speedy_g0nzales
One World Two Wheels
2xja.
2xja.
Man muss halt wissen was man will. Die RaceSport-Ausführung ist sehr dünnwandig und hat dementspr. wenig Walkwiderstand (=Verformungswiderstand). Mit wenig Druck ist das dann auf der Straße schnell und auf ruppigem Untergrund schnell wegen der verlustfreien Reifen-Federung. Die Kehrseite ist natürlich eine höhere Empfindlichkeit und eine kürzere Lebensdauer. Steht auch Alles so auf der Webseite vom Hersteller (Achtung: Die Druckvorgaben vom Hersteller nicht ernst nehmen).
Ich hatte den damals auf meinem Arbeitswegbike drauf, mit dem ich ausschließlich Asphalt oder "gute" Feldwege gefahren bin. Wenn der Reifen bei diesem Einsatzzweck schon nach geringer Laufleistung (500km) krachen geht, ist er sein Geld nicht wert und ich kaufe den kein zweites Mal.
Ja, klar ist er schnell und dämpft sehr gut mit der weichen Karkasse. Aber ist halt nicht sehr haltbar.
Ah, O.K.. Da habe ich keine Erfahrung, weil ich mit dem Druck nicht so weit runter gehe. Ist aber nachvollziehbar. Bist du schon einen Reifen gefahren, der da noch länger hält.
Dat is eigentlich umgekehrt. Reifen mit viel Walkwiderstand dämpfen. Dünnhäuter dämpfen nicht sondern federn ungehindert. Deswegen ist das Druckfenster zwischen zu sprunghaftem Verhalten und zuwenig Durchschlagfestigkeit dementspr. klein.
Na dann kann ich ja gleich nicht Tubeless geeignete Reifen Tubeless fahren. Da muss ich im schlimmsten Fall alle zwei Tage nachpumpen... (wenn ich jeden Tag fahre) und s'wiegt noch weniger (Felgenband ist leichter, Dichtmilch 60 gramm statt 120 gramm Schlauch)...täglich nur wenn man auch täglich damit fahrt.
Fährst nur dreimal die Woche, musst auch nur dreimal die Woche vor der Fahrt pumpen
Welches Modell ist es denn? 2015er oder 2016? Ich habe X King Performance 2.4 x 29, 2015er, die sind aber wirklich schön weich. Ganz im Gegensatz zum 2016er Prorection, gleiches Mass, der so rigid ist, dass man ihn Tubeless fahren kann, aber nicht weil er die Luft so gut halten würde, sondern weil er auch ohne Luft die Form behält. Von der Haftung finde ich den Performance besser, er schmiegt sich besser an den Untergrund an und die Stollen sind trotzdem steif genug, dass sie sich gut verzahnen und nicht wegbiegen.So,nen mega-bump für diesen thread hier
Hab die Reifen bekommen Leute,es sind 2 von den 2.2 X-King Performance als Faltreifen geworden.
Wollte die jetzt unbedingt ausprobieren !
Habe gerade mal einen aufgemacht,sehr coole Optik + Haptik.Fühlt sich vom Material wirklich viel härter und weniger Gummi mäßig an im Vergleich zu den Schwalbe Reifen die bei mir drauf waren.
Bin echt positiv überrascht.
Hoffe ich bekomme den Umbau anständig hin.Wenn ichs fertig habe mache ich mal ein Pic.
Hab mir übrigens auch noch ein Entlüftungs bzw Service Kit für die Bremsen geholt.Nach meinem Empfinden sind die Bremsen zwar noch echt nice,aber ich dachte mir irgendwann im Sommer könnte man sich da eigentlich auch mal dran wagen.
