Gravel Lenker Thread

[mohlo]

Am Aeroad die vorletzte Wicklung rechts (von vorne gesehen) ist aber schief

Das ist die Perspektive. Links und rechts sind aber symmetrisch in der Draufsicht.

 

[G-ZERO FX]

hi vll kann mir hier nen Tipp gegeben werden.

Suche einen Gravellenker mit folgenden Attributen:

wichtig:
min 480mm breite
min 10mm Rise
sehr kurzer Reach

wäre nice:
geringer Drop
abgeflachter "Oberlenker"
nicht über 80€

 

[AnfangohneEnde]

hi vll kann mir hier nen Tipp gegeben werden.

Suche einen Gravellenker mit folgenden Attributen:

wichtig:
min 480mm breite
min 10mm Rise
sehr kurzer Reach

wäre nice:
geringer Drop
abgeflachter "Oberlenker"
nicht über 80€

Der einzige der mir da einfällt wäre der Ritchey VentureMax XL und den Rise musst du über den Vorbau erzeugen. Alles über 460 mm Breite ist eben absolute Nische.

 

[Martina H.]

...wenn es um Breit geht fällt mir immer der Walmer Bar ein...

Reach relativ gering, kein Rise, Drop - naja, was ist wenig? In der Carbonvariante auch mit abgeflachtem Lenker.

Aber mit 80€ kommst Du da nicht hin...

 

[droehni]

Ui, das ist aber eine ganz schön ordentliche Anforderungsliste... Alles wird wohl kaum gehen.

Mir gefällt der Ritchey Beacon ganz gut, den ich auf meinem Altrad fahre
breit / sehr kurzer Reach / sehr geringer Drop / abgeflacht / günstig
leider kein Rise

 

[CHЯIS]

hi vll kann mir hier nen Tipp gegeben werden.

Suche einen Gravellenker mit folgenden Attributen:

wichtig:
min 480mm breite
min 10mm Rise
sehr kurzer Reach

wäre nice:
geringer Drop
abgeflachter "Oberlenker"
nicht über 80€

Ritchey Corralitos bis auf den abgeflachten Oberlenker hat der alles.
Hatte den schon selbst. Mir hat der FlareOut gut gefallen. War dann aber doch zu wenig Drop und mittlerweile zu wenig Platz im Klemmbereich, da ich mit Aufsatz fahre

 

[OpasRatverleih]

Dann wäre da der Ritchey Venturemax Carbon. Allerdings muss man ggf. den Bio Bend im Unterlenker ein wenig entschärfen. Ich holte ihn mir als WCS Version wegen des geringen Drop and Reach. Super Lenker. Habe ihn nun an meinem neuen Rad. Der Beacon - leider nur in Alu - ist auch sehr nah dran. Aber Carbon dämpft einfach besser.

Der Ritchey hat 24° flare in den drops. Das ist mir viel zu viel. Mein Maximum liegt bei 12°.

Sonst noch jemand eine Idee für < 120mm drop bei maximal 12° flare?

 

[MountainBiber]

Ist zwar nicht der Gravel Vorbau-Thread, aber ich probiere es hier einfach mal.

Hat jemand Erfahrung mit dem Vecnum FreeQENCE? Im Vergleich zu den Konkurrenzprodukten eeSilk und Shockstop, die bauartbedingt in den Drops so gut wie keine federnde Wirkung aufweisen, soll der Vecnum ja in allen Girffpositionen gleich gut/schlecht federn.

Ich hab mir den freeQence in 105mm gekauft. Fahre hin- und wieder Long/Ultra Distance Rennen und nach dem Veneto Gravel 2024 hatte ich monatelang Probleme mit dem Karpaltunnel.
Dieses Jahr im Juli steht wieder ein ca. 1.000km Event an, und da erhoffe ich mir mit dem freeQence deutliche Besserung. Werde den Vorbau dann demnächst verbauen und die nächsten Wochen testen. Ich kann hier berichten, falls Interesse.
Ist ja etwas OT, weils nicht um den Lenker selbst geht...

 

[McDreck]

Insta News. Auf der Webseite gibt es noch keine Infos.
https://www.zirbel.ch/

 

[MountainBiber]

Sowas gibt es ja schon von anderen Herstellern. Für die Schaltung muss man halt eine Lösung finden.

 

[CC.]

Sieht nach schlechten Lösungen aus beiden Welten aus. Kann mir nicht vorstellen, daß das gut ist.
Wird aber Zeit, daß der Markt mal durchgemischt wird. Nur die gezeigte Kombination wird da keinen Anteil haben.

 

[McDreck]

Sieht nach schlechten Lösungen aus beiden Welten aus. Kann mir nicht vorstellen, daß das gut ist.

Das könnte man generell zu dem ganzen Monstergravel-/Dropbarmountainbike-Gedöhns sagen. Ich finds besser, als sehr viel Geld für Dropbar-Bremsschaltgriffe auszugeben. So kann man die gewünschte Dropbar-Form bekommen und muss nur bisserl umschrauben. Das ergibt Möglichkeiten für Leute, die irgendwas dazwischen basteln möchten.

Sowas gibt es ja schon von anderen Herstellern. Für die Schaltung muss man halt eine Lösung finden.

Ich kenn nur einen und der ist imo viel zu breit. Die Schaltung ist vermutlich das geringste Problem an der ganzen Geschichte, erst recht im Zeitalter elektronischer Funkschaltungen.

 

[MountainBiber]

Willst du eine normale MTB-Funkschaltung verbauen? Ist halt nicht besonders schön zu bedienen wenn die an diesem Lenker montiert ist. Man will ja auch in den Drops schalten können.

 

[incognito]

Willst du eine normale MTB-Funkschaltung verbauen? Ist halt nicht besonders schön zu bedienen wenn die an diesem Lenker montiert ist. Man will ja auch in den Drops schalten können.

Also bei Sram könntest du einfach die Blips verbauen, das wäre vermutlich sogar ne recht cleane Lösung, die einfach zu bedienen ist. Die Schaltung würde ich also bei dem Lenker als das kleinste Problem ansehen ;-)

 

[DaMoasta]

@CC. ist dein Lenker eigentlich schon fertig und bist du schon Probe gefahren, oder wartest du auf das schöne Wetter nächste Woche?

 

[CC.]

Lenker wartet daheim, gewickelt zu werden. Werde aber gerade im Krankenhaus aufgehalten Kann also noch etwas dauern.
Erster Eindruck war ansprechend, wobei ich denke, daß der Sweep verkehrt herum ist.

Das ist der grobe Unterschied zum original Cannondale Lenker. Finde ich beträchtlich.
Bin gespannt. Wird sich aber noch hinziehen

 

[MountainBiber]

Ich hab mir den freeQence in 105mm gekauft. Fahre hin- und wieder Long/Ultra Distance Rennen und nach dem Veneto Gravel 2024 hatte ich monatelang Probleme mit dem Karpaltunnel.
Dieses Jahr im Juli steht wieder ein ca. 1.000km Event an, und da erhoffe ich mir mit dem freeQence deutliche Besserung. Werde den Vorbau dann demnächst verbauen und die nächsten Wochen testen. Ich kann hier berichten, falls Interesse.
Ist ja etwas OT, weils nicht um den Lenker selbst geht...

So, verbaut ist der FreeQence Vorbau mal. Testen konnte ich nur auf dem Hof bisher, sobald die Wege hier aber etwas abtrocknen fahr ich mal wieder eine längere Tour (und berichte).
Er dämpft in der Serieneinstellung schon recht stark, find ich aber gut. Mal sehen ob es für mich so passt, oder ob ich es etwas härter stelle.
Optisch natürlich recht klobig, ist es mir aber Wert wenn es gut funktioniert.

 

[Malu91]

@EmDoubleU nochmal danke für deinen Tipp, ich hätte ihn schon viel eher kaufen sollen.
Ist schon ein Träumchen gegenüber einen Alulenker. Angenehme Griff Positionen und meine Hände schlafen nicht mehr ein. Freue mich schon auf längere Touren damit.

Anhang anzeigen 2312348

Hallo gpzmandel,

welches Lenkerband ist das?

Danke

 

[McDreck]

Lambda-Tuning hat mich mit Werbung zu einem neuen Lenker bespämmt:
https://www.lambda-tuning.de/flow-wing-aero-rennlenker

 

[singletrailer67]

Lambda-Tuning hat mich mit Werbung zu einem neuen Lenker bespämmt:
https://www.lambda-tuning.de/flow-wing-aero-rennlenker

Vermutlich bei AE für einen Bruchteil zu bekommen...wie die Sättel...und vermutlich auch die Rahmen (direkt bei LC)...

 

[McDreck]

Vermutlich bei AE für einen Bruchteil zu bekommen...

Zeig mal!

Der "alte" Lenker von denen ist super und ich kenne kein Äquivalent.

 

[gpzmandel]

Hallo gpzmandel,

welches Lenkerband ist das?

Danke

https://r2-bike.com/BURGH-Lenkerband-Designer-Tape-Matter-white

 

[CC.]

@CC. ist dein Lenker eigentlich schon fertig und bist du schon Probe gefahren, oder wartest du auf das schöne Wetter nächste Woche?

Manchmal geht es schneller, als man denkt.
War heute das erste mal mit dem Pro Discover Alu 12° unterwegs. Unterm neuen Lenkerband sind jede Menge kleine Polster, die am Unterlenker einen schönen Formschluß mit der Hand ermöglichen, am Oberlenker eine kleine Dämpfung für die Handkanten bieten und die Redshift Top Grip machen eine schöne große, flache Handauflage.
Es gibt also keinen direkten Vergleich zwischen altem ungepolsterten und neuem ungepolsteren Lenker.
Aber ich kann sagen, daß es wieder Freude macht, Unterlenker zu fahren: gescheiter Halt und nicht zu tief. Ich werde den Lenker so weiterfahren.

Das neu gewickelte Arundel Gecko Lenkerband macht zwar einen hübschen Eindruck, ist aber für meine Zwecke ziemlich ungeeignet. Es ist nicht quer-elastisch, d.h., durch die vielen Polster entstehen viele Buckel, die man normalerweise mit viel Ziehen über die Kanten schön wickeln kann. Das macht das Gecko nicht. Mußte es daher recht eng wickeln und hatte allergröße Schwierigkeiten, eine halbwegs gescheite Wicklung hinzukriegen. An den Redshift Top Grip standen dann überall die Kanten ab und zu kurz war es dann auch. Also hab ich es unterm STI angestückelt und das alte Cannondale Lenkerband wiederverwendet. Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht, greift sich zudem auch noch besser. Schade. Aber jetzt ist es dran.

 

[singletrailer67]

Zeig mal!

Der "alte" Lenker von denen ist super und ich kenne kein Äquivalent.

Das Angebot ist sehr groß und man muss schon ein wenig suchen um den identischen Lenker zu finden. Ist mir auf die Schnelle nicht gelungen...nur ähnlich. Flare, Reach und Drop in allen möglichen Variationen plus Aero mit flächigem Oberlenker. Hier ein Beispiel:

Es wird aber an anderer Stelle diskutiert dass Lambda den LCR018-D von LightCarbon verkauft und z.B. Sättel die identisch bei Aliexpress für einen Bruchteil gekauft werden können.
Lambda bietet dafür den Vorteil der vermutlich einfacheren Gewährleistungsabwicklung und individuell aufgebaute Kompletträder.
Das muss man halt so wollen...

 

[DaMoasta]

Unterm neuen Lenkerband sind jede Menge kleine Polster, die am Unterlenker einen schönen Formschluß mit der Hand ermöglichen, am Oberlenker eine kleine Dämpfung für die Handkanten bieten und die Redshift * Top Grip machen eine schöne große, flache Handauflage.

Hast du zusätzlich zu den Redshift noch Polster verbaut? Einfach Stücke vom Lenkerband, oder was anderes?
Überlege auch, ob ich noch zusätzlich was drunter mache...