Specialized Sammelthread - Teil 2

[s_works]

wie gesagt wäre es für meinen Sohn .
Gelernter XCO Juniorenfahrer. Technisch echt recht gut drauf.

Beinlänge 90 Armlänge 60 Größe 182
Der Bikefitter hat gesagt das Epic 8 Gr M ist ihm jedenfalls zu klein .

Hier 88sl 180cm - ebenfalls gelernter xc ler - hm schwierig - auf m wird der sattelstützen Auszug sehr lang - und wenn er gut fährt wovon ich ausgehen dann will er Feedback aufm Vorderrad - das gibt das L geotechnisch nicht her, da müsste er schon noch größer sein. Mehr vorrderrad Impuls bekommt er mitm m aber dann hat er dann sicher einen sehr langen vorbau. Sattelauszug wird auch kritisch. Das 7er (mit FA und 110er vorne) das ich geliebt habe war in L von der Geo vergleichbar mit dem 9 in M.
Langer Rede kurzer Sinn - unbedingt testen und gegebenfalls Marke wechseln. Könnte mir vorstellen das weder m noch L ideal sind.

 

[GrazerTourer]

Fährt hier schon jemand das epic 9 mit Fa oder san alle pleite hier ?

Habs bei einem Testevent Recht ausgiebig getestet. Flight Attendant ist für mir im Alltag irrelevant. Lustig is es, ja, aber bringt mir nix.

Ansonsten: im Blindtest, wenn das Cockpit 1:1 gleich eingestellt ist und der Sattel beim 7er nach vorn geschoben ist, erkenne ich 9er und 7er wohl nicht auseinander beim Fahren....

 

[dino113]

Das 7er (mit FA und 110er vorne) das ich geliebt habe war in L von der Geo vergleichbar mit dem 9 in M.

Naja

Geometrie-Vergleich: Specialized Epic Comp 2021 vs Specialized - SWorks Epic 9 2026 vs Specialized - SWorks Epic 9 2026

Mit dieser App könnt ihr die Fahrrad-Geometrien verschiedener Hersteller miteinander vergleichen und so, das am besten zu euch passende Bike, in der richtigen Rahmengröße ermitteln.

www.bike-stats.de

Also L und L liegt schon näher beieinander.

Der Radstand ist größer geworden durch die längeren KS, steileren SW, flacheren LW.

Das aktivere Fahren kann ich nachvollziehen und ist nicht unbedingt für jeden was. Das wird man aber schon deutlich vom 7er zum 8er spüren.

Ich kenne nur den Unterschied vom 7er Evo zum Transition Spur, welches quasi genauso wie das 8er Epic ist.

Als ergänzendes XC Training sind wir mit den Kindern jetzt relativ häufig im Bikepark.
Dort fahre ich ein Sentinel mit 170/150. sehr langes Frontcenter. Wenn ich dann zurück auf mein XC Wechsel, welches auch lang und flach mit kurzen KS ist, kommt mir das trotzdem auf einmal recht klein und spielerisch vor
Vielleicht mal ausprobieren

Mein Sohn hat sich mit 1,55m das Spur in M der Mama für den Bikepark geschnappt und ist damit dann auch XC Rennen gefahren. Das hat ihm viel Spaß bereitet.
Auch die Tochter hat sich nach einem Vergleich mit XC HT, Cervelo ZFS in S und Spur, gleich das Transition geschnappt um noch ein paar Runden, insbesondere auf der Jumpline, zu drehen.

Die Kinder adaptieren da heutzutage anscheinend etwas schneller auf die großen langen Bikes.

gegebenfalls Marke wechseln

Das wäre dann die Lösung. Ein paar XC Fullys mit nicht ganz so progressiver Geo gibt es ja noch wie das Oiz oder auch das Anthem. KTM wäre wohl auch mal einen Blick wert.

 

[Schnitzelfreund]

Vorne viel zu hoch… ab Größe L - der radstand ist extrem - beim 8er war zwar der Radstand ähnlich dafür war das steuerrohr deutlich kürzer.
Ich fahre seit nun fast 30 Jahren jede epic Generation - aber ich bin noch nie so eine träge Kiste gefahren. Ständig hat man das Gefühl das Vorderrad schmiert einem weg. Das Bike brauch extrem viel Körpereinsatz nach vorne und Nachdruck in den Kurven. Irgendwie hat man das Gefühl man sollte als Konsument schon auf 32 Zoll vorbereitet werden. Schnell ist es nur geradeaus Runter - der Hinterbau ist super. Meiner Meinung nach echt perfekt für mich - und der Beste bisher. Aber bei der Geo heißt es aufpassen für alle die zwischen 2 Größen stehen. Meinen L Rahmenset in schwarz würde ich sofort hergeben (Steuer ausweisbar) 400 km makellos komplett abgeklebt. Das will was heißen…

deswegen bin ich damals vom Epic Evo 7 (in L) auch gewechselt, zwischen 2 Größen, ein Ballermopped vor dem Herren. In flachen kurven ist mir das VR ständig weg.
der Syntace flatforce -25 in 77 hilft da ein bisschen, da er auch extrem flach baut. Habe den wieder auf das Winterfully/Frau Gemahlinrad gebaut, da geht schon viel

 

[Schnitzelfreund]

Naja

Geometrie-Vergleich: Specialized Epic Comp 2021 vs Specialized - SWorks Epic 9 2026 vs Specialized - SWorks Epic 9 2026

Mit dieser App könnt ihr die Fahrrad-Geometrien verschiedener Hersteller miteinander vergleichen und so, das am besten zu euch passende Bike, in der richtigen Rahmengröße ermitteln.

www.bike-stats.de

Also L und L liegt schon näher beieinander.

Der Radstand ist größer geworden durch die längeren KS, steileren SW, flacheren LW.

Das aktivere Fahren kann ich nachvollziehen und ist nicht unbedingt für jeden was. Das wird man aber schon deutlich vom 7er zum 8er spüren.

Ich kenne nur den Unterschied vom 7er Evo zum Transition Spur, welches quasi genauso wie das 8er Epic ist.

Als ergänzendes XC Training sind wir mit den Kindern jetzt relativ häufig im Bikepark.
Dort fahre ich ein Sentinel mit 170/150. sehr langes Frontcenter. Wenn ich dann zurück auf mein XC Wechsel, welches auch lang und flach mit kurzen KS ist, kommt mir das trotzdem auf einmal recht klein und spielerisch vor
Vielleicht mal ausprobieren

Mein Sohn hat sich mit 1,55m das Spur in M der Mama für den Bikepark geschnappt und ist damit dann auch XC Rennen gefahren. Das hat ihm viel Spaß bereitet.
Auch die Tochter hat sich nach einem Vergleich mit XC HT, Cervelo ZFS in S und Spur, gleich das Transition geschnappt um noch ein paar Runden, insbesondere auf der Jumpline, zu drehen.

Die Kinder adaptieren da heutzutage anscheinend etwas schneller auf die großen langen Bikes.



Das wäre dann die Lösung. Ein paar XC Fullys mit nicht ganz so progressiver Geo gibt es ja noch wie das Oiz oder auch das Anthem. KTM wäre wohl auch mal einen Blick wert.

Kinder ab einem Gewissen Alter und Physis sind ja auch mal gerne Pilot und nicht Passagier; fahren viel verspielter, ziehen gerne überall ab usw. Das hilft dann schon viel
Kann man sich auch angewöhnen und bergab finde ich das deutlich einfacher. Bei schnellen Trettrails ist es aber nicht ganz so einfach, wenn das VR leicht "geht"

 

[dino113]

Kinder ab einem Gewissen Alter und Physis sind ja auch mal gerne Pilot und nicht Passagier; fahren viel verspielter, ziehen gerne überall ab usw. Das hilft dann schon viel
Kann man sich auch angewöhnen und bergab finde ich das deutlich einfacher. Bei schnellen Trettrails ist es aber nicht ganz so einfach, wenn das VR leicht "geht"

War trotzdem interessant, weil die im Bikepark auf dem längsten Bike im engsten Trail(Switchbaker) am schnellsten waren. Beide

Die Anfahrt einer der Kehren

Von den Spitzkehren Hartes dort einige auf dem Abschnitt , also nichts zum ballern

Oder hier Livebilder ab 5:10

Der Typ im Video übertreibt natürlich etwas. Muss ja spektakulär sein.
Das wird hier im Training regelmäßig mit XC HTs gefahren, genauso wie der Fichtenschreck. Und da ist auch noch nie Material kaputt gegangen inklusive der U17 Fahrer.

Letzten Endes fahren die jetzt wieder kürzere Bikes, weil ihnen das dann doch besser gefallen hat und einfacher ging vom Handling.

 

[Schnitzelfreund]

War trotzdem interessant, weil die im Bikepark auf dem längsten Bike im engsten Trail(Switchbaker) am schnellsten waren. Beide

Die Anfahrt einer der Kehren
Anhang anzeigen 2459874

Anhang anzeigen 2459876

Anhang anzeigen 2459877

Anhang anzeigen 2459878
Anhang anzeigen 2459879

Von den Spitzkehren Hartes dort einige auf dem Abschnitt , also nichts zum ballern

Oder hier Livebilder ab 5:10

Der Typ im Video übertreibt natürlich etwas. Muss ja spektakulär sein.
Das wird hier im Training regelmäßig mit XC HTs gefahren, genauso wie der Fichtenschreck. Und da ist auch noch nie Material kaputt gegangen inklusive der U17 Fahrer.

Letzten Endes fahren die jetzt wieder kürzere Bikes, weil ihnen das dann doch besser gefallen hat und einfacher ging vom Handling.

Hab einige meiner bergab Bestzeiten hier auf dem Evo. Heißt ja nicht, dass der Nachteil in engen Sachen nicht durch mehrarbeit auf dem Rad ausgeglichen werden kann. Je mehr du im XC Rennen am arsch bist, je besser wenn man da nicht dran denken muss.
Aber klar, Länge läuft. Persönlich finde ich Steuerrohrlänge und Radstand wichtiger bei ner Bike Beurteilung als die denglischen Fachwörter.

 

[dino113]

Je mehr du im XC Rennen am arsch bist, je besser wenn man da nicht dran denken muss.

Volle Zustimmung und mit einer der wichtigsten Punkte.

Bei anderen, nicht so alten Menschen, geht dieses „dran denken“ vielleicht in Fleisch und Blut über, weil die schon immer so gefahren sind und trainiert haben.

Und jetzt mit 32“ wird das vermutlich wieder ganz anders

 

[Dirkinho]

Hab einige meiner bergab Bestzeiten hier auf dem Evo. Heißt ja nicht, dass der Nachteil in engen Sachen nicht durch mehrarbeit auf dem Rad ausgeglichen werden kann. Je mehr du im XC Rennen am arsch bist, je besser wenn man da nicht dran denken muss.
Aber klar, Länge läuft. Persönlich finde ich Steuerrohrlänge und Radstand wichtiger bei ner Bike Beurteilung als die denglischen Fachwörter.

Warst bestimmt 10 kg schwerer

 

[Schnitzelfreund]

Warst bestimmt 10 kg schwerer

78kg +- 4 seit ich 15 bin. Adipöser Typ mit fragwürdigen kulinarischen Präferenzen und Bierdurst

 

[Dirkinho]

Dein User Name kommt ja nicht von ungefähr

 

[Kompostman]

Doppelpost

 

[Kompostman]

Vorne viel zu hoch… ab Größe L - der radstand ist extrem - beim 8er war zwar der Radstand ähnlich dafür war das steuerrohr deutlich kürzer.
Ich fahre seit nun fast 30 Jahren jede epic Generation - aber ich bin noch nie so eine träge Kiste gefahren. Ständig hat man das Gefühl das Vorderrad schmiert einem weg. Das Bike brauch extrem viel Körpereinsatz nach vorne und Nachdruck in den Kurven. Irgendwie hat man das Gefühl man sollte als Konsument schon auf 32 Zoll vorbereitet werden. Schnell ist es nur geradeaus Runter - der Hinterbau ist super. Meiner Meinung nach echt perfekt für mich - und der Beste bisher. Aber bei der Geo heißt es aufpassen für alle die zwischen 2 Größen stehen. Meinen L Rahmenset in schwarz würde ich sofort hergeben (Steuer ausweisbar) 400 km makellos komplett abgeklebt. Das will was heißen…

Ich komme ja eher vom Enduro (Rennen) fahren und habe daher extra was mit progressiver Geo gesucht. Ich fahre bei 187cm das XL. Vom RAAW Madonna war ich schon immer ein Fan der längeren Steuerrohre. Daher war das Epic 9 bei mir ganz hoch im Kurs mit der aktuellen Geo.

Vom Spur mit den kurzen Kettenstreben kommend musste ich mich in den Kurven etwas umgewöhnen, aber nach den fast 600km bis jetzt bin ich drin. Die Madonna hat 450er Kettenstreben, daher..... ;-D

Ich fahre das Epic 9 mit jetzt 70mm Vorbau und das passt schon sehr gut. Das Rad will mit Druck auf dem VR gefahren werden, das sehe ich auch so. Das passiert mit einem 70er Vorbau schon alleine. Zumindest bei meiner Position auf dem Rad. Allerdings komme ich zu einer ganz anderen Schlussfolgerung. Das Ding geht wie die Hölle und auch enge Kurven gehen.
Besonders merke ich aber, wieviel Grip die langen Kettenstreben produzieren. Das ist schon phänomenal!! Und im Sitzen und Stehen. Wirklich bemerkenswert!

Das lange Steuerrohr sorgt dennoch für einen gewissen Komfort bei längeren Marathons. Das Blur hätte ich zum Beispiel mit vielen Spacer aufgebaut. Sieht für mich nicht gerade schön aus. Aber das ist ja sehr individuell. Dazu macht das Rosa doppelt so schnell. ;-)

Ich habe im Vorfeld viel verglichen und für mich fährt sich das Bike wie erhofft. Flacher Lenkwinkel, steiler Sitzwinkel, lange Kettenstreben, viel Stack und Reach. Top.

Das fehlende Fach stört mich nicht so, da ich noch nie eins an einem Bike hatte. Aber ein Mount unter dem Oberrohr für einen Schlauch wäre schon nice gewesen. Die Box geht, ist aber eher praktisch als hübsch....

Happy Trails

 

[carofem]

78kg +- 4 seit ich 15 bin. Adipöser Typ mit fragwürdigen kulinarischen Präferenzen und Bierdurst

Bei 1,61m ist das schon ordentlich rund!

 

[Spezi72]

Seit Wochen schleiche ich um den Kauf eines schnellen Specialized Epic 8 Bikes rum. Ich habe ein 26er Sworks, ein Levo aus 2018, mit beiden fahre ich nicht. Dazu ein Stumpi aus 2016, umgebaut auf Sram AXS und Fox Fahrwerk, 150/160. Bin damit 20 000 km gefahren.Läuft super, aber Bike/Tailpark muss ich nicht mehr haben. Obwohl, mit dem Stumpi bin ich vom Bodensee bis zur Ostsee gefahren, 12 Tage/18000hm,.

Vor 20 Jahren bin ich auch noch Marathons gefahren, und da mächte ich wieder einsteigen, na ja, wird wohl Senioren 5 werden. Da scheint es ja wenig Konkurrenz zu geben....

Was ich möchte wäre ein S-Works mit Flugbegleitung, aber für ca. 6000 €. Gibt es nicht, klar. Also mein Versuch auf KA zu gucken. Leute, die Preise die dort aufgerufen werden sind verrückt, keine Ahnung wie die Anbieter die Preisfindung anfangen.

Deshalb die Frage, wie sieht dieser Farbe in Natura aus? Satin Dark Moss Green / Dune White.

Epic 8 EVO Comp

Das Epic 8 EVO Comp ist unser Downcountry-Bike für alle (positiv) Verrückten, die auf den schnellsten Trails der Welt die KOMs oder QOMs jagen. Leistung...

www.specialized.com

Ein FunFact am Rande, . 2018 habe ich mir ein Specialized Levo für 4990€, gekauft. Weil ich ja schon 2017 Bitcoin gekauft habe lag es natürlich nahe das Bike mit dem Verkauf von Btc zu finanzieren. War im Nachheinein eine blöde Idee weil das Bike nur im Keller steht, bin gerade mal 1000 km gefahren.

Ach ja, die Frage war ja die Farbe. Auf Bike-Boarder gibt es ja nur die zwei.

 

[Schnitzelfreund]

SIND DIE TOLL... oh je. Wolftooth war eh schon weit oben. Nutze ja für umme den Tire Calculator und muss langsam mal zurück zahlen.
Ich sehe wenig Szenarios, bei denen die nicht (spätestens) unterm Weihnachstbaum liegen.

. . . Ich musste ja eh was bestellen. Und es gab ein Angebot… und ich hatte schon verloren geglaubte AirPods nachts im Wald (danke, Lupine!) gefunden und somit ja quasi Geld gespart. Evtl sind da Pedale bei

 

[GrazerTourer]

. . . Ich musste ja eh was bestellen. Und es gab ein Angebot… und ich hatte schon verloren geglaubte AirPods nachts im Wald (danke, Lupine!) gefunden und somit ja quasi Geld gespart. Evtl sind da Pedale bei

Im Schönreden sind wir alle Profis! Ich hab grad erst 6 Stück Newmen advanced sl x. A. 30 carbon Felgen gekauft (99 eur das Stück) und für die Kinder sehr günstige LRS gebaut. Jetzt brauch ich aber noch einen alu lrs, weil es ja doch irgendwie schade drum ist, wenn die Kinder nur damit fahren. Bei all dem gesparten Geld kommt der quasi gratis ins Haus.

 

[Schnitzelfreund]

Im Schönreden sind wir alle Profis! Ich hab grad erst 6 Stück Newmen advanced sl a 30 carbon Felgen gekauft (99 eur das Stück) und für die Kinder sehr günstige LRS gebaut. Jetzt brauch ich aber noch einen alu lrs, weil es ja doch irgendwie schade drum ist, wenn die Kinder nur damit fahren. Bei all dem gesparten Geld kommt der quasi gratis ins Haus.

Und als Vollprofi an einem 32er.

 

[Kompostman]

Deshalb die Frage, wie sieht dieser Farbe in Natura aus? Satin Dark Moss Green / Dune White.

Epic 8 EVO Comp

Das Epic 8 EVO Comp ist unser Downcountry-Bike für alle (positiv) Verrückten, die auf den schnellsten Trails der Welt die KOMs oder QOMs jagen. Leistung...

www.specialized.com

Also für mich sieht das einfach schwarz aus....

 

[Pixelsign]

Deshalb die Frage, wie sieht dieser Farbe in Natura aus? Satin Dark Moss Green / Dune White.

Ein bisschen militärgrün-mäßig dürfte es vermutlich aussehen.

 

[JohnParker]

Sehr schöne Farbe

 

[Stue]

Vermisse mein Epic 8 Expert, das ich letztes Jahr in einem Anflug an Unvernunft verkauft hatte. Hatte damit auf meinem ersten Alpencross entlang der klassischen Albrecht-Route viel Spaß. Da mein Levo Full-Power-MTB (erste Generation) in die Jahre gekommen war, hatte ich überlegt das Epic und das alte Levo gegen ein modernes E-Bike mit TQ-Motor zu tauschen. Fahre ab und an auch etwas Enduro lastiger. Gesagt getan.

Dennoch, das Epic war ein super Bike, daher überlege ich schon seit Wochen, mir wieder eins zuzulegen. Einsatzgebiet auf meine alten Tage: Alpencross und XC Marathon. Bin etwas spät dran, aber dennoch fündig geworden und konnte das Wunsch-Bike neu bei einem Specialized-Händler aus Portugal in meiner Größe ergattern.

Daumen drücken, dass es heile per Spedition hier ankommt (s. Bild vom Händler vor Versand). Welches Modell es wohl ist...?

 

[Schnitzelfreund]

hat hier jemand Roval RR Felgen? Habe ja schon die komischsten Bergabkarkassen auf Felgen überzeugt, aber alleine die Demontage der S Works Reifen (Roval Rapide CLX III) ist mit das ätzendste, was ich je gemacht hab. Braucht man für unterwegs eigentlich nix mitnehmen, Reifen kommt eh nicht runter. Wahnsinn

ach ja, hab eins aus der Geschenkverpackung genommen

 

[gleiter]

Ja habe CLX 1 LRS und CLX 3 LRS am laufen .

Erfordert in der Tat allerhöchste Kunst .
Mein Junior hatte heuer in CZ einen Platten am Hinterrad .
Hat mich ganz verzagt angerufen das er damit überfordert ist .
Mit 2 Helfern haben sie es tatsächlich geschaft .

Aber der neue Conti ist zuhause dann relativ leicht auf die Felge gegangen .
Einen Platten wünscht man sich damit aber eher nicht ;-)

 

[Schnitzelfreund]

Ja habe CLX 1 LRS und CLX 3 LRS am laufen .

Erfordert in der Tat allerhöchste Kunst .
Mein Junior hatte heuer in CZ einen Platten am Hinterrad .
Hat mich ganz verzagt angerufen das er damit überfordert ist .
Mit 2 Helfern haben sie es tatsächlich geschaft .

Aber der neue Conti ist zuhause dann relativ leicht auf die Felge gegangen .
Einen Platten wünscht man sich damit aber eher nicht ;-)

habs ab, und blaue Daumen. Da ist original ein 26er S Works Reifen drauf, jetzt kommt "der neue Testsieger" (Ronans Reifentest bei Escape, unfassbar) Pirelli RS TLR 30 drauf. Wieder mal ein Rad schwerer gemacht evtl. gehe ich dann doch auf tubeless