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Siehe hier: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=242611 Das Problem hat so ziemlich jede Lyrik.

Nein. Unten in in jedem Gabelöl befinden sich ca. 30ml Schmieröl, normales Motoröl. Das Dämpfungsöl befindet sich in der Kartusche oben rechts in der Gabel. Lad dir bei Manitou das manual runter wenn du die Gabel warten möchtest.

:wut: Du hast natürlich recht, da ist Luft drin und gehört auch welche rein. Habe das gestern in meinem alkoholisierten Zustand mit der Intrinsic verwechselt.

Die TPC+ Kartusche ist eigentlich immer komplett mit Öl gefüllt, da gibt es keinen Ölstand. Wenn da Luft drin ist wird die Druckstufe nicht mehr anständig funktionieren.

Manitou farbcode: extra weich-grün weich -blau normal -rot hart -gelb extra hart -schwarz Ich wiege nackig wie Gott mich schuf 66kg und habe die serienmäßige Feder drin (normal-rot). Damit komme ich gut zurecht, weicher sollte sie nach meinem Geschmack nciht sein. Patrick

Danke :daumen: Habe dir doch versprochen das du von der Gabel begeistert sein wirst. Meine habe ich im April 2 Jahre und bisher keinerlei Probleme. Keine verschlissenen Buchsen, die ersten Dichtungen, Dämpfung nach wie vor hervorragend. Einfach geil. :love:

Ach stimmt ja, die Manitou Dinger taugen ja nix, um richtig abzugehen braucht man einen DHX, den fahren ja die Profis auch. ;) Ernsthaft, stimm doch den 4Way erstmal vernünftig ab, das SPV ist nicht nur ein "Antiwippdings". An der SPV Kammer ist hinten das Luftventil. Außenrum befindet...

Du kannst den Swinger doch über die Größe der Luftkammer progressiver einstellen. Hast du das schonmal probiert? Patrick

Ich habe noch eine 500er und eine 450er Feder für einen 216mm Dämpfer. Noch Interesse? Gruß Patrick

War schön heute. Dani hats auch gefallen. :daumen:

:eek: Eine Lyrik? Tu dir das bloß nicht an. Schau mal im Unterforum Federung in den RS Totem Review Thread. Das was dort steht gilt leider auch für die Lyrik. Gebt den Teilen lieber noch 1-2 Jahre bis sie ausgereift sind. ;) Patrick

ICh habe die Huddel 2 Nummern größer als Shova LT. Das wippt bergauf im sitzen überhaupt nicht. Im Wiegetritt auf dem 36er Blatt wippt es minimal, daran gewöhnt man sich aber.

Hi, hört sich so an als wäre das Schmieröl links ausgelaufen. Du kannst die Schraube rausdrehen und ca. 15ml 10W40 einkippen. Schraube wieder zudrehen, danach stellst du das Rad für 10 Minuten auf den Kopf damit das Öl hoch zu den Dichtungen läuft. Wenn das nicht hilft sollte sich die...

Wie lang waren die Schrauben die du verwendet hast? Hast du die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment angezogen? Die Tauchrohre sind aus Magnesium. Wenn du die Schrauben zu fest drehst oder zu kurze Schrauben verwendest passiert sowas meist. Habe seit 1 1/2 Jahren eine 210er Scheibe vorne...

Die 66 mit 180mm oder die Travis mit 180mm und 203mm.

Das die Gabel von der Qualität her nicht unbedingt der Brüller ist und du schonmal gar nicht zufrieden warst, weiß wohl inzwischen jeder hier. ;) Bei seiner Frage ging es aber nicht um knacken in der Krone oder ausgeschlagene Buchsen, denke bei seinem Problem hilft ein wechsel des...

Hi, versuch doch einfach einen Shim in die 2te Druckstufe des TPC einzufügen: http://si6.mtb-news.de/fotos/data/500/mpbpic1125691.jpg Das sollte die Druckstufe gegen Ende des Federwegs ein wenig straffer machen.

Dann wärs wohl einfach mal Zeit das Schmieröl zu wechseln. Wenn den noch was drin ist. Dann läuft sie meist wieder.

Außer dem 2Step-Bug gibts dann noch Probleme mit schnell verschlissenen Buchsen, knarzenden Kronen und nicht funktionierender LS/HS Druckstufe. Egal wie gut sie aussieht, ich würde erstmal die Finger davon lassen.

Ich habe sie seit dem Tuning nicht mehr geöffnet. Wollte aber die nächsten Tage eh mal wieder das Schmieröl wechseln, dann schau ich mal rein. Laut Christophe wurde ein zusätzliche Luftkammer als Endprogression eingebaut, die Buchsen ausgerieben, das Schmiersystem verbessert, Verstärkung an...