a.nienie
fiesling schorle
ja, die kurbel liegt hier echt schon lang unverbaut rum. jetzt oder nie ?Ist mein Proto...an deien Packet erinnere ich mich gar nicht mehr
[A] F G m 0 n s t 3 r C X
- Ersteller a.nienie
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- cyclocross fixedgear monstercross querfeldein steelisreal
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[A] F G m 0 n s t 3 r C X .
Richtig montieren mit etwas Fett auf den Mitnehmerstiften und Loctite auf der Anzugsschraube sonst geht es dir wie @singletrailer67
a.nienie
fiesling schorle
aye, sir.
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Ich glaube der Andi war dabei und hat das noch in guter Erinnerung...?
a.nienie
fiesling schorle
erinnere mich nur an deinen versuch mit dem leatherman die centerlock scheibe fixieren zu wollen.
... und natürlich an die perverse süßteigware
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Da hab ich ja Glück gehabt....?...wenn es nur diese Dinge sind...erinnere mich nur an deinen versuch mit dem leatherman die centerlock scheibe fixieren zu wollen.
... und natürlich an die perverse süßteigware
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Ja. Also ich stelle fest, dass kam beim Nachlesen nicht so rüber wie es gemeint war. #alterweißermannwitzfail
a.nienie
fiesling schorle
bah, das rootbeer... iieeh... aber der kasten zäpfle hat es dann wieder gerichtet.
singletrailer67
Trailsüchtiger...
a.nienie
fiesling schorle
mich schüttelt's gerade
a.nienie
fiesling schorle
mal wieder ich. die steelist cx hat nicht an den kettenstreben vorbei gepasst.
habe erstmal die 105er drin gelassen. möglicherweise wechsel ich auf eine fc-cx50 in silber, die hat etwas mehr q-faktor (150mm), das sollte dann ohne tricksen gehen.
brauche die 2-fach roadkurbel wegen der 52,5 kettenlinie (blatt aussen) für das disc cog ritzel.
ansonsten hätte ich womöglich noch einmal geld in die hand genommen und eine silberne hope rx gekauft...
wenn wir gerade bei hope sind. neulich kam die hier zu testzwecken
aus zweiter hand... purple + neu folgt sobald lieferbar, schon bei meinem radladen geordert.
möglicherweise passen die slider endstücke vom kona unit an die PMW ausfaller, die sind für schnellspanner und 135mm
habe erstmal die 105er drin gelassen. möglicherweise wechsel ich auf eine fc-cx50 in silber, die hat etwas mehr q-faktor (150mm), das sollte dann ohne tricksen gehen.
brauche die 2-fach roadkurbel wegen der 52,5 kettenlinie (blatt aussen) für das disc cog ritzel.
ansonsten hätte ich womöglich noch einmal geld in die hand genommen und eine silberne hope rx gekauft...
wenn wir gerade bei hope sind. neulich kam die hier zu testzwecken
aus zweiter hand... purple + neu folgt sobald lieferbar, schon bei meinem radladen geordert.
möglicherweise passen die slider endstücke vom kona unit an die PMW ausfaller, die sind für schnellspanner und 135mm
Zuletzt bearbeitet:
habe vorhin noch nach nem update geschaut
wie fährt sich das rad denn allgemein?
wie fährt sich das rad denn allgemein?
a.nienie
fiesling schorle
an sich schon ganz gut. war aber mehr umgewöhnung als ich dachte. wenn ich von meinem alltagsrad umsteige ist es etwas nervöser in der lenkung, was mich am anfang etwas irritiert hat. die daten sind ähnlich, aber das stinner ist etwas kürzer vom oberrohr her. vorbau jetzt 105mm da werde ich aber nochmal testweise verkürzen. kettenstreben sind aktuell auf der kürzesten position. das macht das heck "leicht". aktuell gefällt es mir vor allem durch die wendigkeit/verspieltheit...
nur die gabel- / bremskombination nervt. habe die bb7 nicht übertrieben eng eingestellt und nur eine 140mm scheibe drin, trotzdem höre ich sie im wiegtritt. steckachse mit angegebenem drehmoment angezogen. ok, die alten avid scheiben sind sowieso nicht so toll.
bin aber auch noch gar nicht so viel im gelände gewesen damit.
du bist zu schwer geworden ? ?
UncleCharlie
Mit Stil ans Ziel
Moin zusammen,
ich hätte eine Frage an die Steelist Experten:
Seit der Erstmontage "wackelt" der linke Kurbelarm bei stärkerer Belastung und er macht dabei auch knarzende Geräusche. Ich Fahre die Kurbel in Kombination mit einem Chris King Innenlager. Zuvor habe ich in dem gleichen Innenlager eine XX1 Kurbel mit dem Chris King GXP Spacer-Kit gefahren. Könnte es sein, dass ich etwas falsch montiert habe, einen Spacer vergessen bzw. zuviel drin habe?
Hat jemand eine Idee? Das Gewackel und Geknarze nervt mich gewaltig, ich würde meine Wunschkurbel aber ungern ersetzen müssen
ich hätte eine Frage an die Steelist Experten:
Seit der Erstmontage "wackelt" der linke Kurbelarm bei stärkerer Belastung und er macht dabei auch knarzende Geräusche. Ich Fahre die Kurbel in Kombination mit einem Chris King Innenlager. Zuvor habe ich in dem gleichen Innenlager eine XX1 Kurbel mit dem Chris King GXP Spacer-Kit gefahren. Könnte es sein, dass ich etwas falsch montiert habe, einen Spacer vergessen bzw. zuviel drin habe?
Hat jemand eine Idee? Das Gewackel und Geknarze nervt mich gewaltig, ich würde meine Wunschkurbel aber ungern ersetzen müssen
Die Steelist wurd für die Anwendung mit einem Shimanolager konzipiert. Auch ein anderer User hatte die Kurbel in einem anderen Lager montiert. Ich meine sogar auch Chris King. Mit diesem Lager konnte er nicht das vorgegebene Anzugsmoment der Montagschraube erfüllen. Das Ergebnis, die Schraube hat sich gelockert und das Mitnehmersysten ist ausgeschlagen, die Kurbel hatte dann Spiel.
Wurde die Montage nach Anleitung gemacht?
Wurde die Montage nach Anleitung gemacht?
- Registriert
- 8. Januar 2014
- Reaktionspunkte
- 6.653
Moin zusammen,
ich hätte eine Frage an die Steelist Experten:
Seit der Erstmontage "wackelt" der linke Kurbelarm bei stärkerer Belastung und er macht dabei auch knarzende Geräusche. Ich Fahre die Kurbel in Kombination mit einem Chris King Innenlager. Zuvor habe ich in dem gleichen Innenlager eine XX1 Kurbel mit dem Chris King GXP Spacer-Kit gefahren. Könnte es sein, dass ich etwas falsch montiert habe, einen Spacer vergessen bzw. zuviel drin habe?
Hat jemand eine Idee? Das Gewackel und Geknarze nervt mich gewaltig, ich würde meine Wunschkurbel aber ungern ersetzen müssen
Anhang anzeigen 1046068
Keine Antwort auf die Frage, aber mich würde das Fahrrad zum Innenlager interessieren. Sieht spannend aus.
UncleCharlie
Mit Stil ans Ziel
Schau mal hier:
https://www.mtb-news.de/forum/t/die...e-gepflegte-konversation.374389/post-16553832
Ich habe die Stifte wie vorgesehen gefettet und die Schraube mit Loctite versehen und ordentlich festgezogen.
Heute habe ich noch mal alles zerlegt: Die Stifte sind nicht ausgeschlagen und passen noch ohne Spiel. Zur Sicherheit habe ich jetzt mal die Ersatzstifte eingesetzt. Ich habe allerdings festgestellt, dass die linke Kurbel nicht passgenau auf der Achse sitzt und dort recht viel Spiel ist, ohne dass da Verschleiss erkennbar wäre. Da das Problem ja von Anfang an bestand, glaube ich, dass es weniger mit dem Innenlager als mit der Verarbeitung der Kurbel selber zusammenhängt. Ich habe es jetzt noch mal mit ordentlich Drehmoment stabil bekommen, fürchte jedoch, dass es nur eine Frage der Zeit sein wird, bis es wieder wackelt.
Wie viel Spiel habt ihr zwischen Achse und linker Kurbel?
Also wenn die Stifte spielfrei in Kurbelachse und Kurbelarme sitzen, kann da eigentlich nichts wackeln, wenn du die Kurbelschraube mit dem dann noch enstprechenden NM anziehst und der Kurbelarme entsprechend gegen die Lagerschale gedrückt wird erst recht nicht. Ferndiagnose ist hier schwierig, kann höchstens sein, dass die Lagerbeite nicht stimmt und der Kurbelarm schon fest ist bevor er richtig Druck gegen die Lagerschale hat. Die Kurbel ist ja mittlerweile gut 3 Jahre alt.
- Wieso wurde sie den gefahren obwohl sie schon nach der Erstmontage gewackelt und geknarzt hat?
- Warum gehts du dem erst jetzt auf den Grund?
UncleCharlie
Mit Stil ans Ziel
Es ist tatsächlich genau umgekehrt: Der Kurbelarm saß aufgrund der vielen Spacer nicht weit (genug?) auf der Achse, sodass die Stifte zwischen den Teilen "in der Luft hingen". Evtl. war es deshalb nicht stabil. Der Drehmoment aufs Innenlager war daher aber wohl nicht das Problem. Ich habe die Spacer jetzt jedenfalls mal weitestgehend entfernt (soweit es der Q-Faktor zulässt) und in den nächsten Tagen mache ich mal ne Tour in die Hügel um zu schauen ob es hält.
1.+2.: Da ich diverse Fahrräder habe und dieses mit der neuen Kurbel bisher kaum gefahren bin, habe ich mich ehrlich gesagt bisher einfach nur nicht zu sehr daran gestört. Aber aufgrund von Corona habe ich derzeit ganz viel Zeit zum schrauben und will das jetzt beheben ;-)
Trett Lagerbreite muss 73mm sein + ca 10mm Lagerschalen Breite auf jeder Seite
a.nienie
fiesling schorle
paar kleinigkeiten verändert
vernünftige bilder irgendwann...
- 90mm holdsworth vorbau silber
- alle a-head spacer silber
- a-head kappe abgeschliffen, wird noch poliert
- edelstahl flaschenhalter von on one
vernünftige bilder irgendwann...
mehr silber: besser
was ist denn das fürn stinner? refugio?
der lenkwinkel sieht auf dem foto flach aus.
was ist denn das fürn stinner? refugio?
der lenkwinkel sieht auf dem foto flach aus.
a.nienie
fiesling schorle
Stefan090801
Kuhlturattaché und LMBA
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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