301 Dämpfer
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301 Dämpfer .
pHONe^dEtEcTor
G3N3R4L^5H3RM4N
Es hätte auch gereicht die Suchfunktion zu benutzen.
Ab MK8 ist es 22,2mm M10 & 26,35mm M10
Ab MK8 ist es 22,2mm M10 & 26,35mm M10
Nächste Frage zu 301MK3 + Federbein:
ich hab jetzt bei 10 bar ziemlich viel Sag
(0,1t)
was soll ich tun bzw. welches andere Federbein wäre denn besser?
ich hab jetzt bei 10 bar ziemlich viel Sag
(0,1t)
was soll ich tun bzw. welches andere Federbein wäre denn besser?
pHONe^dEtEcTor
G3N3R4L^5H3RM4N
ollo
der hat was
ich würde das Federbein der Nordkoreanischen Rohrdommel nehmen die geht auch bei wenig druck rauf und runter
M
MichiP
Guest
ollo
der hat was
hier ist der Effekt sehr schön zu erkennen
Rohrdommel:
wird aber nicht passen, wegen der Einbaulänge
ansonsten schönes Modell, hat die eigentlich auch eine Zugvogelstufe 
Saugute Ideen bis hier...
M
MichiP
Guest
wird aber nicht passen, wegen der Einbaulänge
Keine Ahnung auf jeden Fall hat sie ein Titanfederkleid
naja, dafür wird das gewicht dennoch ziemlich hoch sein und das ansprechverhalten ziemlich verständnisslos 
ollo
der hat was
naja, dafür wird das gewicht dennoch ziemlich hoch sein und das ansprechverhalten ziemlich verständnisslos
ich denke mit dem Ansprechen ist das sone Sache, schon mal versucht eine Drossel anzusprechen......die schaut Dich nur an und verdrückt sich dann.....müßte also eine dementsprechend Hohe Druckstufe haben das Drosselteil
die Ideale Kombi wäre dann die Drosseldommel mit Titankleid, verDruck und Zugvogelstufe zu einem Supergewicht, nur bei der Einbaulänge wäre die Beimischung einer Kohlmeise von Vorteil, macht das ganze auch Farblich besser zum Liteville.....was mir eher Sorge bereitet ist die Tägliche Pflege solcher Ferderbeine
naja, ich sagte ja, das ansprechen wird auf nicht viel Verständnis stoßen =).
Ich würde mir auch sorgen machen wie viel Öl so ein teil schluckt und was die Dichtungen so halten (wenn die mal sifft ist das ganze Bike voll
)
Ich würde mir auch sorgen machen wie viel Öl so ein teil schluckt und was die Dichtungen so halten (wenn die mal sifft ist das ganze Bike voll
)
Und welches Federbein probier ich jetzt im 301 aus?
Hau mehr druck rein und lass erst mal gut sein damit.
Wenn dann immer noch nicht zufrieden bist gibts hier einen riesen-Thread indem Rockyrider seine Erfahrungen mit Fox hineinbringt und sowohl was über den rp23 als auch über den DHX air drin steht.
Wenn dann immer noch nicht zufrieden bist gibts hier einen riesen-Thread indem Rockyrider seine Erfahrungen mit Fox hineinbringt und sowohl was über den rp23 als auch über den DHX air drin steht.
Mehr Druck macht natürlich weniger Sag
aber auch weniger netto- Federweg
der RP23 is doch nur bis 85 Kilo dachte ich
dann such ich mir wohl nen gebrauchten DHX in 190mm
(Soll ich den gleich zu Helmchen schicken?)
oder ich warte auf den Monarch dual Air
(den ich mir eigentlich in 222 fürs 901 holen wollte)
aber auch weniger netto- Federweg
der RP23 is doch nur bis 85 Kilo dachte ich
dann such ich mir wohl nen gebrauchten DHX in 190mm
(Soll ich den gleich zu Helmchen schicken?)
oder ich warte auf den Monarch dual Air
(den ich mir eigentlich in 222 fürs 901 holen wollte)
..bei 85kg incl. Rucksack etc. kannst du dir die Anschaffung beim Mk3 sparen, ich hatte das mal kurz dran bei 80kg und da gabs für mich keinen spürbaren Unterschied. Wiegst du mehr wirds mit der Kennlinie hintenraus wohl Murks, hört man.
Den DHX überleg ich mir grad fürs Mk8 bei 140mm, d a s hätte untenrum ein weniger straffes Ansprechen bitter nötig um da mit dem Mk3 mithalten zu können. Da solls aber dann im Mittelteil hapern wenn man den Wiener Gerüchten folgt. Und aus Stuttgart war ja auch nix Besseres zu hören....
klaus
ollo
der hat was
an den DHX geht keiner ran auch Helmchen nicht....wo nichts ist kann man auch nichts machen wie er so schön sagt.....frag ihn lieber welchen Dämpfer er behandeln will und kann.
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Hat wer Erfahrung welcher Dämpfer ins MK8 paßt, der Tunebar ist.
Also sprich, den Helmchen bearbeiten würde.....
Also sprich, den Helmchen bearbeiten würde.....
M
MichiP
Guest
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Weil ich mir sicher bin, dass er auch hier mitliest....
Und vielleicht sagt ja z.b. Helmchen, er tunt den Zocchi, und XY sagt, der paßt nicht rein....
Und weil das hier ein Forum ist, in dem so viel Blödsinn steht, dass es auf meinen nimmer ankommt.
Und vielleicht sagt ja z.b. Helmchen, er tunt den Zocchi, und XY sagt, der paßt nicht rein....
Und weil das hier ein Forum ist, in dem so viel Blödsinn steht, dass es auf meinen nimmer ankommt.
M
MichiP
Guest
versteh ich jetzt nicht aber egal
PN: dann sachste was Du möchtest und wirst sicher eine Antwort bekommen
und im 901 Coil fred steht das er gerade in der Anfangsphase vom 301 Dämpfer Tuning steht da wird er sicherlich wissen was geht und was nicht.
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Das wußte ich nicht, weil ich den 901 Coil nicht verfolge.
so, gestern Abend beim rumspielen in der Stadt hab ich dann 10,5 bar im Federbein meines MK3 gehabt und der Sag is immer noch über dem empfohlenen...
Hmm
ich würd mir ja nen anderes Federbein zum testen holen, aber ich hab sowas von keine Ahnung von den Dingern...
Hmm
ich würd mir ja nen anderes Federbein zum testen holen, aber ich hab sowas von keine Ahnung von den Dingern...
Der neue Monarch mit dem A-Tune geht am MK3, aber den muss man über 50 KM einfahren, bis der richtig funzt. Also lohnt es nicht, den gleich nach dem Einbau zu beurteilen.
Lg
Qia
langer.andi
SCHÖNWETTERFAHRER
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
