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Niemals bei Vierkant die achse oder kurbel fetten! Meist leiert sich der vierkant aus, weil durch das fett die reibung herabgesetzt wird und man beim montieren zu viel drehmoment auf die schraube gibt.

naja ist auch kein wunder. die ganze front baut ja ewig hoch. der spacer-turm, der wingbar, die 130mm gabel etc. versuch mal probeweise erstmal den vorbau abzusenken (spacer drüber) und dreh den wingbar weiter zu dir, sodass die erhöhung parallel zum steuerrohr ist. bei mir hat das wunder...

ich hab keine cam. weder digi noch analog... bin immer auf andere angewiesen. das foto ist aber gerad eine woche alt. lediglich die aufkleber und cantisockel an der gabel musst du dir wegdenken. ach ja, am kettenblatt hab ich auch noch rumgefräst. hab die löcher mit nem senkkopfbohrer...

ich schätz mal das vom evil. müsste nach altem stand irgendwas mit 12 haben, aber k.a. ob das noch aktuell ist. edit: ich revidiere, nachdem ich eben nochmal die erste seite überflogen habe. da gibts mehrere mit 12 und einmal sogar mit 11.x... :eek:

hab eben nochmal nachgewogen. sind sogar nur 14 kg !! mit singletracks wären es dann ca. 13.3 ! :eek: habe zudem die cantisockel an der gabel abgesägt und glattgeschliffen und die bunten aufkleber abgepult.

wenn du nichts dagegen hast, bau ich es gleich in richis galerie ein :)

das kann durchaus mal vorkommen, dass ein gewinde nicht sauber geschnitten ist bzw. beim eindrehen der schraube ausnudelt. war beim meiner nagelneuen hayes FH mag am bremsgriff auch so. hab dann sofort eine neue bekommen.

www.brakepoint.at die site gibts aber nicht oder zur Zeit nicht....

manchmal werde ich das gefühl nicht los, dass einzelne postings nicht gelesen werden aber trotzdem tipps gegeben werden. im ersten posting steht doch klipp und klar, dass er das geld NICHT überwiesen hat.

Die Bilder gibts auch in GROSS in meiner Fotogalerie

Das heisst, dass ich erst nach düsseldorf reisen muss um dann 45 minuten modena (im stau?!) fahren zu können?

müsst ihr das alte ding ausgraben? jetzt muss ich mich hier wieder rechtfertigen... moment... da gibts doch noch den close... ;) also: geplant habe ich mit den shirts gar nichts mehr. es macht mir persönlich zu viel aufwand und finanziell ist dieses jahr erstmal tote hose. vielleicht...

der norco ist aus stahl und für trial ausgelegt. soooo schnell wird der nicht kaputt gehen

ST's wären mir auch lieber (spart mindestens 500gr), aber ich seh es zur zeit nicht ein, geld für neue felgen, speichen und den einbau zu löhnen, wenn der DT Laufradsatz es noch tut. NPJ Nabe wär schon was feines, aber der herr jensen hält es nicht für nötig, die mir im august 03 (!!)...

Knapp unter 15 :)

Danke @ibis der mir aktuelle Fotos zugeschickt hat. What's new: - Cantisockel abgeflext und gefeilt - Ebenso die Schaltzuganschläge - Fly Bikes Malaga Stem (Vorbau) - DMR Wingbar (Lenker) - Primo Hemorrid (Sattel)

Hoppla ist mir gar nicht aufgefallen. Das gibt abzüge in der B-Note ;) -> Brainspiller.jpg wirklich in den Papierkorb verschieben? :D

:eek: Alter... Bild speichern unter... :D Nur geil! Edit: DMR Moto @ Doubletrack = 55mm

das erste bild hab ich noch in GROSS :D

- luftdruck senken <1 Bar, aber so dass noch druck drauf ist. - Reifen rundherum durchkneten - an den stellen wo er eiert, versuchen in entgegenliegender richtung ins felgenbett zu drücken. ist zwar nervig, aber es funktioniert. übrigens: 6 bar draufknallen und hoffen dass es plopp macht...