Der Gravelreifen-Thread

[droehni]

"tire lever is your friend".

Ja, aber nicht die alleinige. Wenn der Reifen nicht richtig sitzt, und man dann mit mehreren Hebern und viel-zu-viel Kraft arbeitet, dann könnte man sich Macken in die Felge hauen.

Hat mir ein Freund erzählt...

 

[OpasRatverleih]

Ja, aber nicht die alleinige. Wenn der Reifen nicht richtig sitzt, und man dann mit mehreren Hebern und viel-zu-viel Kraft arbeitet, dann könnte man sich Macken in die Felge hauen.

Hat mir ein Freund erzählt...

Der Freund, der auch Reifen mit falscher Laufrichtung aufzieht?

Sag ihm mal, dass er bei der nächsten Montage kein Brecheisen, sondern Plastik-Reifenheber mit Kern aus Metall nutzen soll.

 

[gpzmandel]

Hier mal neue Reifen getestet. Obwohl ich sehr zufrieden mit den Thunderos bin, haben mich die neuen Maxxis Reaver hypr-x angefixt.
Da ich diese schon aus dem XC Bereich kenne, dachte ich mir, dass man hier nicht viel falsch machen kann. Gerade mal 0.9 Watt mehr als die Thunderos, war mir das dann auch egal. 18.9 Watt ist immer noch ein guter Wert und das fühlt sich auch gut an beim fahren.
Was mir positiv aufgefallen ist, dass die Maxxis sich schnell frei machen von Schlamm und dann ein gute Traktion bringen. Ich bin heute 60% Strasse u. 40% Waldboden der sehr aufgeweicht war. Ich habe mich sehr sicher auf den Bike gefühlt. Ich denke das es den großen Seiten Stollen zu verdanken ist. Diese sind hier ausgeprägter als bei den Thunderos.
Das hier ist jetzt erstmal mein erster Eindruck.
Gewicht

Montage war geht so auf der Hookless Felge, musste einen Gurt nehmen um den Reifen in das Felgenbett zu bringen. Hat dann geklappt, Luft hat über Nacht gehalten und ich fahre jetzt mit 1.9 Bar.

Gruß Maik

 

[TiCiLA]

... Maxxis Reaver hypr-x ...

Welche Breite hast du und wie breit wird er?

 

[gpzmandel]

Welche Breite hast du und wie breit wird er?

Du das ist der in 45er Breite und baut auf meiner Felge IW25 46mm

 

[xlacherx]

Hier mal neue Reifen getestet. Obwohl ich sehr zufrieden mit den Thunderos bin, haben mich die neuen Maxxis Reaver hypr-x angefixt.
Da ich diese schon aus dem XC Bereich kenne, dachte ich mir, dass man hier nicht viel falsch machen kann. Gerade mal 0.9 Watt mehr als die Thunderos, war mir das dann auch egal. 18.9 Watt ist immer noch ein guter Wert und das fühlt sich auch gut an beim fahren.
Was mir positiv aufgefallen ist, dass die Maxxis sich schnell frei machen von Schlamm und dann ein gute Traktion bringen. Ich bin heute 60% Strasse u. 40% Waldboden der sehr aufgeweicht war. Ich habe mich sehr sicher auf den Bike gefühlt. Ich denke das es den großen Seiten Stollen zu verdanken ist. Diese sind hier ausgeprägter als bei den Thunderos.
Das hier ist jetzt erstmal mein erster Eindruck.
Gewicht Anhang anzeigen 2303964Anhang anzeigen 2303965
Montage war geht so auf der Hookless Felge, musste einen Gurt nehmen um den Reifen in das Felgenbett zu bringen. Hat dann geklappt, Luft hat über Nacht gehalten und ich fahre jetzt mit 1.9 Bar.

Gruß Maik

Wie lange halten die denn? Das Profil in der Mitte wirkt auf mich so, wie wenn das nach kürzester zeit weg wäre

 

[pAn1c]

Wie lange halten die denn? Das Profil in der Mitte wirkt auf mich so, wie wenn das nach kürzester zeit weg wäre

Hat was vom Aspen

 

[gpzmandel]

Wie lange halten die denn? Das Profil in der Mitte wirkt auf mich so, wie wenn das nach kürzester zeit weg wäre

Das kann ich dir echt nicht sagen, ist mir aber auch egal.

Hat was vom Aspen

Genau so ist es.

 

[Flojo13]

Hat was vom Aspen

Und die halten ewig.

 

[Steinhard]

Ich denke das es den großen Seiten Stollen zu verdanken ist. Diese sind hier ausgeprägter als bei den Thunderos.

Haben die Reifen ne Laufrichtung?

 

[pAn1c]

Haben die Reifen ne Laufrichtung?

Ja, immer Kette rechts.

 

[Pedaldancer]

Haben die Reifen ne Laufrichtung?

Ist doch auf dem Foto zu sehen. Da ist ein Pfeil und es steht Rotation

 

[Spooniak]

Bin jetzt beim neuen Pendel-Gravel wieder auf die Overland gegangen. Passt mir einfach am besten was Fahreigenschaften angeht...

 

[styl0]

@gpzmandel Gern weiter berichten wie sich die Reifen machen.

 

[gpzmandel]

@gpzmandel Gern weiter berichten wie sich die Reifen machen.

Das mache ich gerne. Gruß

 

[Bikarbonat]

Kann hier jemand etwas zu den Schwalbe Ultrabite Performance oder Bite Evolution berichten? Die gibt's ja im Abverkauf teilweise ziemlich günstig. Wie sind die so im Vergleich zu aktuelleren Modellen als Winter- oder Sommerreifen?

Würdet ihr die heute noch fahren oder etwas anderes wählen?

 

[adrenalin_pur]

oder Bite Evolution berichten? Die gibt's ja im Abverkauf teilweise ziemlich günstig. Wie sind die so im Vergleich zu aktuelleren Modellen als Winter- oder Sommerreifen?

Würdet ihr die heute noch fahren oder etwas anderes wählen?

Bite Performance immer noch sehr guter Allroundreifen.
Erster Satz (40-622) hielt 3 Sommer lang = 9tkm (Pendeln, Touren, Alpenpässe) ohne Pannen und idiotensicheres tubeless.
Danach 1 Satz RS 35-622. Ja, der läuft auf Strasse schneller, auch keine Probleme.
Letzten Sommer wieder Bite Performance, zuerst nur vorne 45-622 und hinten RS 35-622.
Später hinten auch Bite 40-622.
Robust, 3 lange Gravelrennen und viel Training.
Gefühlt kein Nachteil, PM Daten unauffällig.
Kollege schwört auch drauf und fährt Bite ganzjährig.
Zuerst 20tkm am Grail und jetzt wieder 5tkm am Terra.
Er hatte Evo und Performance und merkt keinen Unterschied.
M.E. unterschätzte Reifen, kleinanzeigen ist ja voll mit Reifen von Neurädern, weil viele was "besseres" fahren wollen....

Etwas doof, das Farbe der Seitenwand anderer Braunton als R, RX und RS. Jedenfalls wenn man Reifen kombiniert.

 

[Bikarbonat]

Bite Performance immer noch sehr guter Allroundreifen.
Erster Satz (40-622) hielt 3 Sommer lang = 9tkm (Pendeln, Touren, Alpenpässe) ohne Pannen und idiotensicheres tubeless.
Danach 1 Satz RS 35-622. Ja, der läuft auf Strasse schneller, auch keine Probleme.
Letzten Sommer wieder Bite Performance, zuerst nur vorne 45-622 und hinten RS 35-622.
Später hinten auch Bite 40-622.
Robust, 3 lange Gravelrennen und viel Training.
Gefühlt kein Nachteil, PM Daten unauffällig.
Kollege schwört auch drauf und fährt Bite ganzjährig.
Zuerst 20tkm am Grail und jetzt wieder 5tkm am Terra.
Er hatte Evo und Performance und merkt keinen Unterschied.
M.E. unterschätzte Reifen, kleinanzeigen ist ja voll mit Reifen von Neurädern, weil viele was "besseres" fahren wollen....

Etwas doof, das Farbe der Seitenwand anderer Braunton als R, RX und RS. Jedenfalls wenn man Reifen kombiniert.
Anhang anzeigen 2304406

VIelen Dank für die ausführliche Langzeiterfahrung! Mit soetwas hatte ich nicht als erste Antwort gerechnet .

Ich selbst bin jetzt am Gravelbike den Schwalbe Ultrabite Performance in 50-622 für ca 300 km / 14 Stunden gefahren, werde den aber wieder runternehmen.

Ich weiß nicht, ob's an der Performance Variante allein oder dem Ultrabite selbst liegt, aber in der Version finde ich den grausam:

Positiv: ++ unglaublich viel Grip und klasse Selbstreinigung (also ideal für Schlamm und Schneematsch)

Negativ:
- misst leider nur ~48mm auf 24 Innenweite
--- bockhart und unflexibel, selbst bei 1,8 bar auf 48 WAM (width as measured) alles andere als weich
---- astronomisch hoher Rollwiderstand, gefühlt rollen selbst meine langsamen Maxxis Rekon Downcountry Reifen bei 1,3 / 1,5 bar wesentlich schneller

Fazit: Guter Winterreifen fürs Grundlagentraining, wenn man gerne grobes und schlammiges Terrain befährt. Wenn man wie ich aber höchstens mal ein paar Waldwege mitnimmt, ziemlicher Overkill.

Mal zu einem ganz anderen Thema: Möchte jemand gerne mal Schwalbe Ultrabite Performance in 50-622 mit ca. 300 km Laufleistung testen?

 

[CriCro]

Ultrabite Evo 45mm

Positiv: ++ unglaublich viel Grip und klasse Selbstreinigung (also ideal für Schlamm und Schneematsch). Super Seitenhalt.

Negativ:
-- Wenig komfortabel, selbst bei 1,9 bar
--- ist schon ein Anker. In BRR Relation fühlt der sich mal nach 24-28W an

 

[Bikarbonat]

Ultrabite Evo 45mm

Positiv: ++ unglaublich viel Grip und klasse Selbstreinigung (also ideal für Schlamm und Schneematsch). Super Seitenhalt.

Negativ:
-- Wenig komfortabel, selbst bei 1,9 bar
--- ist schon ein Anker. In BRR Relation fühlt der sich mal nach 24-28W an

Dann macht 50 mm vs 45 mm und Performance vs Evolution ja anscheinend nur einen geringen Unterschied, wenn unsere Erfahrungen sich fast 1:1 decken. Der Ultrabite erinnert mich ein bischen an einen Drahtreifen Nobby Nic, den ich früher mal am MTB mit Schlauch gefahren bin.

 

[Alfons_ISL]

Welchen Reifen würdet ihr empfehlen: 80% Strasse (eher schlechter Asphalt), 20% schöner Schotter, Breite ca 35 mm, Pannenschutz nicht so wichtig, soll komfortabel und schnell sein, wird mit Schlauch auf einer Giant CDX1 hookless Felge gefahren (25 mm Innenbreite). Michelin Pro 5 35 mm? Schwalbe One Performance Addix 34 mm? Einen anderen Reifen?

 

[AnfangohneEnde]

Welchen Reifen würdet ihr empfehlen: 80% Strasse (eher schlechter Asphalt), 20% schöner Schotter, Breite ca 35 mm, Pannenschutz nicht so wichtig, soll komfortabel und schnell sein, wird mit Schlauch auf einer Giant CDX1 hookless Felge gefahren (25 mm Innenbreite). Michelin Pro 5 35 mm? Schwalbe One Performance Addix 34 mm? Einen anderen Reifen?

GP5000 AS TR

EDIT: würde ich empfehlen wenn tubeless und hooked. Hab keinerlei Erfahrungen wie der sich mit Schlauch und hookless schlägt (und find die Kombi ehrlich gesagt auch etwas schräg).

Kann hier jemand etwas zu den Schwalbe Ultrabite Performance oder Bite Evolution berichten? Die gibt's ja im Abverkauf teilweise ziemlich günstig. Wie sind die so im Vergleich zu aktuelleren Modellen als Winter- oder Sommerreifen?

Würdet ihr die heute noch fahren oder etwas anderes wählen?

Kann im Grunde alles bereits dazu gesagte nur bestätigen.
Nach Empfehlung als Winterreifen hier im Thread hab ich zwei neue 50 mm Ultrabite in den kleinanzeigen für sehr wenig Geld geschossen und bin die für weniger als 200 km gefahren. Auf nassem Sand und sehr losem Untergrund super, im Matsch interessanterweise kaum dieses Gefühl des Festsaugens wie das manch anderer Reifen in der Breite hat, ABER auf allem was fest und fein ist unglaublich zäh rollend und hart. Sind daher nach nicht einmal einer Woche wieder runtergeflogen und an einen Freund gegangen der nach wenigen Ausfahrten auch auf was anderes gegangen ist.

 

[CriCro]

Den Schleppanker hatte ich früher auch nur zu Erkundungsfahrten drauf und wenn die Schleichwege im Wald kompletter Matsch waren.

 

[CriCro]

Welchen Reifen würdet ihr empfehlen: 80% Strasse (eher schlechter Asphalt), 20% schöner Schotter, Breite ca 35 mm, Pannenschutz nicht so wichtig, soll komfortabel und schnell sein, wird mit Schlauch auf einer Giant CDX1 hookless Felge gefahren (25 mm Innenbreite). Michelin Pro 5 35 mm? Schwalbe One Performance Addix 34 mm? Einen anderen Reifen?

Caracal Allroad. Ein Ticken langsamer aber dafür ein bisschen Profil und solider Pannenschutz. Eigentlich ein enhanced Pathfinder.

 

[Rüganer]

Ultrabite Evo 45mm

Positiv: ++ unglaublich viel Grip und klasse Selbstreinigung (also ideal für Schlamm und Schneematsch). Super Seitenhalt.

Negativ:
-- Wenig komfortabel, selbst bei 1,9 bar
--- ist schon ein Anker. In BRR Relation fühlt der sich mal nach 24-28W an

Halt Schwalbe TL Reifen ...

Zwar beste TL Eigenschaften, aber dafür so ungehobelt wie 20/30 TPI Billig-Gestrüpp der Vor-TL Ära.