Neue Brembo GR-Pro-Bremsen: Erste MTB-Bremse der Motorsport-Spezialisten

Neue Brembo GR-Pro-Bremsen: Erste MTB-Bremse der Motorsport-Spezialisten

Moto-GP-Ikone Brembo erobert den MTB-Markt: Die Brembo GR-Pro-Bremsen sind knallrot, 750 € teuer und ab Juli verfügbar!

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Neue Brembo GR-Pro-Bremsen: Erste MTB-Bremse der Motorsport-Spezialisten

Was sagst du zur ersten MTB-Bremse von Brembo?

 

[Weirdo1]

Sieht aus wie ne rote Guide RE

 

[Knarlerknobby]

Die Bilder vor Augen, wenn dieser große Name fällt.

Ja und dann...

 

[hoschik]

sieht interessant aus, 750€ für ne Mtb Bremse ist schon bissl drüber, mal schauen wo der Marktpreis landet.

 

[Jorel]

Wenn schon Brembo, dann sowas.
Die 19 RCS ist Bombe.

 

[Boardi05]

Wo kommt es her?

Mtb-mag.it

 

[danimaniac]

Mtb-mag.it

ah, danke. mtb-mag.com hat funktioniert.

Ansonsten wird hier zu viel genörgelt und in ollem Mopped-Gelump geschwelgt.

Ich würd einfach gern wissen, was die Bremse kann in der Theorie (und Praxis gern per Vergleichstest) und wo Brembo meint hier einen technischen Mehrwert zu liefern.

 

[xMARTINx]

Sehen leider aus wie der Ausschuß bei Tektro

Trp bitte

 

[ChaosSpeed31]

Trp bitte

Glaube bei TRP ist nichtmal der Ausschuss so scheiße verarbeitet

 

[LB Jörg]

Die Scheiben sind verkehrt rum….

G.

 

[ChaosSpeed31]

Wenn schon Brembo, dann sowas.
Die 19 RCS ist Bombe.

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Vor allem wenn man bedenkt, dass die um 300€ gehandelt wird. Kann man auch zwei davon kaufen, ne Cura 4 für 150 dazu und hat für auch 750€ ne Bremse die dem Namen würdig wäre

 

[neumeister]

Glaube bei TRP ist nichtmal der Ausschuss so scheiße verarbeitet

Wo sieht man die schlechte Verarbeitung?

 

[Crackmad]

Das wird bestimmt nur von Jungfrauen bei Vollmond irgendwo da gefördert wo auch das Chris King Gold Fett herkommt.

...Hühnerblut nicht vergessen...

 

[Rowdygowdy]

Das wird bestimmt nur von Jungfrauen bei Vollmond irgendwo da gefördert wo auch das Chris King Gold Fett herkommt.

Sie schlachten timy

 

[GG71]

Brämböh för mei Bräm-Bräm

 

[Jorel]

Ansonsten wird hier zu viel genörgelt und in ollem Mopped-Gelump geschwelgt.

Es hilft einzuordnen.
Und ob Du das gut findest, dürfte den meisten egal sein.

Vor allem wenn man bedenkt, dass die um 300€ gehandelt wird. Kann man auch zwei davon kaufen, ne Cura 4 für 150 dazu und hat für auch 750€ ne Bremse die dem Namen würdig wäre

Die 19 RCS ist eine wirklich hervorragende Pumpe mit sehr vielen Einstellmöglichkeiten und einem großartigen Bremsgefühl.
Wenn man noch zwei M4 Sättel im Paket kauft, hat man eine absolute Premiumanlage.
Da sehen die MTB Stopper dagegen wirklich schlecht aus, bei ähnlichem Preisniveau.

Und rot war früher toll... heute sind rote Sättel ein klares Zeichen für das anatolische Tuningpaket, bestehend aus Bremssattellack und nachgebautem AMG Auspuff.
Eine schöne Titanfarbe oder hochglanzpoliert wäre charmant.

 

[Rowdygowdy]

Geil ne brembo für Mofas

 

[Gregor]

Ich hab mal die Preise für die verschiedenen Einzelteile eingefügt im Artikel, das hatte ich bei Brembo angefragt zusätzlich zur Pressemitteilung.

 

[Edith L.]

Das Teil war letztes Jahr schon einmal der Aufreger!

https://www.mtb-news.de/news/brembo-bremsen-prototyp-world-cup/

https://www.mtb-news.de/news/specia...t-kommt-jetzt-die-ultimative-downhill-bremse/

Hübscher ist der Klotz immer noch nicht!

Was denke Brembo?

Flasche leer!

 

[Darrow]

Geil ne brembo für Mofas

Du bist hier falsch. Hier fährt niemand Mofa.

 

[mtbjet]

Interessant wäre mal ein Vergleich gegen Trickstuff Maxima und SRAM Maven Ultimate.

 

[BenHur]

... und die Version von 1991 ... blablabla ...
@Gregor
Könnt ihr wenigstens so tun, als ob ihr euch bei der Recherche Mühe geben würdet? Wir alten Mountainbiker sind noch nicht tot, wir lesen hier auch mit.

Ja genau! Und Brembo - fürchte die Rache Grimecas

 

[SickEdit]

spezielle Spezialöle

Ich finde es sehr interessant, dass eine Firma, die sonst nur DOT Bremsen für höchste Anforderungen herstellt, ihr ganzes Dichtungs-Knowhow über Bord wirft, um den MTB Usermythen über todesgiftiges DOT gerecht zu werden. Da sieht man wie marketinggetrieben die Branche ist.

 

[Sloop]

Das ist kein technisch verständliches Argument. Technisch verständlich ist das Argument für die herkömmliche Orientierung, dass damit die Bremskraft nicht als Knickbelastung auf die Speichen wirkt.
Ich vermute, dass es in der Praxis an einem Fahrrad einfach egal ist, weil die wirkenden Kräfte bis zur Rutschgrenze der Reifen sowieso nicht ausreichen würden, die Scheibe zu beschädigen, egal wie sie ausschaut. Aber dann könnte man das ja so sagen.
Also: Warum?

Und warum braucht man dann 2,3mm dicke Bremsscheiben? Hätten dann ja auch 2mm Bremsscheiben getan.

 

[Sloop]

Gibt sogar schon Video wo die getestet wurde wobei mir der Kanal nix sagt:

 

[Sloop]

Die Bilder vor Augen, wenn dieser große Name fällt.
Anhang anzeigen 2353517

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Ja und dann...

Das Design des Bremssattels würde wenigstens den Preis einigermaßen rechtfertigen statt die Prozessschwankungen einfach mit extrem viel Farbe zu zu pinseln.