Sram DB8 verbessern oder direkt wechseln

[Yves84]

An meinem Propain Ekano2 ist eine DB8 mit 220/200 Centerline Scheiben. Mehr war beim Kauf nicht drin.
Die Bremse ist mir def zu Schwach und überhitzt regelmässig.

Macht es Sinn Scheibe/Beläge zu wechseln oder doch eine Maven wechseln.
Braucht die Maven HS2 scheiben oder gehen auch die Centerline?
Die idee wäre die DB8 beim Junior (8Jährig) zu montiere und seine Level zu entsorgen. Somit wäre auch beide auf Mineralöel und könnte beide mit dem gleichen Set entlüften.

 

[A-Abraxas]

... eine DB8 mit 220/200 Centerline Scheiben. ... Die Bremse ist mir def zu Schwach und überhitzt regelmässig.

Was für Strecken fährst Du damit (?), wieviel wiegt die "Fuhre" insgesamt ? ?

Bei adäquater Bremstechnik dürfte es bei einer 4-Kolben Bremse mit 220/200mm Scheiben keine derartigen Probleme geben.

 

[Yves84]

Mit Bike ca 120kg und schon zimlich Ruppiges geländer. Ja sicher nicht die beste Bremstechnik

 

[Geisterfahrer]

Mach Nägel mit Köpfen und entsorg die Centerline gleich mit! Die sind in der Regel leise, aber sie bremsen auch nicht besonders.

 

[A-Abraxas]

Mit Bike ca 120kg ...

ist jetzt nicht bedenklich schwer

und schon zimlich Ruppiges geländer.

Ruppig ist der (jeder ) Bremse egal, Geländer (wenn ausreichend stabil) schützt vor Abstürzen .

Ja sicher nicht die beste Bremstechnik

Da kannst / solltest Du dran arbeiten.

Relevant wäre wieviel Höhenmeter mit welcher Geschwindigkeit "vernichtet" werden - saust Du (verbotener Weise ) den Zirler Berg auf der Straße mit Topspeed (sicher Richtung 100km/h) bergab oder tastest Du dich schwierige Trails runter (?), 100 oder 1000 Tiefenmeter am Stück ? ?

Ansonsten sehe ich beim Tausch der Bremsscheiben die einfachste Verbesserungsmöglichkeit, gleiche Größe z.B. Trickstuff Dächle HD .

 

[memphis35]

Die Bremse ist mir def zu Schwach und überhitzt regelmässig.

Überhitzt die Scheibe oder die Bremse als solche ? Wenn die Scheibe überhitzt dann ist die Bremse oder das Bremsverhalten " zu stark " für die Scheibe. Abhilfe steht schon oben .

 

[cxfahrer]

Erstmal Maven drauf - je nach verwendeter Leitung der DB8 die entsprechende Maven, dann muss die hintere Leitung nicht neu gefädelt werden.

Die Centerline sind bei Maven ggfs sinnvoll je nach Version der Maven, um etwas Giftigkeit rauszunehmen.

DB8 ist ja ähnlich zur alten Code, die ist mit Centerline eher müde, mit anderen Scheiben "OK". Geschmackssache. Wenn man eher Giftigkeit sucht, Maven oder Shimano.

 

[Yves84]

Überhitzt die Scheibe oder die Bremse als solche ? Wenn die Scheibe überhitzt dann ist die Bremse oder das Bremsverhalten " zu stark " für die Scheibe. Abhilfe steht schon oben .

Die Bremsscheibe war glüend Heiss und ein Beissender Geruch nach ca400hm

 

[cxfahrer]

Wo fährt man runter, daß man 400hm am Stück dauerschleifbremst?

Ich hatte das nur auf LaPalma und einmal im Auslauf des Bergstadltrails in Saalbach, mit Guide R und Systemgewicht von 105kg.

Wenn du so fährst, Maven und HS2 Scheiben.

 

[CC.]

Ich hab von der SRAM Bremstechnik nicht die beste Meinung. Aber die HS2 sind super!

 

[danimaniac]

Bei adäquater Bremstechnik dürfte es bei einer 4-Kolben Bremse mit 220/200mm Scheiben keine derartigen Probleme geben.

Naja.. so eine DB8 hat ziemlich kleine Kolben (15 und 16mm)
Eine Cura2 ist stärker
Die Beläge der DB8 sind allerdings größer und das Problem scheint eher Hitze als Kraft zus ein

Mach Nägel mit Köpfen und entsorg die Centerline gleich mit! Die sind in der Regel leise, aber sie bremsen auch nicht besonders.

Die müssen weg. Das sind vielleicht die schlechtesten Scheiben auf dem Markt.
Ich würd ne SRAM HS2 empfehlen (oder Trickstuff, oder irgendwas mit 2mm + Stärke) hauptsache nicht die Centerline.
Als nächstes noch metallische Galfer Beläge o.ä. rein und das kann eine ordentliche Bremse sein.

 

[Rockside]

Naja.. so eine DB8 hat ziemlich kleine Kolben (15 und 16mm)
Eine Cura2 ist stärker
Die Beläge der DB8 sind allerdings größer und das Problem scheint eher Hitze als Kraft zus ein

Da das Problem die Hitze zu sein scheint (die Bremsscheiben glühen), nützt auch eine stärkere Bremse mal gar nix. Stattdessen muss die entstandene Hitze weg.

Gegen die Hitze muss man einfach eine bessere Bremstechnik üben, sonst hilft da gar nix.

Also dann immer nur kurz und stark anbremsen, damit die Bremsscheibe zwischendurch wieder abkühlen kann.
Möglich wäre auch noch, abwechselnd mal vorne mal hinten kurz und stark anzubremsen, um die andere Scheibe jeweils abkühlen zu lassen.
Wenn gar nix mehr hilft, muss man eben mal stehen bleiben, um die Bremsen abkühlen zu lassen.

Aber längere Schleifbremsungen müssen unbedingt vermieden werden, wenn es nur irgendwie geht.
Schleifbremsungen sind der Tod einer jeden Bremse, auch bei den Bremsen von Autos. Da rollt man dann irgendwann ungebremst den Berg runter in den nächsten Abgrund, wenn die Bremsflüssigkeit kocht.

 

[danimaniac]

Da das Problem die Hitze zu sein scheint (die Bremsscheiben glühen), nützt auch eine stärkere Bremse mal gar nix. Stattdessen muss die entstandene Hitze weg

Na, hab ich doch gesagt. Ging nur darum, dass auch es auch einfach superschwache 4-Kolbenbremsen gibt. Allein die Kolbenzahl sagt nichts über die Kraft einer Bremse aus.

Die Centerline Scheiben müssen trotzdem weg.

Aber/Und: wenn man seiner Bremse voll vertraut muss man gar nicht erst schleifen lassen.

Bin von ner Guide mit Centerline (gleiche Probleme wie hier beschrieben) zuerst auf TS Scheiben und Beläge gewechselt. War ein Anfang
Dann auf Dominion A4 gewechselt und habe kein einziges Problem mehr.

 

[Rockside]

Die Centerline waren auch für mich ein kraus. Die hatte ich auch gleich als erstes gegen die HS2 ausgetauscht. TS Scheiben, die HD-Scheiben, gehen natürlich auch.

 

[2Burgen]

Ich hatte auf meinem einen Rad am Anfang eine Guide und habe jahrelang mit anderen Belägen ind Scheiben dran rumgedoktert bevor ich mit eine andere Bremse geholt habe.

Im Endeffekt habe ich mich dan geärgert den Schritt nicht 5 Jahre früher gemacht zu haben.

Mein Tip wäre, vergiss jede Sram Bremse und kauf dir schnell eine XT, Hayes, oder irgendwas anderes und werde damit glücklich.

Und ja, alle sie hier schreiben Bremstechnik ist durch nichts zu ersetzten, haben recht.

 

[Crashes]

Ersetz die Centerline. Leise aber echt nur schwache Bremswirkung. Auch die Hitze bekommt die Scheibe nicht gut weg.
Ich würde mindestens HS2 montieren.

Man muss oft die Bremse gar nicht ersetzen. Nur mit Belag und Scheibe lässt sich aus den Bremsen richtig viel holen und ist meiner Meinung nach entscheidender.
Aber:
Wenn du im Kopf schon ne andere Bremse hast, bringt dir Scheiben und Klötze tauschen nix. Ich glaub das kennen auch viele

Ich fahr das E-Bike Specialized Vado + Anhänger mit 4-jährigem Kind wiege selbst mehr wie 120kg und komme super seit Wechsel auf HS2 an der GUIDE RS klar. Auch bei längeren Abfahrten und längeren bremsen.
An den MTBs fahr ich XTR und Maven. Und das Geblubber mit haus SRAM weg kannst ignorieren. Ich selbst nicht wirklicher SRAM Fan sage nach 2 MT7, etlichen Code mit Problemen und jetzt XTR und 2 Maven. Jede Bremse hat Vor und Nachteile. Bei mir war die nervigste die MT7, andere schwören drauf. Jeder die die er will und gut.

 

[Kilian2100]

Würde auch behaupten HS2 mit Sintermetallbelägen wären auf jeden Fall eine Idee. Centerline machst du so oder so weg bei einer neuen Bremse, also ist damit nichts verloren.

Bremsen sind ein recht persönliches Thema bzw gibt es auch viel Voreingenommenheit. Zbsp waren meine Codes komplett unproblematisch, diverse MTB Shimanobremsen hatten regelmäßig verheizte Beläge, Scheiben oder Inkontinenz. MT7 war aufwendiger zu entlüften als meine Hope T4V4 Bremse. Andere haben wir andere Ansichten und Erfahrungen

Du wirst also verschiedene Meinungen zu den Bremsen hören, überhaupt wenn Fanboys reden. Es gibt aber Tendenzen, zbsp gibt es quasi keine Leute mit der Dominion, die damit unzufrieden sind. Kann man nicht von Shimano, Sram und Magura behaupten, brauchst dir nur den Beitrag anzusehen. Der eine Shimano Fanboy sagt Sram=Kacke, der andere hält nichts von Shimano, wieder ein anderer verzweifelt an seiner Magura

 

[dibre]

Habe meine Code auch auf eine XT 8220 gewechselt, möchte auch die Centerline Scheiben auf Trickstuff Dächle HD oder auf Shimano RT-MT 905 IceTech jeweils 203mm wechseln.
Bin mir unsicher welche die bessere Scheibe ist.

​

 

[danimaniac]

die Shimano hat nur 1,75mm Reibringstärke
die Trickstuff 2,05mm

Wähle weise, nimm die Dicke

 

[Felger]

Hier hat doch schon wer MT5 Sättel an die Pumpen. Gibt es hier noch weiter Erfahrungen dazu?

 

[Felger]

Naja.. so eine DB8 hat ziemlich kleine Kolben (15 und 16mm)

Das würde das Thema dann ja angehen

 

[Felger]

So, meine erste Sramgura ist fertig, am Hardtail montiert und mal kurz gefahren.
Wiegt einschließlich Matchmakeradapter ca. 70g mehr als meine vordere Cura4, die für den Test mal kurz weichen musste.

Das Bremsgefühl ist quasi identisch zu ner Guide oder meiner Code RS. Der Hebel fühlt sich genauso an, die Ergnonomie ist die gleiche. Da ich die genannten immer ganz bequem fand, ist das für mich positiv.
Der Druckpunkt wirkt im Stand eher etwas weicher, fällt aber bei Benutzung nicht negativ auf.

Die initiale Bremskraft ist vielversprechend. Die verbauten Beläge sind allerdings noch nicht richtig auf die Scheibe eingebremst. Die waren vorher mit den MT5-Sätteln auf dem Fully, d. h. wohl soweit ausgegast, aber eben noch nicht auf die Scheibe eingeschliffen. Mal schauen, wie es ist, wenn das System richtig eingebremst ist.

Längerfristig kommt wohl die Cura4 wieder dran, die Sramgura wird dann meine (dann einzige) Ersatzbremse, und ich werde mich von einigen Stücken aus meiner Bremsensammlung trennen.
Aber jetzt wird sie erst einmal eine Weile gefahren.

Völlig simpel.
Ich musste halt noch die Bremsleitung und Banjoschraube tauschen, weil ich vorher das Trickstuffspezialzeug (das ich natürlich hätte weiter verwenden können, wenn ich es nicht für die DRT gebraucht hätte) dran hatte. Auch nicht wild.

Wenn man ne reine MT5 auf die DB8-Geber umbaut, ist es allerdings noch simpler: Man braucht nur die Geber, die Überwurfschraube, rote SRAM-Schraubolive und zugehörigen SRAM-Pin. Dann reicht ggf. sogar Schnellentlüften am Geber (M4), und es kann los gehen.

Disclaimer: Ich empfehle selbstverständlich niemandem diesen Umbau. Es ist die Kombination von nicht zueinander gehörenden und von den Herstellern auch nicht in der Kombi freigegebenen Teilen. Wer so etwas macht, spielt mit seinem Leben und verliert jegliche Garantie/Gewährleistung. Sowas machen nur Idioten.

Gefunden

Beitrag im Thema 'SRAM DB8 Erfahrung' https://www.mtb-news.de/forum/t/sram-db8-erfahrung.966241/post-18660959

Evtl mag @Geisterfahrer ja noch was dazu schreiben?

 

[Geisterfahrer]

Hi Felger,

kann nicht wirklich mehr dazu schreiben, da ich die Bremse nur ein paar Fahrten genutzt habe. War nur zum Testen.
Ich habe zu viele gute Bremsen und nur manchmal den Basteltrieb (ungenutzt liegen neben der Sramgura derzeit u. a. rum ein Satz Dominion, Cura4 mit Lupicus-Hebeln und Piccola-MT5).

Kann nur schreiben: Ich würd's ansonsten durchaus wieder tun.

 

[Felger]

Sprich macht die DB8 besser?

Habe noch eine MT5 und eine DB8 und bastle auch gerne
Da bei der MT5 eher die Griffe nix sind und bei der DB8 die power vom Sattel fehlt...

 

[danimaniac]

Tu es!