[A]ntwort auf Alles
- Ersteller 525Rainer
- Erstellt am
Anzeige
storiesig info .
- Registriert
- 9. Juni 2012
- Reaktionspunkte
- 4.601
Nicht vergessen, bei den Pedalen muss das Drehmoment nach Vorgabe sein, damit die g'scheit messen. Und Kurbellaenge einstellen.
Das sind eigentlich Fragen, die sonst Rainer stellt.
Also laut Strava fährt er momentan einfach. Wahrscheinlich weniger als er wollte, aber er fährt.
Und der Run von gestern Abend - Uff! Ist schon eine Ansage.
Und der Run von gestern Abend - Uff! Ist schon eine Ansage.
hobby aufgrund von auftragslage und investition in eine 5 Achs CNC Steinsäge etwas hinten angestellt. meine träume und gedanken drehn sich momentan nur mit den Möglichkeiten dieser Maschine. langjähriger Traum.
wäre interessant. wie hoch ist z.B. der widerstand der radialkarkasse wirklich. ich könnte das gut raustesten wenn relevant. setzt partner vorraus der reifen stellt. ein set radial wie es mir angeboten wurde nutzt mir nicht viel. spannend ist der vergleich. also grössere range an reifen.
303 ist zurückgegeben. was mich interessieren würde wäre ein 301CL set für ein leichtes aber fähiges Trailbike. ein rad das zugleich riva marathon ronda extremo mit newmen carbonspeichenlaufradsatz und schnellen reifen und gleichzeitig mit anderen rad reifen 601 /coast vorne mitfahren kann.
wegen punkt 1 aber finanziell nicht drin.
fahre nicht genug aus zeitgründen aber es geht gut aufwärts. sowas wie gestern, 6mal 310-320w 7min intervalle sind noch in einem bereich den ich gut aushalte und am nächsten tag noch leistungsfähig bin. die 380-400w von früher sind noch nicht drin, wegen arbeitsbelastung am nächsten tag. wären effektiver, es würde schneller gehn, aber ich hab die nächste zeit viele baustellen mit 120xx120cm. eine platte 36kg. da gibts probleme dann im treppenhaus.
Mach mal Crowdfunding. Oder einfach einen Thread hier im Forum mit Paypal-Link. Würde ich schon was reinwerfen. Nach dem Test die noch neuwertigen Reifen dann an den lokalen Bikeverein spenden oder so.
eher nicht. meine vorstellung wäre eher das sowas wie testpilot von @Grinsekater einen reifen test macht und die wiederstandsmessung an mich auslagert. ich test dann alles durch und liefere die daten plus die konkreten testbedingungen.
- Registriert
- 23. März 2006
- Reaktionspunkte
- 9.415
Wäre sinnvoll und hätte einen echten Mehrwert.
Ich bin mir aber sehr sicher dass das gar nicht gewünscht ist.
Bitteschön.
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke das geht etwas zu weit oder woran stützt du diese Behauptung?
Ziemliche Unverschämtheit, so eine Behauptung ins Blaue hinein.
Dankeschön.
Zuletzt bearbeitet:
Das kann man ja für sich vermuten, aber wen man sowas ohne einen Anhaltspunkt bzw. irgendwelche Fakten hier ins Forum schreibt ist das eine reine Unterstellung. Sowas nennt man auch Verleumdung oder üble Nachrede.
ich habe es schon mal geschrieben. kann sein das die Reifenhersteller das nicht unterstützen aber jemand wie bc oder r2bike könnten sich mit sowas einen service vorteil verschaffen. ähnlich zu den wiegungen.
wenn @TheTrailNomad bock darauf hat für seinen kanal bin ich ready für eine Kooperation. er organisiert die reifenrange leihweise für zeitraum x. wenns nur schwalbe ist wär für mich auch ok. idealerweise müsste ich mein saturn wohl auf full 29 umbauen was aber kein problem wäre.
ich schicke daten, ich schicke den kompletten testaufbau und Streckendaten.
nico macht die Erklärung, Moderation mit voiceover über die layouts und ergänzt das ganze mit Feeling beschreibung im trailpark harz.
am ende würde ich wie bei meinem techsheet wieder die vergleiche mit den gewichten machen weil das die abgefahrensten fakten sind und die leute damit am besten kapieren wie groß der unterschied ist.
Wenn du fürn Umbau des S16 auf Full 29“ andere Mutatoren brauchst, könnte ich 3,5er beisteuern u dir für den Testzeitraum leihweise zur Verfügung stellen.
Schließlich bin ich an so nem aufschlussreichen Test radial vs normale Karkasse ja auch interessiert
Was für Reifen und wie viele bräuchtest du denn?
mein Eigeninteresse kann ich später kurz auflisten.
was die leute wollen wäre die bessere frage
Wenn man das wirklich halbwegs ordentlich an Schwalbe verkaufen möchte, dann darf es auch nur Schwalbe sein, die hier im Test antreten. Dann könnte man wirklich etwas organisieren denke ich.
Conti wäre auch interessant in diesem Zusammenhang. Mein kurzer Watttest zeigte eigentlich, dass die Contis vom Rollwiderstand nicht besser waren als die Radialreifen.
Mit BC hatte ich vor kurzem Kontakt bzgl. einer Zusammenarbeit. Das könnte man dort auch mal aufgreifen. R2 wäre aber in meinen Augen ein besserer Ansprechpartner. Die bieten mit ihren Wiegungen schon mal einen Mehrwert, den sonst keiner hat.
Conti wäre auch interessant in diesem Zusammenhang. Mein kurzer Watttest zeigte eigentlich, dass die Contis vom Rollwiderstand nicht besser waren als die Radialreifen.
Mit BC hatte ich vor kurzem Kontakt bzgl. einer Zusammenarbeit. Das könnte man dort auch mal aufgreifen. R2 wäre aber in meinen Augen ein besserer Ansprechpartner. Die bieten mit ihren Wiegungen schon mal einen Mehrwert, den sonst keiner hat.
firmen haben immer ein Interesse wenn es der Aufmerksamkeit dient. glaube das wäre kein problem. grundsätzlich muss man das als reifenvorstellung und einsatzbereichsratgeber verkaufen. gerne mit produktplatzierung ebike. der rollwiderstand ist nur eine eigenschaft und bei vielen nicht mehr von interesse. das werden auch die ersten Kommentare sein vor allem wenn das label enduro auftaucht.
ich wäre auch an paarungen wicket will vs nobby vs nobby soft interessiert. also auch eher schnellere reifen.
ich wäre auch an paarungen wicket will vs nobby vs nobby soft interessiert. also auch eher schnellere reifen.
Wo finde ich denn diese Datei von deinem ersten Test?
Ich denke mittlerweile auch, dass der Rollwiderstand den Reifenherstellern egal ist, wenn man bedenkt, wie viel mehr E-Bikes verkauft werden. Interessant wäre es für mich zu wissen, wie viel mehr Reichweite ein leicht rollender Reifen bedeuten würde. Bei einem Light E mit 400er Akku ist das sicher auch nicht zu vernachlässigen. Wenn es dann aber doch nur 100hm sind, dann ist es auch egal.
Am Enduro ist es mir auch egal. Da geht Pannensicherheit über Rollwiderstand. Den Kammweg runter schieben ist halt doof, auch wenn wir das Thema schon hatten und einige dann mit dem Platten weiterfahren.
Ich denke mittlerweile auch, dass der Rollwiderstand den Reifenherstellern egal ist, wenn man bedenkt, wie viel mehr E-Bikes verkauft werden. Interessant wäre es für mich zu wissen, wie viel mehr Reichweite ein leicht rollender Reifen bedeuten würde. Bei einem Light E mit 400er Akku ist das sicher auch nicht zu vernachlässigen. Wenn es dann aber doch nur 100hm sind, dann ist es auch egal.
Am Enduro ist es mir auch egal. Da geht Pannensicherheit über Rollwiderstand. Den Kammweg runter schieben ist halt doof, auch wenn wir das Thema schon hatten und einige dann mit dem Platten weiterfahren.
Zuletzt bearbeitet:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
