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Ist bei der Lieferung auch direkt alles zum Umbau auf tubeless vorhanden oder benötigt man eigene Ventile? Brauchts bei der Felge Tubeless-Felgenband?

Dann will ich auch mal :) Das Rad fand ca. 2009 den Weg zu mir. Insgesamt hatte ich es mehrmals umgebaut. So wie ihr es seht wurde es ca. 2013 als Stadtpfeile aufgebaut. Hat sich allerdings immer mehr zu meinem Lieblingsrad entwickelt und mittlerweile fahre ich in der Stadt elektrisch und zum...

Hast du einfach bestellt und als Notiz das eingegeben? Oder den Lenker zusätzlich in den Warenkorb gelegt?

Also ich habe nochmal eine Nacht drüber geschalfen und ich tendiere jetzt eigentlich dazu, das fertige 29er Bootzipper SRAM SX zu kaufen. Habe mich nochmal zu 650b und 29" eingelesen und denke, dass 29er besser zu meinen Anforderungen passen. Dann habe ich mal ein wenig gerechnet und das...

Oha, je mehr ich mich damit beschäftige, desto mehr komme ich in rudern. Insbesondere die Stack und Reach Werte sorgen bei mir für Verwirrung (kenne dort nur die Anhaltspunkte vom RR). Bei 179cm Körpergröße und 81cm Schrittlänge schwanke ich also zwischen M und L. Mein letzter RR hatte eine...

Superb! Ja, scheint mir auch so. Wenn ich den größeren Rahmen nehme, dann habe ich vermutlich eine etwas entspanntere Sitzposition und müsste den Vorbau nicht so lang wählen. Zudem wäre es vermutlich für meine Anforderung (eigentlich keine Trails, nur Schotterpisten und Waldautobahnen) etwas...

Okay. Ich habe gerade ein (Werbe-)Video zum Bootzipper gesehen. Einer mit Gravelsetup, der andere mit "normalen" Setup. Wenn ich das richtig sehe, hatte er einen On-One Geoff Lenker montiert. Das Ding würde mich auch sehr zusagen, da man bei Wind und gerader Strecke auch nach vorne greifen...

Moin! Ich hänge mich mal hier dran. Ich bin Ewigkeiten Rennrad und Fixie gefahren, musste aber aufgrund von neuen Job und Familiennachwuchs immer weniger trainieren und wollte jetzt wieder etwas mehr fahren, allerdings eher entspannter über die hiesigen Rad- und Schotterwege. Ich habe...

Wie du schon sagst, beim Mountainbike macht man nen kurzen Vorbau dran. Beim RR oder auch CX ist es allerdings recht normal, dass man nen Vorbau von mind. 100er Länge hat. Bringt insgesamt etwas mehr Laufruhe. Ich habe an all meinen Rädern 120-130er Vorbauten, bin auch kein Fan von diesen...

sportlich: M mit 120er Vorbau etwas weniger sportlich: L mit kürzerem Vorbau Hängt auch von der Lenkerwahl (Drop/Flat) Ich würde bei 1,80 und 83SL eher einen M Rahmen mit langem Vorbau fahren. Der Reach vom L Rahmen wäre mir zu viel.

Ich hätte glaube eine recht gut erhaltene Shimano 600 Tricolor 2fach und 130mm. Kannst dich ja melden falls du daran Interesse hast.

Naja, sagen wir mal so: Wenn du in der Gruppe fährst und dich reinhängen willst, passiert es dir ja schon, dass du konstant um die 35km/h treten wirst. Also 48/16 oder 48/15 - ich kenne die Strecken nicht, gibt es denn da größere Anstiege? Also ich fahre hier auf der Straße und im hügeligen...

Hast du den Schaltzug am Schaltwerk auch richtig eingefädelt? War bei mir der Fehler, dass ich den glaube irgendwie andersrum dran hatte, als er eigentlich sollte.

Ne eigentlich nicht, sorry - aber hier ist halt nen Unterforum für Cyclocross und neuerdings halt auch die Gravelbikes. Und da kann man sich drehen und wenden wie man will, ein "all terrain bike" oder unsere Trekkingräder - lass sie auch noch so toll sein, haben da halt einfach nicht viel zu suchen.

Ne, die haben das, genauso wie du, als Crossrad bezeichnet. Aber das hat relativ wenig mit Cyclocrossern zu tun... "Mountainbike" "Allterrain" usw... Cyclocross war und ist schon immer etwas anderes.

Oh toll, ein Crossrad... Hat viel mit Cyclocrossern zu tun ;)

Sorglos ist immer subjektiv. DT Swiss Naben stehen doch eigentlich für eine gute Qualität und so ne Felge wie die 460er hält bestimmt auch ziemlich lang und wenn die mal durch ist, kannst du sie einfach austauschen - bei einem Systemlrs ist das nicht so ohne weiteres möglich.

Ich würde da wohl eher zu einem klassisch eingespeichten LRS tendieren, weil es bei Radreise und Co. schon ganz nützlich sein kann, dass mal fix ne Speiche getauscht werden kann... DT Swiss 350er mit R460 Felgen Und die 460er ist wirklich ne feine, universale Felge - tubless ready und breit...

Gibts mehr Bilder vom Razesa?! Habe selber nen Razesa Bahnrahmen und das scheint mir doch ein Rennradrahmen zu sein oder?

Kann was! Allerdings hätte ich persönlich die Decals an den Felgen und den Schriftzug weggelassen - aber das macht ja jeder nach seiner eigenen Gusto ;)