sylvester yep die DB Gabel wurde auch nachgebaut, diese sind aber sofort zu erkennen!

Trotzdem grossen Respekt den Spanier gegenüber!


Noch ein cooles Detail zum C-26 Projekt: die ausgeschnittenen Oberrohre der Pro Fro Rahmen können für die Ultimate 29er Rahmen weiter verwendet werden. Da lebt ein Stück original Yeti in einem new bike weiter!
Der YETI lebt!

Cheers Stefan
Na, da hat sich das Fragen doch sehr gelohnt. Besten Dank für die Einblicke in Eure beeindruckende Arbeit, Stefan !
 
Tolle Bilder und Informationen, danke.

Was ich schon immer gerne gewusst hätte zum C-26: Ragen die Carbonrohre nur das kurze Stück in die Muffen hinein oder haben die Muffen schmälere Verlängerungsrohre, um die dann die Carbonrohre geschoben werden? Falls ersteres, reicht dann der minimale Überstand Carbon-Muffe überhaupt aus für ausreichende Stabilität?

Wünsche euch allen ein frohes Weihnachtsfest ;)
 
Zurück