Äääääääh, woher hast Du den Dämpfer mit externem Piggybag?
Schaut cool aus weisse Gabel und weisser Dämpfer.
2012: Neues Commencal Meta SX
- Ersteller just_do_it
- Erstellt am
Äääääääh, woher hast Du den Dämpfer mit externem Piggybag?
Schaut cool aus weisse Gabel und weisser Dämpfer.
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2012: Neues Commencal Meta SX .
P
plutho
Guest
Hi,
der dämpfer ist ein monarch plus low vol. (viel besser als high vol.) die adapterstücke um dämpfer und reservoir, bei voll erhaltener funktion trennen zu können, sind von adrian brunner in andermatt, nach viel gemeinsamer grübelei, gebaut worden. Die gabel ist ne 170-er lyrik dh.
Ich finde der dämpfer und die gabel von rock shox sind deutlich besser als die fox produkte, zumindestens mal für den nicht profi ohne entsprechenden service und tune möglichkeiten.
Das bike ist deutlich besser als mein altes meta 666 und besser als alles andere was ich gefahren bin. Das rotwild hat mehr vortrieb der sich aber up nicht wirklich umsetzt und down unruhig wirkt, rm slayer up etwas besser, down nicht ganz so schnell wenn es technisch wird gleichwertig, spec. enduro evo zu schwer und up schlechter, down hat halt stahl gewisse vorteile, die sich nur im park bemerkbar machen und ansonsten ist geo vom commi besser, finde ich. das meta sx ist einfach schneller als der rest. das spicy und evo sind einfach älter von der konstruktion und das merkt man.
lieber gruß
der dämpfer ist ein monarch plus low vol. (viel besser als high vol.) die adapterstücke um dämpfer und reservoir, bei voll erhaltener funktion trennen zu können, sind von adrian brunner in andermatt, nach viel gemeinsamer grübelei, gebaut worden. Die gabel ist ne 170-er lyrik dh.
Ich finde der dämpfer und die gabel von rock shox sind deutlich besser als die fox produkte, zumindestens mal für den nicht profi ohne entsprechenden service und tune möglichkeiten.
Das bike ist deutlich besser als mein altes meta 666 und besser als alles andere was ich gefahren bin. Das rotwild hat mehr vortrieb der sich aber up nicht wirklich umsetzt und down unruhig wirkt, rm slayer up etwas besser, down nicht ganz so schnell wenn es technisch wird gleichwertig, spec. enduro evo zu schwer und up schlechter, down hat halt stahl gewisse vorteile, die sich nur im park bemerkbar machen und ansonsten ist geo vom commi besser, finde ich. das meta sx ist einfach schneller als der rest. das spicy und evo sind einfach älter von der konstruktion und das merkt man.
lieber gruß
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Kannst du bitte nochmal ein paar Detailbilder von dem Dämpfer und Piggy Back machen?
Habe soetwas ähnliches mit einem X-Fusion HLR Air vor sofern es möglich ist.
la bourde
der Schnitzer
Warum nicht direkt einen Avalanche DHS kaufen ?
Avalanche sollte gut sein, leider schwer.
Avalanche sollte gut sein, leider schwer.
Der Avalance wird leider mit ziemlicher Sicherheit an der Dämpferaufnahme in der Schwinge nicht passen. Der Durchmesser im Bereich des Federtellers wird zu groß sein.
Selbst der Vip´r schlägt ja schon auf...
Selbst der Vip´r schlägt ja schon auf...
P
plutho
Guest
nun, den ava...... hab ich bis eben überhaupt nicht gekannt. Nachdem ich diverse rp2 und rp23 sowie dhx air (den aber nicht im commi) getestet habe fand ich die performance vom monarch plus am besten, wobei jeweils die low vol. varianten besser sind als die entsprechenden high vol. dämpfer. Trifft auch für den vergleich 36-er float vs lyrik zu, auch die finde ich besser als die float. Low vol ist progressiver, dmit fühlz sich die ganze sache linearer an, im mittleren federwegsbereich steht so mehr subjektiver federweg zur verfügung und man kommt später in die endprogression. Das piggybag bringt nur eine bessere performance wenn es lange sehr flott bergrunter geht.
ps: bilder kommen
ps: bilder kommen
la bourde
der Schnitzer
Falls es hilft:
Es gibt die Möglichkeit, der Dämpfer mit anderen Augen zu bekommen:
Normalerweise ist das Offset 24.32mm.
Mit 37.02mm gewinnt man noch ~13mm.
Vlt. ist dann der Federteller weit genug.
Es gibt die Möglichkeit, der Dämpfer mit anderen Augen zu bekommen:
z.B. auf einem Chubby:
Normalerweise ist das Offset 24.32mm.
Mit 37.02mm gewinnt man noch ~13mm.
Vlt. ist dann der Federteller weit genug.
P
plutho
Guest
Sieht gut aus, wollte aber einen luftdämpfer haben. Außerdem hat die geschichte auch etwas anders angefangen. Wenn man das sx als mini downhiller aufbauen will mit hinten und vorne stahl, dann sicher eine ganz spannende alternative.
la bourde
der Schnitzer
Dann würde ich lieber einen BOS Vip'r fahren. Bin sehr zufrieden von meinem (auf einem Meta 55), war in Bikepark mit (Livigno), und bin schon lange Enduro Trails damit gefahren (z.B. Holy hansen) ohne Probleme.
Einzige Nachteil: kein Highspeed Einstellung, so auf große Drops oder so wird er seine Grenze zeigen.
Ich finde ihn aber überall besser als mein vorheriger Monarch RT3.
Einzige Nachteil: kein Highspeed Einstellung, so auf große Drops oder so wird er seine Grenze zeigen.
Ich finde ihn aber überall besser als mein vorheriger Monarch RT3.
P
plutho
Guest
ich finde den monarch plus besser, ist ein unterschied zum normalen monarch. von bos kenne ich nur die 160-er gabel, auch da finde ich die lyrik für meine gr. (192) und gewicht fahrfertig knapp 95 kg besser.
Außerden habe ich hier einen super service für rock shox. ist aber letztlich geschmacksache.
ist auch immer so eine velo sache, hatte vorher ein meta 666, da fand ich den rp 2 high vol am besten, im sx hat das garnicht getaugt.
Außerden habe ich hier einen super service für rock shox. ist aber letztlich geschmacksache.
ist auch immer so eine velo sache, hatte vorher ein meta 666, da fand ich den rp 2 high vol am besten, im sx hat das garnicht getaugt.
roliK
You like it, bike it.
Hi, ich liebäugle heftig mit einem SX Framekit. Bin mir aber bei der Größe nicht ganz sicher - ich bin 182 cm groß bei 82 cm Schrittlänge, Fokus liegt ganz klar bergab, da ich das Bike eh als Ergänzung zu meinem 140 mm-Tourenbike aufbauen würde. Probefahren ist leider schwierig, da es bei mir in der Nähe keine Commencal-Händler gibt.
Würde mir ein M passen oder soll ich mir doch besser ein L anschauen?
Würde mir ein M passen oder soll ich mir doch besser ein L anschauen?
Ich denke bei dir ist es wirklich Geschmackssache. Ich fahre einen M Rahmen bei 171cm und 78cm Schrittlänge mit einem 50mm Vorbau. So ist das Radl bei meiner Größe schön laufruhig aber auch noch agil genug.
roliK
You like it, bike it.
Danke. Ich habe mal die Geometriedaten mit meinem jetzigen Bike verglichen, und denke daß das L recht gut passen würde. Das geringfügig längere Oberrohr wird glaub ich durch den steileren Sitzwinkel gut ausgeglichen, und ich würde da sowieso einen recht kurzen Vorbau montieren. Und der Reach ist beim Meta SX zwar doch um einiges länger, aber das kommt der Laufruhe ja auch entgegen.
Hallo zusammen
Kann mir jemand sagen wie gross das Übersetzungsverhältnis (bzw. Hub des Dämpfers) des Hinterbaus am Meta SX ist?
Vieleicht kann ja ein MetaSX-Besitzer bei seinem Bike messen. Auf der Tech/Spez Seite von Commencal finde ich keine Angaben diesbezüglich...
Gruss
Kann mir jemand sagen wie gross das Übersetzungsverhältnis (bzw. Hub des Dämpfers) des Hinterbaus am Meta SX ist?
Vieleicht kann ja ein MetaSX-Besitzer bei seinem Bike messen. Auf der Tech/Spez Seite von Commencal finde ich keine Angaben diesbezüglich...
Gruss
Das Übersetzungsverhältnis beginnt bei ca. 3,2 und endet bei ca. 2,65. Der Dämpferhub beträgt 57mm
Hi,
hab mal ne Frage zum Pressfit Innenlager am Sx, evtl kann ja einer helfen
Ist es richtig das ich ein BB92 Pressfit Innenlager (z.B. das hier http://www.bike-components.de/products/info/p30099_X-Type-BB92-Pressfit-Innenlager-.html ) verbauen muss und dann ne Kurbel mit ner 83er Breite? Blick beim Pressfit zeugs nicht ganz durch und bin am überlegen mit der SX zu holen und eine Raceface Sixc Kurbel zu verbauen.
hab mal ne Frage zum Pressfit Innenlager am Sx, evtl kann ja einer helfen
Ist es richtig das ich ein BB92 Pressfit Innenlager (z.B. das hier http://www.bike-components.de/products/info/p30099_X-Type-BB92-Pressfit-Innenlager-.html ) verbauen muss und dann ne Kurbel mit ner 83er Breite? Blick beim Pressfit zeugs nicht ganz durch und bin am überlegen mit der SX zu holen und eine Raceface Sixc Kurbel zu verbauen.
nope da die Lager bei PF im Rahmen liegen, braucht man eine "normale" 73er Kurbel.
Grüße aus Saalbach
Grüße aus Saalbach
Kann mir bitte jemand der das Meta SX als Komplettrad bzw. als VIP Rahmenkit gekauft hat sagen, welche Tunes der Dämpfer hat.
Also Velocity, Rebound und Boost
Vielen Dank schonmal
Also Velocity, Rebound und Boost
Vielen Dank schonmal
weiß jemand von euch wieviel das 2013 commencal sx 1 und oder 2 wiegen wird (ps ich bin mim gewicht von 2012 auch zufrieden)
lg max
lg max
Kann ich dir evtl. demnächst sagen falls es nicht eilt oder du es bis dahin nicht woanders her erfahren hast
Würde mich natürlich freuen wenn mir jemand die Frage zeitnah beantworten kann.
Sollte das nicht klappen, wäre es nett wenn du mir die Werte sagst, sobald du dein Meta hast
Laut Linkage würde ich das Boostvalve nur auf 130 bis 150 schätzen, aber das ist eben nur schätzen.
Sollte das nicht klappen, wäre es nett wenn du mir die Werte sagst, sobald du dein Meta hast
Laut Linkage würde ich das Boostvalve nur auf 130 bis 150 schätzen, aber das ist eben nur schätzen.
la bourde
der Schnitzer
Na ja und linkage ist auch sehr oft ganz daneben ... habe ich von Nicolas Ménard (Commencals Designer) selber gehört...
Jepp damit hast du "leider" Recht, daher wollte ich das hier auch nochmal nachfragen bevor ich am Boostvalve was ändere.
Du kannst ja für mich mal bei Nicolas Ménard nachfragen
Ich probiere immer noch am Dämpfer rum, das beste ist bisher der O2 RCX mit XV Kammer, der normale FOX RP2 sagt mit garnicht zu. Der Evolver ISX-1 passt leider auch nicht. Nun will ich nochmal den RP23 mit Boostvalve und Adaptive Logic testen.
Der Vip´r passt einfach nicht sauber rein und auch die Lösung mit dem externen Piggy Pack finde ich zumindest optisch unschön. Zumal ich dann auch den Vector HLR Air wählen würde und der dicke Schaft des Dämpfers wird wohl auch wieder nicht passen
Du kannst ja für mich mal bei Nicolas Ménard nachfragen
Ich probiere immer noch am Dämpfer rum, das beste ist bisher der O2 RCX mit XV Kammer, der normale FOX RP2 sagt mit garnicht zu. Der Evolver ISX-1 passt leider auch nicht. Nun will ich nochmal den RP23 mit Boostvalve und Adaptive Logic testen.
Der Vip´r passt einfach nicht sauber rein und auch die Lösung mit dem externen Piggy Pack finde ich zumindest optisch unschön. Zumal ich dann auch den Vector HLR Air wählen würde und der dicke Schaft des Dämpfers wird wohl auch wieder nicht passen
Hat wirklich niemand 5 Minuten Zeit mal auf seinen Dämpfer zu gucken und mir die Tunes und den Boost Wert zu sagen?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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