8P - 22 - TEAM Project #3
- Ersteller mcada
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8P - 22 - TEAM Project #3 .
Servus Jörg, war das einst bei dir im Stall?
Übrigens wollte da noch jemand wissen, ob dein P 20 gelötet anstatt geschweisst ist.
Übrigens wollte da noch jemand wissen, ob dein P 20 gelötet anstatt geschweisst ist.
Hammer.
vielleicht mehr per PNschaue ich morgen mal Manni.
Mit dir wollte ich eh nochmal wg der Gabel sprechen, ggf. würde ich so eine für mein Breezer nehmen.
Schau mal hier, es gab Tig und Fillet Rahmen.
Nette Anekdote: die Nr.,23, 21, 22 sind eigentlich die Lbs. Wenn dich das Interessiert, ich habe inzwischen Unmengen Artikel usw.
Ich habe doch nun einen Rahmenbauer, der dir jede Gabel nachbaut bzw. alles fertigen kann. Also die absolute Rettung fuer Klassik Biker.
Eine Ritchey Logic Kopie mit 1 Zoll Schaft und EBH nach Wunsch, hat er miir fuer meine YT Ritchey Bikes gefertigt.
Solch eine waere auch perfekt fuer deine Ritchey Bikes.
Meines Wissens gibt es keine schoenen und leichten Unicrown Gabeln a la Logic mit EBH 400 bis.........? auf dem Markt.
Jetzt geht alles ahead, ein Segen!
Sprich deinen Rahmen hat TR persönlich gelötet ... !? Les ich das so richtig raus ? 
Ich hoffe, die anderen auchSprich deinen Rahmen hat TR persönlich gelötet ... !? Les ich das so richtig raus ?
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so, weiter gehts.
Dennis von van Hacht hats gefixed. Für den, den es interessiert. Ohne heißmachen und Feilen: alle gut ummantelt mit Stoff und Gummi und sehr vorsichtig gebogen durch Hebeln, ging nur um wenige Millimeter. Ursache, vermutlich transportschaden von der Biegung her. Also, die Pakete immer schön unten polstern.
Dennis von van Hacht hats gefixed. Für den, den es interessiert. Ohne heißmachen und Feilen: alle gut ummantelt mit Stoff und Gummi und sehr vorsichtig gebogen durch Hebeln, ging nur um wenige Millimeter. Ursache, vermutlich transportschaden von der Biegung her. Also, die Pakete immer schön unten polstern.
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und weiter geht es auch.
Erst etwas Geschichte - Dank @j.ö.r.g, der etwas Aufklärung betrieben hat
(ich hoffe, das zitieren ist ok)
"Es kam in den frühen 90ern als Erstauslieferung direkt vom dt. Ritchey-Importeur Delta Sports (nun als Cosmic umfirmiert) zu einem Sportgeschäft nach München als Ausstellungsstück. Komplett aufgebaut. Damals unverkäuflich. Allein Rahmen+Gabel standen mit 3995 DM in der Liste. Aufgebaut einiges über 6000. Da stand es sich die Reifen platt... bis sich ein Mitarbeiter erbarmte und es kaufte. Er nutzte es jedoch nur als Stadtkarre! Im Gelände war das Ding nie. ...dann wurde es 2003 wie oben dargestellt umgebaut. ...2010 ging es dann über die Bucht nach Rosenheim und von dort wohl nach nach UK"
Wer den überlackierten Chain-Suck verursacht hat, ist unklar. Angeblich ist es mit Vorsicht zu genießen, bei dem leichten Rohrsatz. Der UK Kollege ist es aber gefahren und wie ich 180 groß.
Womit ich dann zu den nächsten Schritten komme:
Auch wenn es mir wahrscheinlich wirklich zu klein sein wird - siehe Maße
...so soll es ein richtiges Gelände-Gewand bekommen (unter der Annahme, dass es in UK kein richtiges gibt).
Hier der erste Ansatz, Bremsen aber eher 900er Bremsen, wie auch Kurbel.
Dann fehlt noch eine STI, hat jemand eine gut funktionale, gebraucht ist ok? Ein schwarzer Ritchey ProLite wäre auch klasse?
bis bald
Erst etwas Geschichte - Dank @j.ö.r.g, der etwas Aufklärung betrieben hat
(ich hoffe, das zitieren ist ok)
"Es kam in den frühen 90ern als Erstauslieferung direkt vom dt. Ritchey-Importeur Delta Sports (nun als Cosmic umfirmiert) zu einem Sportgeschäft nach München als Ausstellungsstück. Komplett aufgebaut. Damals unverkäuflich. Allein Rahmen+Gabel standen mit 3995 DM in der Liste. Aufgebaut einiges über 6000. Da stand es sich die Reifen platt... bis sich ein Mitarbeiter erbarmte und es kaufte. Er nutzte es jedoch nur als Stadtkarre! Im Gelände war das Ding nie. ...dann wurde es 2003 wie oben dargestellt umgebaut. ...2010 ging es dann über die Bucht nach Rosenheim und von dort wohl nach nach UK"
Wer den überlackierten Chain-Suck verursacht hat, ist unklar. Angeblich ist es mit Vorsicht zu genießen, bei dem leichten Rohrsatz. Der UK Kollege ist es aber gefahren und wie ich 180 groß.
Womit ich dann zu den nächsten Schritten komme:
Auch wenn es mir wahrscheinlich wirklich zu klein sein wird - siehe Maße
...so soll es ein richtiges Gelände-Gewand bekommen (unter der Annahme, dass es in UK kein richtiges gibt).
Hier der erste Ansatz, Bremsen aber eher 900er Bremsen, wie auch Kurbel.
Dann fehlt noch eine STI, hat jemand eine gut funktionale, gebraucht ist ok? Ein schwarzer Ritchey ProLite wäre auch klasse?
bis bald
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Servus Matthias,
was mich bei den Rohrsaetzuen immer interessiert : hattest du Rahmen und Gabel gewogen?
was mich bei den Rohrsaetzuen immer interessiert : hattest du Rahmen und Gabel gewogen?
Was denkst daran zu erkennen, wurden bei den Teams/Fillets unterschiedliche verbaut?
Ja, TR hat fuer die leichtesten Teamfahrer die leichtesten Rahmen und Gabeln gemacht. Jörg s leichtester Rahmen war nach m. E. 1. 600 Gramm, mein leichtester Rahmen wiegt in 21 Zoll 1. 660 Gramm und die leichteste Forke von ihm, die ich wog, hatte nicht viel mehr als 600 Gramm. Ich hatte mich nie getraut, sie zu fahren.
Am 23. April im Oly Park gibt es bei der Ritchey Challenge úbrignes eine eigene Klasse für Stahlrahmenfahrer.....
Am 23. April im Oly Park gibt es bei der Ritchey Challenge úbrignes eine eigene Klasse für Stahlrahmenfahrer.....
Boah, dafür würde ich ja fast runterkommen u ein Radl mitnehmen, Manni. Nimmst du da Teil u hast ein Link? Könnte man ja ein Classics-Treffen machen
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Eigentlich will ich selbst nicht mehr racen, Matthias. Aber ich betreue während der Rennserie einen Team- und Stockerlfahrer und wohne diesmal bloss tausend Meter vom Gelände entfernt.
Jetzt muss ich dem Manni etwas beistehen: http://sattelfest-muenchen.de/
Es grüßt Euch der Armin!
Es grüßt Euch der Armin!
hört sich ja klasse an, Danke
Servus zusammen
Heute ging es etwas weiter, da frei und in den letzten Tagen kamen ein paar Packl an. Zusammen mit Restbeständen an Kurbel u BB, habe ich es mal zusammengesteckt - bin jetzt voll im P22 Team XTR (900) Fieber.
Ein paar Eindrücke
Offen bleiben somit nur der Steuersatz und die Stütze. Den Steuersatz habe ich schon und kläre ich morgen bei der Stütze bin ich mir nicht sicher, die WCS ist schon klasse u passt einfach zum Lenker
Die Spanner könnte man noch sagen, aber die Ritchey passen auch hier finde ich. Das mag aber auch an den Blackwalls liegen. Skinwalls muss ich mal versuchen, dann geht meiner Meinung nach aber etwas von dem Bergmaschinelook verlohren.
Und zum Schluss das beste: ich saß mal drauf und mit dem langen Vorbau u dessen Winkel könnte es super passen zum Klettern
Ich bin gespannt.
Heute ging es etwas weiter, da frei und in den letzten Tagen kamen ein paar Packl an. Zusammen mit Restbeständen an Kurbel u BB, habe ich es mal zusammengesteckt - bin jetzt voll im P22 Team XTR (900) Fieber.
Ein paar Eindrücke
Offen bleiben somit nur der Steuersatz und die Stütze. Den Steuersatz habe ich schon und kläre ich morgen
bei der Stütze bin ich mir nicht sicher, die WCS ist schon klasse u passt einfach zum Lenker Die Spanner könnte man noch sagen, aber die Ritchey passen auch hier finde ich. Das mag aber auch an den Blackwalls liegen. Skinwalls muss ich mal versuchen, dann geht meiner Meinung nach aber etwas von dem Bergmaschinelook verlohren.
Und zum Schluss das beste: ich saß mal drauf und mit dem langen Vorbau u dessen Winkel könnte es super passen zum Klettern
Ich bin gespannt.
kurzer Zwischstand mit neuen steuersatz und einem farblichen kollegen...
ein Zufallsfang in der bucht auf der suche nach Fillet Brazed, und dann auch noch team farben, äh tricole ähh... egal, schön und schnell mein erstes Rennradl
nächster post ist aber wieder nur MTB
ein Zufallsfang in der bucht auf der suche nach Fillet Brazed, und dann auch noch team farben, äh tricole ähh... egal, schön und schnell mein erstes Rennradl
nächster post ist aber wieder nur MTB
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DONE und neben dem echt hübschen Ergebnis wie ich finde (mal mit ner 900er) ist die beste Nachricht - die 330 WCS Stütze reicht mir bei dem 19" und meinem 180 (hatte lange Angst, es reicht nicht) -> fährt sich klasse und morgen wird es pünktlich zum Vatertag ausgeführt - yes.
Wetter spielt auch mit
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