1x11 mit 26 Kettenblatt?

[Salzstreuer2]

aha.


breite bandbreite und ausreichend gänge...
10x wichtiger.


ja.

 

[Tomwptp]

Der Verlust des Umwerfers = unbezahlbar

Bei den Kisten die ins Gelände gehen ganz klar, es sammelt sich deutlich weniger Schlamm und Modder am Antrieb.Leichter, einfachere Wartung. Bei der Reisekiste würden mir aber einige Gänge fehlen.
Aber die Sache mit dem 22er Notblatt im Handbetrieb hab ich neulich mal gesehen, ist je nach Topografie auch nicht ganz abwegig.

 

[xrated]

Nur ist bei einer 2fach Kurbel wieder das KB zu weit draussen.

Bei reinem XC/Feldweg/Radweg etc würde ich auch kein 1fach nehmen.

 

[Seader]

aha.


breite bandbreite und ausreichend gänge...
10x wichtiger.


ja.

11x...

 

[Bench]

Warum dann nicht das ganze Bike weg, und zu Fuß gehen.
Dann braucht man gar nichts warten

 

[everywhere.local]

Nur mal so als Vergleich:
Eine herkömmliche 3x10 gegenüber einer 1x11 mit bspw. e13-Kassette
http://www.gear-calculator.com/?GR=...42&RZ2=12,13,15,17,19,22,25,28,32,36&UF2=2215

und dabei: 2 Kettenblätter vorn weniger, Schalthebel weg, Umwerfer weg, Schaltzug + Hülle weg....
Aber soll jeder fahren, was er will. Nur hört bitte auf, ständig alles schlecht zu reden, was euch nicht gefällt ... mit "Argumenten" die völlig an den Haaren herbeigezogen sind.

 

[MaxBas]

Ich hab von 2x10 auf 1x10 mit 30t umgestellt,da ich das Schalten auf dem Trails so deutlich angenehmer finde.Meine hometrais haben aber auch keine langen Anstiege. Für mich die beste Entscheidung seit der Dropperpost. Ins Gebirge würde ich so aber nicht fahren. Da wo es von den Anforderungen gut passt,ist ein 1x Antrieb eine super Sache.

 

[everywhere.local]

Ich hab von 2x10 auf 1x10 mit 30t umgestellt,da ich das Schalten auf dem Trails so deutlich angenehmer finde.Meine hometrais haben aber auch keine langen Anstiege. Für mich die beste Entscheidung seit der Dropperpost. Ins Gebirge würde ich so aber nicht fahren. Da wo es von den Anforderungen gut passt,ist ein 1x Antrieb eine super Sache.

1x11 geht auch alpin

 

[schoeppi]

Genau!
Wartung einfacher, weil Umwerfer weg....darum 1x11....Irre!
Also 11fach ist klein, fitzelig, und teuer...Kette 25 statt 12 Euro gegen 9fach...
Und per Hand umlegen auf 22er Notblatt...man kann sich was zu tun suchen, wenn man sonst nichts zu tun hat....
Meine 3x9 sehen quasi nie Putzen, und Wrtung ist in 10 Sekunden durch: Dreck wegfitzeln, Wd40 Lappen Kette durch, Dreck dannweg, dann Rohlofföl Druff, fertich!
Man kan natürlich auch 1x11 bauen, und sich beim stundenlangen Putzen mittels Q Tip den Umwerfer putzen ersparen...hehe

Du weisst aber schon, dass 9-fach nicht mehr so ganz aktuell ist?
Klingt so als würde einer den Kassettenrekorder schön reden....

 

[Masberg]

@bastifunbiker
du setzt aber auch hochpreisig an.
ich habe mal für ein 29er meine Übersetzung mit 26/28/30 und 42 - 10/11 gegenübergestellt.
ob kurz oder lang.... es fehlen Gänge

 

[Masberg]

9 fach ist preiswert und gut!

 

[MaxBas]

Das glaub ich. Bei mir wäre 30/36aber zu hart. Bei 1x11 würde ich mir ein 28er und ein 32er zulegen.

1x11 geht auch alpin

 

[schoeppi]

9 fach ist preiswert und gut!

Und völlig veraltet, Schnee von vorgestern.

 

[everywhere.local]

@bastifunbiker
du setzt aber auch hochpreisig an.

naja - das war ja aber auch nicht die Frage

Das glaub ich. Bei mir wäre 30/36aber zu hart. Bei 1x11 würde ich mir ein 28er und ein 32er zulegen.

Bei meinen Touren geht eigentlich alles mit 30. Irgendwann ist es ja auch ne Frage der Traktion.
Ich werde wohl 2016 mal meine X01 gegen die e13 tauschen - damit sollte es dann noch einfacher werden.

 

[Wayne68]

Dein Geschreibsel ist echt schlimm zu lesen

 

[Masberg]

Und völlig veraltet, Schnee von vorgestern.

Rennen?
die technischen Weiterentwicklungen beim Antrieb haben sich mir nie als Vorteil gg meinem Status Quo erschlossen
Irgendwann wird es vllt mit den Ersatzteilen schwierig. Bis dahin möge es bitte noch ein wenig dauern

 

[everywhere.local]

Rennen?
die technischen Weiterentwicklungen beim Antrieb haben sich mir nie als Vorteil gg meinem Status Quo erschlossen
Irgendwann wird es vllt mit den Ersatzteilen schwierig. Bis dahin möge es bitte noch ein wenig dauern

völlig legitim.
Ich habe mich auch erst kürzlich am Downhiller 9fach verabschiedet. Tut halt seinen Dienst.

 

[schoeppi]

Rennen?
die technischen Weiterentwicklungen beim Antrieb haben sich mir nie als Vorteil gg meinem Status Quo erschlossen
Irgendwann wird es vllt mit den Ersatzteilen schwierig. Bis dahin möge es bitte noch ein wenig dauern

?

 

[MaxBas]

Na zum Glück ist Antrieb kein emotional aufgeladenes Thema

 

[schoeppi]

Und das beste: 1-2 max 3 Ketten durch, dann Kette und Kassette wechseln: TEILE für 350 Euro!
Und wenn dann , nach ? 3000 Km eine neue Kassetten/ Ketten Kombi her muss, mit Einbau wohl für 400 Euro, dann sagst Du: "Na und"??!!
Ich warte schon auf 8-50 Kassetten!

Was rechnest du da?
Ne XG1199 kostet 243 EUR, ne XG-999 240, und ne XG-1099 auch so.

Wo genau ist da jetzt was teurer geworden?
Kosten doch alle das Gleiche.

Und auf 400 EUR kommst du dabei nie.

 

[xrated]

Es gibt halt keine Schaltung für alle, seid doch froh das es soviel Auswahl gibt.

 

[supercollider]

Der Threadersteller hat sich schon lange mit gewünschter Info verabschiedet und hier hauen sich die Seppel Seitenlang die Köpfe eine weil es jemand wagt nicht die gleiche Schaltkombi wie man selber zu fahren. Immer wieder ein Knaller!

 

[duc-mo]

Für meinen Geschmack muss sich die 9-44 eThirteen Kassette erst noch beweisen, bevor man hier Loblieder darauf singt... Die kleinsten zwei Ritzel sind extrem, der Preis für ein Verschleißteil sowieso und ich glaube nicht, dass die Haltbarkeit höher als bei einer 30€ Kassette sein wird...

 

[Salzstreuer2]

Um mal ontopic zu kommen...TE: schon mal probiert, was wirklich nötig ist? An Entfaltung?
Also "unten" wie auch "oben"? sag einfach was nötig ist dann rechnen wir das aus...

 

[Salzstreuer2]

Ich hab mal abgesehen von dem ganzen Unsinn hier oben und einfach gerchnet....wenn man inder Schule aufpasste...

Also, du hast 22/ 38 zu 11-36
Was für ein Rad Grösse sagst nicht.
Egal.
Nehmen wir 27,5 an
22/36x2,2 ist 1,35 unten.
Und das scheint Dir wichtig...
Dann einfach umrechnen...
28er wäre 1,46...das solte doch ge
hen! Denn dann ist oben...wenigstens 6,1 Meter, das langt bei 85er Kadenz für 31 Kmh.
Kleiner würde ich wirklch nicht gehen...ich würde sogar ganicht den Unsinn mit 1fach aber egal.