• MTB-News User Awards 2026: Jetzt abstimmen und Raaw Madonna V3 Komplettbike im Wert von 9.000 € gewinnen!
    Stimme in einer kurzen Umfrage über deine Produkte des Jahres 2026 ab und gewinne dabei Bike im Wert von 9.000 €!
    Jetzt abstimmen!

Sour Purple Haze/Clueless - Informationen, Meinungen und Bilder

Vielen Dank schon mal für die ausführliche Rückmeldung. Ja in der Vergangenheit lag es bei mir auch immer eher an der Gabel, wenn mal was schief war..

Wenn man vom Getränkehalter aus guckt, hab ich allerdings schon das Gefühl, das Rad sitzt nicht 100 pro mittig. Oben an der Querstrebe schon. Ist schwierig zu fotografieren.

Vielleicht kann ja trotzdem wer die Tage mal unter sein Purple Haze schauen und den Zollstock dran halten. Quasi nach Ausschluss-Verfahren.. Das würde mich beruhigen (oder eben bestätigen). Bis dahin warte ich mal noch mit einer Mail an Sour.
Wenn es wirklich die Gabel ist, solltest du da mit dem Auge aber auch sehen können.

Deine Züge musst du auch überprüfen, ob die ggf. in eine Richtung drücken oder ziehen, da das die erste Frage ist die von denen zurückkommt.

Nimm doch einfach mal Angelsehne und spanne über fixe Punkte (z.B. Steuerrohr) und messe das mit noch einer Person aus.
Ich konnte damals bei meinen Rahmen (nicht von Sour) feststellen das der Hinterbau schief war.
Guter Punkt.
 

Anzeige

Re: Sour Purple Haze/Clueless - Informationen, Meinungen und Bilder
Ist natürlich schon mal ein Test ja. Aber könnte ja auch durchaus sein, dass die Aufnahme der Steckachse hinten nicht ganz in der Flucht ist (hatte eine Freundin gerade bei einem Bergamont, da war es allerdings mit dem bloßen Auge zu sehen…). In dem Fall würde die Angelsehne leider auch nichts zeigen. Aber klar, halte ich noch mal an. Viellicht hat ja trotzdem wer die Muße, die Tage mal nach zu schauen – schon allein aus Eigeninteresse : ))
 
Ich hab zwar grad keinen Zollstock zur Hand. Aber sieht sehr mittig aus..

@Ben_Swolo
 

Anhänge

  • IMG_4725.jpeg
    IMG_4725.jpeg
    399,9 KB · Aufrufe: 149
Zuletzt bearbeitet:
Ok, das sieht doch sehr mittig aus… ist zwar schon das neue Streben-Design aber würde mich ja schon wundern, wenn es bei meiner Version anders gedacht war. Hmm. Nervig. Aber danke schon mal.
 
Zuletzt bearbeitet:
Weiss jemand ob die Reifenfreiheit von 55mm beim Purple Haze auch bei einem Aufbau mit Umwerfer noch passt? Wäre Größe XXL mit 700C Laufrädern
 
Zuletzt bearbeitet:
Guten Tag,

Ich hab im November bestellt, es sollte Ende Februar kommen und jetzt warte ich immernoch geduldig und leicht enttäuscht auf mein Clueless.
 
Guten Tag,

Ich hab im November bestellt, es sollte Ende Februar kommen und jetzt warte ich immernoch geduldig und leicht enttäuscht auf mein Clueless.
Die Einhaltung der Fristen scheint nicht so gut zu laufen, vielleicht wäre es sinnvoll, dem Kunden in diesem Fall einfach direkt längere Wartezeiten zu nennen, dann kann man sich besser darauf einstellen. Kenne bisher niemanden, der sein Sour zur angegebenen Zeit erhalten hat - bei immerhin 4 Rädern im Freundeskreis.
 
Kurze Frage:
SRAM APEX Bremssattel an Business Fork mit 160er Scheibe. Welcher Adapter wird benötigt? Lt. der technischen Doku von Sour ist es FM160, liest sich für mich nach „kein Adapter benötigt“.
Am Rahmen dasselbe Thema, FM 160.
Oder habe ich einen Denkfehler? Bin gerade am Teile zusammensuchen, der Rahmen ist aber noch nicht da, deswegen kann ich nicht ausmessen…
 
Der FM-Sattel der Apex sollte, wie bei der GRX, direkt an die Business Fork passen, ohne dass ein Adapter benötigt wird.

Das Purple Haze ist das potentere Gravelbike. Daher sollte hinten eine 160-mm-Bremsscheibe direkt montierbar sein, ohne einen Adapter zu verwenden. (lt. Hp)
Da die Aufnahme austauschbar ist, sollte Sour eine Lösung anbieten, um 140-mm-Bremsscheiben direkt ohne Adapter zu montieren. Meiner Meinung nach.

Screenshot_20250814_063114.jpg
Screenshot_20250814_062547_com.android.gallery3d.jpg
 
Für alle die noch nach einer Alternative zu den Weberachsen suchen:

Nachdem ich die Lösung eine Webersteckachse zu verwenden, insbesondere aufgrund der bescheidenen Optik und der Notwendigkeit dann immer 2 Maulschlüssel für Plattenflicken mit sich zu führen, nicht wirklich befriedigend fand, habe ich mich für einen anderen, deutlich günstigeren Weg entschieden.

Im Prinzip habe ich den von Thule mitgelieferten Schnellspanner einfach durch die Steckachse gefädelt. Da die Achse allerdings deutlich zu kurz war habe ich eine 240mm (ist etwas zu lang...) lange 5mm Edelstahlstange mit Gewinden versehen und durch die alte Achse ersetzt.
Auf der Antriebsseite spannt der Schnellspanner gegen die Steckachse und links habe ich eine 6mm Distanzhülse mit 12mm Innendurchmesser und 20mm Aussendurchmesser verwendet, so dass von Links gegen den Rahmen gespannt wird (wie es ja auch bei der Webersteckachse der Fall ist). In meinem Fall habe ich die Kupplung noch etwas runterschleifen müssen, damit sie nicht mit der Schutzblechhalterung kollidiert. Alternativ kann man natürlich eine etwas dickere Distanzhülse verwenden, wenn einem das zu heikel ist.

mEn. unterscheidet sich diese Lösung sicherheitstechnisch nicht von der Standardinstallation an Rädern mit Schnellspannern, und robust fühlt sich das ganze auch an. Falls ich was übersehen haben sollte, würde ich mich über Feedback natürlich freuen.

Grüße
Jonas
Mega, danke für die Anleitung - jetzt muss ich es nur noch nachbauen :)
 
Welchen Lenker hast du an dem Rad, der scheint einen für mich brauchbaren kurzen reach zu haben.

Vielen Dank
Verzeihung, habe das komplett übersehen 🙈

Falls das noch irgendwie relevant ist, trotzdem: das ist ein "Coast Bar" von PNW, allerdings schon älter, deshalb sicher die Generation 1 und in 52cm Breite. Hab den schon eine Weile und bin super zufrieden damit.
 
Zurück