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dito ;)

klar von der gabel sollte das nicht wirklich ein problem sein. die 66 baut ja recht hoch. wenn du nen dhx5 hast, dann kannst du gut den durchschlagschutz nutzen. die kinematik ist relativ linear.

Glückwunsch für die Entscheidung sich eine LeattBrace gekauft zu haben! Gute Besserung!

also ich hatte das auch... trotz eines schrumpfschlauches... habe jetzt die komplette feder in schrumpfschlauch gehüllt und jetzt ist das klacken/quitschen, was auch immer, weg

ja gut, aber versuch mal ein längeres mittelstück zu nehmen und setz dann hinten den wirbelsäulenschutz in die näheren löcher... da würde bedeuten der schulterschutz geht weiter nach hinten und der keil weiter nach vorne... sollte im endeffekt in der länge wenig verändern

Maxxis Highroller in 60a. Mit der Downhill Karkasse und in 2,5 er Breite 1100g... So hast meist keine Platten. Der Reifen ist so der Allrounder von Maxxis. Geht bei Trockenheit und wenns etwas feucht ist ganz gut.

so habe jetzt nochmal verändert... hintern immer noch den engen 17,5° Winkel, aber das mittlere Distanzstück. Jetzt scheint es weniger zu rutschen. Beim Fahren habe ich hinten gemerkt, wie ich anschlage. Wenn ich das jetzt aber weiter runter stelle, um bessere nach vorne schauen zu können, dann...

SO heute kam mein LB auch an! Nach dem Auspacken gleich ans Einstellen. Bin 1,70m und sportlich und nicht all zu dick gebaut. Habe erst den normalen Winkel und das mittlere Distanzstück probiert. Viel zu viel Luft zwischen SafetyJacket und LB. Jetzt das kleine Distanzstück und der steile Winkel...

ich habe von jemand gehört, der auf der chinesischem messe war, dass die gabeln von der verarbeitung und dem gewicht schonmal sehr geil sein sollen. funktion ist leider immer schwer zu sagen auf messen... abwarten...

jap es gibt die gelbe feder, die ist die härteste... hab sogar eine hier irgendwo da. aber die ist auch "nur" so bis 100 kg...

ich will ja auch auf jeden fall ein LB haben. der funktionale unterschied zwischen der adventure und der club ist ja nur die höhenverstellung hinten, richtig? hat sich das ding niemand schonmal angeschaut und probiert, da selbst hand anzulegen? die ~150€ unterschied sind halt schon nicht...

mach klebeband an die gabel und setz die gummis drüber. dann rutschen die nicht so rum. so hab ichs gemacht.

heute wars gut trocken. keine matsch und garnix. aber man muss sagen, dass es schon gut ausgespühlt ist von dem ganzen regen der letzten woche.

ich finds seltsam mit der einverständniserklärung fü u18 jährige. es gibt heute genug alleinerziehende eltern und dann wird das kind noch bestraft, weil es nur eine unterschrift bekommen kann?! überlegt euch da bitte mal was.

ich fahre die Easton EC70 Zero schon eine Saison und habe keine probleme. gewicht ist topp und bisher hält sie. ich bin eher ein leichtgewicht... unter 70 kilo...

the frame is a fusion terminator with the lable of cube!

ausprobieren... feder raus und mal so einfedern lassen :daumen:

so ich war mal so frei und habs einfach versucht. neue bremsbeläge + transportsicherung in den bremssattel, schraube am bremshebel aufgemacht und es kam etwas öl gleich raus.abgefangen mit nem lumpen und wieder zu geschraubt. danach den bremssattel wieder angeschraubt und losgefahren. so einen...

also obwohl ich nie eine mz gefahren bin, bin ich gespannt auf die neuen evos! das gewicht ist konkurenzfähig...also mal sehen wie es mit der performance aussieht.

kann es sein, dass luft ins system irgendwie gekommen ist? ist es möglich die luft entweichen zu lassen, wenn ich die schraube am bremsgriff aufmache und die kolben zurück drücke, oder kommt dann einfach öl und die luft bleibt?