100.000 € für einen World Cup-Sieg: Gates Belted Purse-Challenge im Downhill World Cup

100.000 € für einen World Cup-Sieg: Gates Belted Purse-Challenge im Downhill World Cup

Das Preisgeld für einen Sieg im World Cup fällt traditionell lächerlich gering aus. Gates möchte das nun ändern – und verspricht dem ersten Downhill World Cup-Sieger auf einem Bike mit Gates-Riemen satte 100.000 € im Rahmen der Gates Belted Purse-Challenge.

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100.000 € für einen World Cup-Sieg: Gates Belted Purse-Challenge im Downhill World Cup

Was hältst du von der 100.000 €-Aktion von Gates?

 

[Jendo]

Hat Nicolai nicht ein Rad mit Gates, was sich für DH WC eignet?

 

[tufkad]

Hat Nicolai nicht ein Rad mit Gates, was sich für DH WC eignet?

Na sia!

 

[LB Jörg]

Warum erlaubt? Bringt im Leistungssport mehr Nachteile, mehr Reibung z.b. die Haltbarkeit ist in diesen Gefilden unwichtig.

Nein, es ist genau anders rum. Ab einer bestimmten Wattzahl wird der Widerstand geringer als bei einer Kette. Es heißt, im Bahnradsport würden alle Rekorde purzeln, dürften sie Riemen fahren.

G.

 

[Freaky-blue]

Ab einer bestimmten Wattzahl wird der Widerstand geringer als bei einer Kette.

Was ist die Erklärung für diesen Effekt?

 

[LB Jörg]

Was ist die Erklärung für diesen Effekt?

Naja, der der Kette steigt und der des Riemens fällt
Gibt dazu fundiertes Material irgendwo im Internet, sollte aber zu finden sein….wenn man Bock drauf hat.


G.

 

[tufkad]

Was ist die Erklärung für diesen Effekt?

 

[Fliege]

Naja, der der Kette steigt und der des Riemens fällt
Gibt dazu fundiertes Material irgendwo im Internet, sollte aber zu finden sein….wenn man Bock drauf hat.


G.

Haha, erstmal was behaupten und dann nicht liefern

 

[LB Jörg]

Haha, erstmal was behaupten und dann nicht liefern

Ich muß niemanden bekehren, wollte nur eine falsche Meinung ansprechen.
Was wer draus macht, muß er selbst entscheiden

G.

 

[Lambutz]

Naja, der der Kette steigt und der des Riemens fällt

Fast.
Die Kette muss nicht vorgespannt werden, dadurch hat sie erst mal, bei wenig Leistungsübertragung, einen besseren Wirkungsgrad. Wird Mehr Last übertragen steigt die Reibung in all den Gelenken entsprechend, wird höher.
Der Riemen muss vorgespannt werden, dadurch hat er erst mal einen höheren Wiederstand, bleibt bei mehr Last aber eher gleich.
Bei wieviel Watt das kippt

 

[LB Jörg]

Fast.
Die Kette muss nicht vorgespannt werden, dadurch hat sie erst mal, bei wenig Leistungsübertragung, einen besseren Wirkungsgrad. Wird Mehr Last übertragen steigt die Reibung in all den Gelenken entsprechend, wird höher.
Der Riemen muss vorgespannt werden, dadurch hat er erst mal einen höheren Wiederstand, bleibt bei mehr Last aber eher gleich.
Bei wieviel Watt das kippt

Wollte eben mal dazu eine bestimmte Arbeit suchen, wo das feinsäuberlich getestet wurde. Bin dann aber vorher auf das hier gekommen.
Wenn man dem Prof. Dr.-Ing. Hubert Hinzen von der Hochschule Trier glauben kann, dann tatsächlich schon bei sehr niedriger Wattzahl.
Was aber das eigentlich interessante ist, GPI und Zerode würden unter die grüne Linie fallen.

G.