2014er Pike
- Ersteller OnoSendai
- Erstellt am
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standrohr tauchrohr .
luxaltera
oder einfach Markus
Merkt man sehr deutlich
Sehr, alle drei Einstellungen merkt man sehr deutlich:
- Offen: Gabel ist feinfühlig
- Pedal: Gabel ist spürbar härter, federt aber noch leicht mit
- Geschlossen: Gabel federt beim Pedalieren im Sitzen gar nicht mehr und federt nur noch wenn man komplett über den Lenker gebeugt ist
psychorad!cal
Hellvetia
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Einsteller Drehmoment prüfen,wenn die Lowspeed funktioniert kann es nur daran liegen.
Ich komme von der CTD Fraktion und fand das Lockout, noch dazu mittels Remote, sehr gut, um an Anstiegen schnell blockieren zu können, wenn es in den Wiegetritt ging.
Nun habe ich ein Stereo mit der 29er Pike RC, also dem stufenlosen Rädchen von offen nach zu.
Ich bin noch unschlüssig, wie ich das am geschicktesten einstelle und händle. Mit einem SAG von knapp 20% im Sitzen ist die Gabel straff genug, um geschlossen möglichst wenig zu federn (könnte aber gerne noch weniger sein), jedoch offen fast noch zu hart fürs grobe Gelände....
Und dann frage ich mich, wie ich, wenn es zur Sache geht, den Griff vom Lenker nehmen soll, um die Gabel zu verstellen, zum Beispiel, wenn es von bergab unmittelbar steil bergauf geht?
Bin für Tipps sehr dankbar.
Nun habe ich ein Stereo mit der 29er Pike RC, also dem stufenlosen Rädchen von offen nach zu.
Ich bin noch unschlüssig, wie ich das am geschicktesten einstelle und händle. Mit einem SAG von knapp 20% im Sitzen ist die Gabel straff genug, um geschlossen möglichst wenig zu federn (könnte aber gerne noch weniger sein), jedoch offen fast noch zu hart fürs grobe Gelände....
Und dann frage ich mich, wie ich, wenn es zur Sache geht, den Griff vom Lenker nehmen soll, um die Gabel zu verstellen, zum Beispiel, wenn es von bergab unmittelbar steil bergauf geht?
Bin für Tipps sehr dankbar.
Hmmm wenn ich mir das so durchlese ... kann ich die Lobgesänge auf die Pike im Thread wo es um die Fox Talas geht gar nicht so nachvollziehen ... wenn die auch beim Bordsteinsprung schon den ganzen Federweg nutzt, wo ist denn dann der Vorteil, das habe ich mit der Talas ja jetzt auch ...
Ist meiner Erfahrung nach nen relativ schwieriger Kompromiss. Ich fahre knapp unter 20% SAG im Stehen (Abfahrtsposition, Soloair, ein Progressionsspacer, 160mm-26") und finde bei hohen Geschwindigkeiten das Verhalten in grobem Gelände äußerst angenehm, Sprinten passt auf allen drei Positionen eigentlich auch ganz gut, auf "geschlossen" tut sich fast nichts mehr. In moderatem Gelände tut sich halt recht wenig.
Ich glaube Du musst einfach damit leben, dass Du entweder bergauf (Pumpen der Gabel) oder bergab (bei niedrigen Geschwindigkeiten zu bockig) einen gewissen Kompromiss eingehen musst. Das musst aber eigentlich bei allen Gabeln.
Grüße,
Jan
Kurze Frage zur 160er RCT3.
Kann man diese auf 150mm traveln oder nicht?
Kann man diese auf 150mm traveln oder nicht?
z.B. http://www.gabelprofi.de/
steht alles schon mehrfach in diesem Thread.
steht alles schon mehrfach in diesem Thread.
Das könntest du im ersten Schritt auch durch ein wenig mehr SAG versuchen. Da hättest du dann etwas mehr Negativ-Federweg zur Verfügung. Wenn dein Rahmen aber nicht jetzt schon am absoluten Limit ist, geht es wahrscheinlich auch so.
Dann muss ich mich doch mal durch die 125 Seiten durchkämpfen. ;-)
Danke
Danke
- Registriert
- 23. März 2006
- Reaktionspunkte
- 9.358
Du kannst den AirShaft auch einfach selbst um 10mm kürzen - keine 2 linken Hände und eine Metallsäge vorausgesetzt. 
Du kannst den AirShaft auch einfach selbst um 10mm kürzen - keine 2 linken Hände und eine Metallsäge vorausgesetzt.
Hat das Ding nen komplett durchgehendes Innengewinde?
el Lingo
Rauhbein
Ich habe in den letzten Tagen hier viel über die Pike und die ganzen Probleme gelesen, da ich bis Freitag auf eine neuen SA 160mm 26" RCT3 gewartet habe, die meine schon sehr gut gehende 36 Float R ersetzen sollte. Die erste Probefahrt am Samstag war gut, die Gabel fühlte sich vielversprechend an und war schon sehr gut im Ansprechverhalten. Sonntag hat sich dann gleich die Dämpfung komplett verabschiedet.
Was ist das denn für ein Mist!?
Was ist das denn für ein Mist!?
Die Frage wird dir ohne weitere Angaben keiner beantworten können...
D
Deleted 25931
Guest
War am Sonntag in Altenau beim Enduro-Rennen und bin jetzt was meine Meinung über die Pike angeht eher zwiegespalten.
In Moderatem Gelände fährt sich sich prima. Bei groben schnell aufeinander folgenden Wurzeln, Steinen etc. hatte ich das Gefühl, dass sich das Teil irgendwie "aufschaukelt". Kennt das jemand? Oder alles nur in meiner Einbildung aufgrund von zuwenig Zucker im Blut?
Ich glaube da ist mal ein Tuning fällig..
In Moderatem Gelände fährt sich sich prima. Bei groben schnell aufeinander folgenden Wurzeln, Steinen etc. hatte ich das Gefühl, dass sich das Teil irgendwie "aufschaukelt". Kennt das jemand? Oder alles nur in meiner Einbildung aufgrund von zuwenig Zucker im Blut?
Ich glaube da ist mal ein Tuning fällig..
...wenn man nicht zwei linke Hände hat, überhaupt kein Problem. Ist im Servicemanual sehr gut beschrieben:
https://www.sram.com/sites/default/...00004461_rev_a_2014_pike_service_manual_1.pdf
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
