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Von 40mm Tufo Thundero auf 45mm Pirelli Cinturato M & H gewechselt. Das Profil ist für das Wetter besser aber der Pirelli ist super unkonfortabel. Da helfen auch nicht die 0.4 bar weniger. Die Pirellis kommen jetzt auch weg. Im Winter wird dann 650b und 48mm aufwärts gefahren. Die 40mm bleiben...

Also mit schlechten Zuständen der Produkte hatte ich nie zu tun aber kannst du vllt noch einen Link posten? Bin noch auf der Suche nach einer kleinen Ratsche. Eine große mit mehr Zähnen fände ich auch ganz nett.

Meine waren bei 2000g mit Band und Ventile. Wären sie 23mm Alu Räder.

Alles in eine kleine Tasche und ins Trikot? Da drin tausche ich nur den Schlauch (Rennrad/Gravel)

Würde ich reklamieren. Elita ist ja schon ein Markenprodukt. Wäre auch interessant, wie sie damit umgehen.

Ruppig aber mMn brutal stabil. Ich habe dieselben in 45mm schon gut getreten. Dein Reifendruck ist auf jeden Fall auch sehr niedrig. Das kann schnell ins Auge gehen. Hab selbst in einem Jahr zwei Felgen kaputt gefahren.

Hat jemand eine Idee für eine günstige Helmlampe? Mir wirds in Kurven zu gefährlich mit der starren Lampe. Zu viel Wild hier oben.

Hab noch eine 4 und einen 3 jährigen. Um die kümmere ich mich aktuell natürlich viel. Kleinere Radtouren gehen tatsächlich mal aber nicht mehr als 10 flache Kilometer. Mit Training hat das aber nicht viel zu tun. Genau. Der VentureMax aus Alu. Oben 40cm und unten schön breit für Trails etc...

Steht leider im Keller wegen frischem Nachwuchs aber ich hoffe es bald wieder bewegen zu können :)

Bikerouter.de mit Squadrats-Plugin und die GPX auf Garmin hochladen funktioniert auch super.

Für mich ist das Wichtigste die Sicherheit. Ich fahre Trails sehr zügig, springe auch mal hier und da und möchte keinen Schlag auf die Felge. Bedeutet, dass ich einen gewissen Druck nicht unterschreiten möchte. Bei 40mm und einem gewissen Mindestdruck sollte es nicht mehr schwammig sein :)

Schnelle Frage: Silca oder SRAM Reifendruckrechner? Beide Ergebnisse bei mir sehr unteschiedlich. Einmal 2,48 & 2,64 und 2,15 & 2,25.

Da muss man für den Schrotti auch mal das Tor aufmachen, damit der da ran kommt!

Ok? Jedes Bauteil muss designt und konstruiert werden? Kannst die Kohlefaser auch in Seilen verarbeiten. Steif ist da dann auch nichts mehr. Übrigens gibts dieses Problem vermutlich auch mit Alu-Lenkern. Die sind gerne zu steif. Würde auf jedem meiner Räder lieber Carbon fahren (Habs aber nur am...

Wobei Alu bei zuviel Bewegungen des Materials vermutlich nachgeben würde? Die Faserstoffe haben da natürlich Vorteile. Klar kann man Carbon auch bocksteif bauen. Teilweise auch nur in eine Richtung, während die andere besser Vibrationen aufnehmen kann, siehe Lenker.

Alu ist nicht unbedingt stabiler und Carbon absorbiert Vibrationen besser. Alu ist super steif und wird so gut wie nicht als Gabel verwendet. Stahl wäre die sinnvolle Alternative.

Ein gutes Beispiel wie MTBs die Wälder und Waldwege zerstören!!!

Bei Schlamm und Wurzeln geht auch beim 180mm Enduro mit 2.6er Regenschlappen der Reifen weg. Ich fahre auch (gerne) Trails mit dem Gravelbike aber das Gerät mit seinen 40/45mm Reifen wird halt am Limit bewegt.

Hier gehts noch um Gravelbikes oder?

Hab mich auch gegen Canyon entschieden. Aus verschiedenen Gründen. Auf dem Grizl sitzt man auch sehr sportlich. Das Ruut ist auch sportlich ausgelegt, kommt nicht an mein Rennrad ran, aber ich bin froh drum. Bin ein Bergamont Grandurance gefahren und es hat sich angefühlt wie ein Trekking-Rad...