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Unschön das Mofa hier zu sehen...
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old und youngtimers gehobener klasse .
Grad auch nochmal angeschaut. Das sieht, wenn man mit MTB-Ästhetik der 90er Jahre (oder früher) aufgewachsen ist, einfach vollkommen beknackt aus. Könnte auch 10x komfortabler, schneller, besser,... was auch immer sein, ich würds ums Verrecken nicht fahren. Lieber laufen, als so einen Fiat Multipla auf zwei Rädern... Die steilen und flachen Winkel im Kombination... neee, lass mal.
Sorry, ich das musste raus, jetzt bin ich wieder ruhig.
Die Proportionen sind unglücklich. Oberrohr zu dünn. Gibt aber Schlimmeres von Koga oder Riese und Müller.
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Das war ja vor fast einem Jahr (!) der Zweck, das Gegenüberstellen eines Oldtimers und eines modernen Bikes. Die Ästhetik hat sich total verändert und ist halt auch ein Stück weit zurückgegangen. Mag alles Geschmacks- oder Gewöhnungssache sein, wie bei Autos. Auch da sind die alten schöner, auch wenn die neuen besser sind. Auch da lieben die einen die klaren puristischen Formen, die anderen die neuste Technik.
Ich sehe es eher zweckmäßig und auch altersgerecht:
Mit dem Oldtimer bin ich im Harz nach spätestens 2,5 Stunden ziemlich ausgepowert, mit dem Mofa nach 7-8, bin halt nicht mehr 25 Jahre alt. Daher siegt dann manchmal die Rationalität über das Herz.
Ästhetisch bevorzuge ich aber auch klar die Oldies und freue mich jedesmal, wenn ich einen Oldtimer auf der Piste und nicht nur als Blickfang in einer Wohnung sehe.
Ich sehe es eher zweckmäßig und auch altersgerecht:
Mit dem Oldtimer bin ich im Harz nach spätestens 2,5 Stunden ziemlich ausgepowert, mit dem Mofa nach 7-8, bin halt nicht mehr 25 Jahre alt. Daher siegt dann manchmal die Rationalität über das Herz.
Ästhetisch bevorzuge ich aber auch klar die Oldies und freue mich jedesmal, wenn ich einen Oldtimer auf der Piste und nicht nur als Blickfang in einer Wohnung sehe.
Zuletzt bearbeitet:
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Hier noch ein paar Pics meiner letzten Harztour im Spätsommer.
Mit dem Bike bin ich schon Mitte der 90er über die Alpen gefahren, ich bin froh, dass es immer noch absolut fahrbereit da steht und außer Verschleißteilen nie irgendetwas kaputt ging.
Witzigerweise wird man heute schon nett auf solche älteren Bikes angesprochen.
Mit dem Bike bin ich schon Mitte der 90er über die Alpen gefahren, ich bin froh, dass es immer noch absolut fahrbereit da steht und außer Verschleißteilen nie irgendetwas kaputt ging.
Witzigerweise wird man heute schon nett auf solche älteren Bikes angesprochen.
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Mal wieder was vom Recyclinghof 
Passt aber nicht in die Youngtimer-Galerie.
Splatter666
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Gefällt mir sehr gut...
Aber das Gelb vom Vorbau passt net so richtig, oder ist das nur vom Foto her so?
Hätte eine schöne Judy SL und nen passenden Kore Vorbau, die würde ich gegen die P-Bone tauschen
....wenn neulich vor ca. 5 Jahren war ?
Nö. Letzte Woche. Die mit ohne Kevlar sind ganz schön selten
Schönes Bike!
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Bei der Kiste hätte ich auch Rücken
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Habe in den 90ern mal in einem Bike-Shop gejobbt. Damals haben wir unseren Kunden immer empfohlen, den Sattel maximal 5cm höher als die Lenkergriffe einzustellen, da sonst Rückenschmerzen unausweichlich sind.
(Kann aber auch sein, dass der Inhaber gern entsprechende Vorbau-Teile verkaufen wollte^^)
Das abgebildete sehr schöne Stevens halte ich aber so, wie fotografiert, für auf mittleren oder längeren Strecken unfahrbar.
(Kann aber auch sein, dass der Inhaber gern entsprechende Vorbau-Teile verkaufen wollte^^)
Das abgebildete sehr schöne Stevens halte ich aber so, wie fotografiert, für auf mittleren oder längeren Strecken unfahrbar.
Splatter666
Triumphator
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Das geht schon, ich hab auch teilweise (je nach Steuerrohrlänge) ne Überhöhung von knapp 25cm.
Kommt halt immer auch auf die "Geometrie" des Fahrers an; ich z.B. bin 194cm groß, hab lange Beine, lange Arme und nen sehr kurzen Rumpf, da geht das eigentlich gar nicht anders.
OK, im Gelände ist das teilweise spannend, je nach Gefälle der Strecke kommen da schon starke Überschlagsgefühle auf
So sahen damals die XC-Bikes aus. Also die, mit denen man Rennen gewonnen hat. Mit 63mm Federweg und Gabel schön hart aufgepumpt. Dropper, Lockout, breite Lenker,.... alles noch lange nicht erfunden. Reifen maximal 26x2,1. Breitere Reifen waren Downhill vorbehalten. Vorbau fuhr man mit -Grad.
In steilen Abfahrten ging man "hinter den Sattel". Ich bin jedenfalls nie vorne über den Lenker vom Rad gefallen.
In steilen Abfahrten ging man "hinter den Sattel". Ich bin jedenfalls nie vorne über den Lenker vom Rad gefallen.
Splatter666
Triumphator
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Am WE nach ca. einem Jahr Wartezeit abgeholt.
Generalüberholt und so gut es eben geht, original aufgebaut.
Danke @hartmann benno !!!
Gruß,
Oppa
Generalüberholt und so gut es eben geht, original aufgebaut.
Danke @hartmann benno !!!
Gruß,
Oppa
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...hier mein neuestes Spielzeug:
Grüße
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