Hatte ich auch mal, kommt mir aber nicht mehr ins Haus.Nur bei mir fehlt neben dem Platz eine Genehmigung der Regierung
Die nuda hätte ich mir Mal fast gekauft und in Anbetracht der Gebrauchtpreise hätte ich es tun sollen.
Der usecase würde für mich keine eigenes Motorrad rechtfertigen.Hatte ich auch mal, kommt mir aber nicht mehr ins Haus.
Also so ne Regierung die was gegen die Duc hat.
Wenn ich das hier so lese scheint der größte Teil der Klasse A/1 Besitzer jedes Frühjahr mit nem Tränchen im Auge an der Straße zu stehen und sich was von den "Umständen" einreden während die anderen vorbei brummen.
Vielleicht denk ich an euch wenn ich Samstag in Boxberg zum Kurventraining bin.
Achja die Duc da oben hätte definitiv was besseres verdient als dieses Schmodderocker.
Am dirtmasters sind zwei davon gestartet. Ich dachte wer fährt ein dash mit Doppelbrücke - ich dachte erste die ist getravelt. Als ich dann in der liftschlange war habe ich gesehen es ist ein DH Rahmen und ich war direkt Feuer und Flamme. Irgendwie hat das Wochenende schon etwas infiziert ein DH bike zu bauen wobei ich mir beim Verkauf des letzten geschworen haben dass es keins mehr gibt weil es in Deutschland zu langweilig ist und dann im Jahr nur 5 mal ordentlich im Urlaub genutzt wird.Lt. sozialen Medien rollt da wohl ein Prototyp.
Im "Zeigt her eure Crossworx" Thread hat Kiwi Bilder hochgeladen.Am dirtmasters sind zwei davon gestartet. Ich dachte wer fährt ein dash mit Doppelbrücke - ich dachte erste die ist getravelt. Als ich dann in der liftschlange war habe ich gesehen es ist ein DH Rahmen und ich war direkt Feuer und Flamme. Irgendwie hat das Wochenende schon etwas infiziert ein DH bike zu bauen wobei ich mir beim Verkauf des letzten geschworen haben dass es keins mehr gibt weil es in Deutschland zu langweilig ist und dann im Jahr nur 5 mal ordentlich im Urlaub genutzt wird.
Habe spontan rausgefunden dass commencal Supreme inzwischen auch als mullet verfügbar ist
Bei mir war es zum Glück die Erkenntnis dass ich einfach zu langsam bin um das Potential von nem DH sinnvoll zu nutzen. Das dämpft solche Ideen recht effektiv...
Bei mir ist es noch leichter mit ca. 10 Höhenmetern im Umkreis
, in Morzine war ich gut aufgehoben mit meinem Privateer 161. Mit dem 29er Banshee Legend hätte ich aber jeden Tag ein Stündchen länger fahren können und hätte nicht so viel Leffe trinken müssen
Die Maedels und Jungs fahren auch ne etwas andere Geschwindigkeit als wir
Ja die passenden Strecken sollten schon vorhanden sein. Aber wenn ich zb ne boxxer ins g1 haue, ist der Unterscheid zum g19 wohl kaum spürbar, zumal in theoretisch hinten 240mm Dämpfer verbauen könnte mit gleicher Geo, der Trend geht zum ZweitfahrwerkDie Maedels und Jungs fahren auch ne etwas andere Geschwindigkeit als wir
Ich wuede mich jetzt nicht unbedingt als langsam bezeichnen aber in 95% der Parks wo ich fahre komm ich mit dem 141 genauso schnell runter wie mit nem DH Bike.
Joa macht Kumpel grad auch so mit dem Zweitfahrwerk fuer sein Dreadnought.
.
aber Dreadnought ist geil und gut geeignet.
Ne eher den Ohlins Coil und die Zeb mit Vorsprung raus fuer Touren die selbst zu trampeln sind und dafuer ne Lyrik und nen Air DaempferDein Kumpel guckt zu viel dh Weltcup
Wenn ich irgendwo nicht schnell runterkomme liegt's eh nicht am Fahrwerk oder fehlenden Federweg
Ich hab ne tolle ausrede dafür das ich bergab so langsam bin: xc hardtail mit 100mm feder wegDein Kumpel guckt zu viel dh Weltcup
Wenn ich irgendwo nicht schnell runterkomme liegt's eh nicht am Fahrwerk oder fehlenden Federweg
Die zählt dann aber nur wenn der Sattel oben und der Lenker im "Schurterstyle" montiert ist.Ich hab ne tolle ausrede dafür das ich bergab so langsam bin: xc hardtail mit 100mm feder weg
Ne eben nichtDie zählt dann aber nur wenn der Sattel oben und der Lenker im "Schurterstyle" montiert ist.
Hast rechtNe eben nicht
Der is ja schnell
Erodünahmick und so. Ich kenn mich aus
