Zott´s A La Carte Menü und wie ein Pepperman noch etwas mehr Würze in mein Leben brachte

[Zott]

Salli Pöschtler,

bringst du mir schon wieder ein schönes Teil für mein Salsa

Hab da noch so einen Salsa Stahl Lenker in chrome rumoxidieren… nur so falls das von Interesse sein sollte

Habe auch noch einen schwarz verchromten Salsa Lenker hier- ich suche eigentlich einen in (silber) Chrom. Falls gewünscht könnte man ja im Dreieck ...

DANKE an @wtb_rider und @yo_felix für die coole Dreiecksaktion und den angenehmen Austausch

Zum Start des Projektes hätte ich mir nie erträumt, dass die mMn am schwersten zu findenden Teile, ein Salsa Pro-Moto Vorbau und ein früher Salsa Moto Lenker, so rasch erledigt sind. Vielleicht erfordert dafür ein „profanes“ Standardteil mehr Geduld, wobei sich die Wunschliste schon massiv verkürzt hat

Viele Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Zott

Fortsetzung folgt….


Wunschliste

Schnellspanner: Salsa Flip-Offs No Logo, VR/HR/Sattelklemme (100/135/32), rot
Felgen: Mavic M231 CD, Mavic M261 CD, Mavic Energy M7 CD, Mavic MA40 MB (32 Loch) sehr gut bis NOS
Schraubkranz: Suntour FW-WT10-S7, Suntour FW-AL10-S7 (13-30), Alternative
Schaltwerk: Suntour XC Pro RD-XP00-GTB
Umwerfer: Suntour XC Pro FD-XP00-GXH (Ø28,6 mm)
Schalthebel: Suntour XC Pro SL-XP00-R7/L
Steuersatz: Suntour XC Pro HS-XP01 (GGS)
Sattelstütze: Ø26,8 mm, ohne Setback, schwarz
Kurbel: ???
Griffe: ???
Bremsen: ???
Bremshebel: ???

 

[oppaunke]

Ich glaube alle Sammler dünnen extrem stark aus, um Platz für die lang ersehnten 32“ Bikes zu haben!
Da können wir von profitieren!
Oder hinterher die Angeschmierten sein, wenn sich herausstellt, dass 29“ das neue 26“ ist…
Also weiß man doch wieder nicht was man machen soll.

Das Salsa wird sehr begehrenswert.
Schön weitermachen und seltene Teile dafür sammeln.
Brauchst du beim nächsten Aufbau.
Bist eh infiziert.
Gruß,
Oppa

 

[synlos]

Als Kurbel könnte ich mir eine Mavic, Ritchey in schwarz oder CQP vorstellen.

So ein netter Mavic LRS staubt bei mir auch rum.

 

[Sylvester]

Als Kurbel könnte ich mir eine Mavic, Ritchey in schwarz oder CQP vorstellen.

...die F-2000 ist erste Wahl - aber halt leider ​

Thema 'CQP F-2000 Stahlkurbel'

11. April 2022

Moin zusammen,

habe eine Frage zur CQP F-2000 Stahlkurbel: in welchen Oberflächen-Finishes gab es die denn damals offiziell?

Anzeigenbilder kenne ich in einer Art Titaniumfinisch oder eben vernickelt, aber keine in schwarz - gleichzeitig lese ich aber immer wieder von welchen in schwarz?

Ich frage, weil ich so eine hier habe, mich allerdings zu erinnern glaube, dass wir die in den 1990er selbst schwarz lackiert haben?

Danke Frank

• *Frank*
• Antworten: 18
• Forum: Classic Bikes

• 

 

[Zott]

Ich glaube alle Sammler dünnen extrem stark aus, um Platz für die lang ersehnten 32“ Bikes zu haben!
Da können wir von profitieren!
Oder hinterher die Angeschmierten sein, wenn sich herausstellt, dass 29“ das neue 26“ ist…
Also weiß man doch wieder nicht was man machen soll.

Das Salsa wird sehr begehrenswert.
Schön weitermachen und seltene Teile dafür sammeln.
Brauchst du beim nächsten Aufbau.
Bist eh infiziert.
Gruß,
Oppa

Vielen Dank für die motivierende Antwort. Frei nach dem Motto „ein Hobby – eine Leidenschaft – eine Sucht“ würde ich mir gerne weiterhin noch einreden, dass ich erst auf Stufe Hobby bin

Als Kurbel könnte ich mir eine Mavic, Ritchey in schwarz oder CQP vorstellen.

Anhang anzeigen 2296630

...die F-2000 ist erste Wahl - aber halt leider ​

Aus meinem bescheidenen Teilefundus habe ich noch eine silbrige Ritchey Logic von meinem 92er Vertex. Da ich dieses vielleicht mal wieder auf Auslieferungs-/Katalogzustand zurückbauen will, soll die Ritchey allerdings vorerst nicht am Salsa landen. Die schwarze Ritchey gab es mMn erst ab 1992 und wäre somit eigentlich auch etwas zu jung für meinen anvisierten Zeitraum 1989 – 1991

Als End-/Traumzustand bin ich momentan auch bei einer schwarzen Kurbel mit silbrigen Blättern, mein Favorit wäre eine Cook Bros. Racing

Da wir uns hier allerdings in preislichen Sphären (KA-Angebot z.B. 425 €) befinden wofür es bereits komplette Bikes gibt, wird es vorerst bodenständiger bleiben und eine „langweilige“, bezahlbare Kurbel aus der Großserie werden. Wie immer bin ich natürlich über Vorschläge zu „vernünftigen“ Alternativen dankbar.

Viele Grüße
Zott

 

[Zott]

Die Steuerzentrale

Nach den Paket-Bildern soll das was zusammengehört auch zusammenkommen. Der Pro-Moto Vorbau braucht noch etwas Zuwendung, bereits im jetzigen Zustand sieht die Kombi mit dem Moto Lenker einfach klasse aus und entspricht nahezu dem damaligen Traum aus den Magazinen

Viele Grüße
Zott

Fortsetzung folgt….


Ohne Gewähr für richtige Orthographie, für mich als Schwarzwälder ist Hochdeutsch auch eine Fremdsprache

 

[Zott]

Die Gruppe

Wie bereits erwähnt, soll der Aufbau des Salsa ohne Shimano erfolgen, die gewählte Alternative ist die Suntour XC Pro Gruppe vor MicroDrive. Auch mit der Mavic Gruppe habe ich mich befasst, aufgrund der „Verfügbarkeit“ allerdings dagegen entschieden.

Um alle gewünschten Teile zusammenzubekommen habe ich mich auf eine längere Suche und diverse Einzelkäufe eingestellt. Auch hier wurde ich positiv überrascht und wurde fast komplett hier aus dem Forum versorgt.
Die Sattelstütze kam von @wtb_rider, vielen Dank nochmal auch für dieses feine Angebot
Das zweite große Paket mit Daumies, Schaltwerk, Umwerfer, Schraubkranz, Kette, Bremsen, Bremshebel, Kurbel, Kettenblätter, Innenlager und Pedalen kam von @hohenstaufen. Auch hier nochmals vielen Dank für die super komplett Versorgung
Den Steuersatz konnte ich außerhalb des Forums auftreiben und war froh einen in 1“ und ISO zu finden.

Somit ist bis auf Ausnahme der Naben eigentlich das komplette damalige Sortiment der XC Pro vorhanden. Vielleicht ist das etwas langweilig, ein Austausch gegen etwas speziellere Teile ist allerdings ja jederzeit möglich, dafür finde ich die schwarzen Suntour Teile wie z.B. Bremsen, Bremshebel und Daumies sehr gut passend zum Rahmen und Cockpit.

Nach einer kleinen Auffrischungskur sind die Teile parat zum Einsatz. Während dem Zerlegen der Teile wurde ich immer mehr Fan der XC Pro. Es ist alles sehr durchdacht und etwas filigraner und schöner im Vergleich zur XT. Das von WTB „geborgte“ Grease Guard System und von Pederson das Self Energizing Bremsenprinzip machen die Gruppe zusätzlich interessant. Wer sich weiter für das Thema interessiert, dem kann ich diesen Thread nur empfehlen. Jetzt bin ich dann mal richtig drauf gespannt, wie sich die XC Pro fährt/schaltet und wie meine Erfahrungen mit der SE-Bremse sein werden.

Viele Grüße
Zott

Fortsetzung folgt….

 

[Shakleton]

Eine Gruppe, durchgängig eingesetzt, finde ich super! Nicht langweilig, sondern es sorgt für Ruhe und lässt den Rahmen mehr zur Geltung kommen. Und die XC Pro ist wirklich klasse. Bereue es, zwei, fast neuwertige Daumies verkauft zu haben.

 

[Thogarma]

Die XC Pro fährt sich so fantastisch am Brodie, habe die 8-fach Variante jetzt sogar an meinem Scott Super Evolution.
Optisch, technisch und vom Gewicht her einfach großartig. Die Rasterung der Schalthebel macht echt süchtig, schlägt die XT Daumies um Längen…

Das hier wird richtig gut, auch eins meiner absoluten Traumräder!!!!
Alle wichtigen und schwer zu beschaffenden Grundpfeiler hast du schon, jetzt kann echt nichts mehr schiefgehen!

 

[Zott]

Die Felgen

Die Suche nach passenden Felgen war eine etwas schwerere Geburt. Passend zu den Mavic Naben waren Mavic Felgen ja das erste Ziel. Einen gebrauchten LRS mit Mavic M231 CD konnte ich auftreiben, wobei allerdings eine Felge schon rechten Verschleiß aufweist und die andere dafür noch plane Bremsflanken besitzt.

Somit fehlte immer noch eine M231 CD in nutzbarem Zustand. Allerdings konnte ich nun schon einmal etwas testen, wie die Felgen zum Rahmen passen.
Und was soll ich sagen, so richtig happy war ich nicht. Die Hartanodisierung geht eher ins bräunliche, vielleicht auch dem Alter geschuldet, hierzu habe ich allerdings auch keine Vergleichsreferenz. Etwas „jungfräulichere“ Bremsflanken würden mir außerdem natürlich auch zusagen, wenn Manfred mir wieder einen LRS bauen soll. Somit war für mich klar, die Suche nach einer Alternative steht an.

Nach weiteren Suchanfragen und dem Durchstöbern diverser Verkaufsportale wurde ich schlussendlich in der schönen Schweiz fündig. Das nette Verkaufstreffen hat auch dazu geführt, dass neue Kontakte zu eidgenössischen Classic Bike Fans entstanden sind. Es ist doch immer wieder schön, wie ein gemeinsames Hobby (oder vielleicht teilweise schon eine Sucht ) auch länderübergreifend verbindet.

Der LRS ist in einem wirklich schönen Zustand und neuwertig. Die XT Naben in diesem Zustand kam man sicher irgendwann auch mal gut gebrauchen

Das einzige Manko ist, dass die Atek ja erst 1992 rauskamen und somit eigentlich zu jung für mein selbstgestecktes Ziel von 1989 – 1991 sind. Aber hey was soll´s, es ist mein Ziel und dann passe ich mein Ziel halt einfach an

Die Atek Decals passen mMn einfach bombig zu den Splattern des Rahmens und das „Schwarz“ der Campa Felgen ist auch sehr schön.

Jetzt geht es noch ans Ausspeichen und dann gehen die Felgen zusammen mit den Naben zu Manfred zum Laufradbau. In meinem TiBolt Aufbaufaden habe ich schon einmal erklärt, dass Manfred seit über 30 Jahren mein Mechaniker des Vertrauens ist. Manfred hat uns Jungs damals so ziemlich Alles beigebracht, was man als Hobbyschrauber brauchen kann und von daher lasse ich die Laufräder liebend gern von ihm aufbauen.

Viele Grüße
Zott

Fortsetzung folgt….

 

[CliffordJackson]

Hallo,
schönes Projekt! Habe noch einen Satz silberne MAVIC 231 CERAMIC; mit dunklen Seiten demnach. 32L. Noch sehr schön. Kann ich mir gut am SALSA vorstellen. Mir sind die Dinger einfach zu schmal. Bei Interesse gerne Bilder...

Grüße
Cliff

 

[MadBiker80]

Ich bin gespannt wie deine Fahreindrücke mit der XC Pro sind. Ich hatte immer wieder Probleme mit 7-Fach Generation. Wenn auch nur XCD, die Technik sollte eigentlich identisch sein.

Insbesondere die Feinabstimmung der Zugeinstellung war oft sehr langwierig und mühsam. Und oft nicht von Dauer. Hatte ich es mal gut hinbekommen, ließen sich nicht Gänge nicht auf allen Kettenblättern gleichmäßig sauber schalten. Habe die Daumie dann eigentlich nur in der Friktion Funktion genutzt.

 

[ArSt]

Habe die Daumie dann eigentlich nur in der Friktion Funktion genutzt.

Sorry, wenn ich hier einfach dazwischengrätsche, aber hatten die linken Suntour-Daumenschalter nicht alle einfach nur microgerasterte Friktion? Ich selbst kenne nur die XC-Pro 8fach-Daumenschalter und zumindest bei denen war links nichts umzuschalten. So etwas von problemlos mit allen möglichen Umwerfern, gibts heute nur noch von Microshift.