29er Racefully Aufbauthread

[Phippsy]

In der Größenordnung für mich nicht zu merken. Ich muss bei 200g pro LR schon einen empfindlichen Tag haben

 

[zr0wrk]

Verklebung an der Sattelspitze gerissen bei einem einfachen Sturz.

War das der, den du mir dann verkauft hast?

 

[Mr. Speed]

Der Nachvolger davon. Tune hat ihn mir unter Garantie ersetzt.

Ich bin von den 330g Felgen auf die XM481 mit 5.. g gewechselt das war dann schon krass spürbar. Das alleine am Hr.In deinem Fall ist die Differenz nicht so groß. Ich denke dass du von der breiteren Felge spürbar mehr profitieren wirst, als dass du das Mehrgewicht spürst.

 

[oberhausen123]

Welchen Laufradsatz ich noch genial finde ist der Bontrager Kovee XXX . Schön breit , leicht und schöne Naben .

 

[Schnitzelfreund]

Tune Blackburner CC als LRS?

 

[Nehcuk]

Welchen Laufradsatz ich noch genial finde ist der Bontrager Kovee XXX . Schön breit , leicht und schöne Naben .

ja, die sind cool. gibts die eigentlich nur als boost?

 

[oberhausen123]

ja, die sind cool. gibts die eigentlich nur als boost?

Soweit ich gelesen habe , ja . Aber sicher bin ich mir da nicht . Einzeln gibt es die Felgen glaube auch nicht .

 

[Mr. Speed]

Wem`s interessiert, hier der Link zum neuen Aufbauthread:

http://www.mtb-news.de/forum/t/a-29er-racefully-aufbauthread-der-zweite-lbmnts.830808/

 

[Schwitte]

@Mr. Speed

Der Thread ist schon ein paar Tage älter und das Bianchi hast du auch vermutlich schon verkauft. Evtl. kannst du mir trotzdem eine Info zu der verwendeten Kettenblattgröße geben: 30 Zähne, wenn ich das richtig gelesen habe? Da läuft die Kette so ziemlich genau durch den Schwingendrehpunkt. Hattest du evtl. Problem mit Pedalrückschlag oder so? Soll ja eigentlich besser sein, wenn der Drehpunkt leicht unter dem höchsten Punkt des Kettenblatts liegt. Soll zumindest dem Pedalrückschlag entgegen wirken, was man so liest. Hast du auch mal ein 32er oder 34er probiert?
Denke der Bianchi Hinterbau spricht sehr sensibel an, wie so einige Hinterbauten dieser Machart. Wird's schnell mal zum Schaukelstuhl, wenn die Dämpferabstimmung usw. nicht perfekt zusammen passen.

 

[Mr. Speed]

Hallo,

Das Bianchi habe ich nichtmehr. Ich bin 30 und 32 Zahn gefahren. An Probleme mit Pedalrückschlag kann ich mich nicht erinnern.

Würde genau diesen Rahmen aber auf keinen Fall mehr fahren, der Matte Celeste Lack ist extremst empfindlich, die Geometrie ist veraltet und das Fahrwerk ist verglichen mit den Rädern die ich seither habe/hatte (Epic und Spark) nicht konkurrenzfähig.

Darüberhinaus bringt Bianchi 2020 wohl ein neues Fully. Gefällt mir persönlich sehr gut.

 

[GSP-Heimkehrer]

wenn ich die Wippe oder die Halterung der Züge anschaue, kommt der Rahmen von Hongfu. Wird halten, keine Frage.

 

[Schwitte]

Mir gefällt es optisch nicht, nur ein langweiliger Klon vom Spark, da ändert auch das Celeste nix dran.
Geo ist dem aktuellen (Spark-)Trend angepasst. Ob jetzt jeder so einem flachen Lenkkopfwinkel braucht, lasse ich mal dahin gestellt.
Nicht jeder legt so viel Wert auf Bergab-Performance, auch wenn es einem die Medien/Industrie aktuell als das Nonplusultra verkaufen.
Ich freue mich noch über die Bikes mit steilerem Lenkkopfwinkel und weniger progressiven Geometrien, die sich so herrlich agil durch verwinkelten Trails scheuchen lassen.

 

[Mr. Speed]

Mir gefällt es optisch nicht, nur ein langweiliger Klon vom Spark, da ändert auch das Celeste nix dran.
Geo ist dem aktuellen (Spark-)Trend angepasst. Ob jetzt jeder so einem flachen Lenkkopfwinkel braucht, lasse ich mal dahin gestellt.
Nicht jeder legt so viel Wert auf Bergab-Performance, auch wenn es einem die Medien/Industrie aktuell als das Nonplusultra verkaufen.
Ich freue mich noch über die Bikes mit steilerem Lenkkopfwinkel und weniger progressiven Geometrien, die sich so herrlich agil durch verwinkelten Trails scheuchen lassen.

Naja,

jedem das was er gerne hat. In meinem Wohngebiet komme ich mit den modernen Geometrien definitiv besser klar. Das sagen auch die Abwärtssegmente und die Rennergebnisse.

Grüße, Max

 

[Schwitte]

jedem das was er gerne hat. In meinem Wohngebiet komme ich mit den modernen Geometrien definitiv besser klar. Das sagen auch die Abwärtssegmente und die Rennergebnisse.

Völlig logisch, so ein Spark ist für deinen Einsatzzweck eben auch 'ne Macht.
Mir macht aber z.B. ein Speci mit dem hochagilen 71° Lenkkopfwinkel so dermaßen viel Spaß auf dem Trail, da sind mir die aktuellen progressiven Geometrien einfach eine Spur zu abfahrtslastig/träge.

 

[Nehcuk]

das bringt in der ebene aber auch einiges an mehrspeed ihn zackigen kurven mit sich. daran habe ich voll spaß.
will sagen: das ist nicht nur ein abfahrtsding, sondern hat auch seine berechtigung wenn es in der ebene durch verwinkelte trails geht. von trägheit ist da auch keine spur, jedoch muss man seine fahrweise etwas anpassen und sich etwas mehr trauen in kurven und dann kommt das fett grinsen .... naja, bei mir zumindest.