Vergiss es, seit diesem Internetz verkaufen sich Printmedien nicht mehr so gut, ansonsten hätten Steuersätze längst ne eigene Rubrik in der „Finanz-Test“da sehe ich ne Marktlücke
[A]ufbau meines ersten Enduros Crossworx Dash275
- Ersteller Cpt_Oranksch
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eis milk .
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Ich zitiere aus der Manual zum insetAn welchem GewindeWir reden hier von so neumodischen Ahead-Steuersätzen, nicht von Gaywindestoiasatz
Gaywindestoiasatz Campa beschdde, ganz nebenbei
. Slide scuff washer, then any spacers and stem onto steerer tube. Thread stem cap
screw through stem cap and into star nut. Tighten to 15 in.lbs. (1.7 Nm) of torque using 5 mm hex wrench
seblubb
Ehrenamtlicher Klugscheißer des IBC
wenn du weiter hier so herumsteuerst sätzt es gleich wasVergiss es, seit diesem Internetz verkaufen sich Printmedien nicht mehr so gut, ansonsten hätten Steuersätze längst ne eigene Rubrik in der „Finanz-Test“
Cpt_Oranksch
Unfluencer, Askhole, mental variabel
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Gut, dass ich nur noch ein Innenlager brauche, sonst wäre ich jetzt schon wieder verwirrt.
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Hier werden sie geholfen:Was zeichnet einen guten Steuersatz eigentlich aus? Ich meine, dass CC eine Dichtung am Konus hat aber ansonsten haben doch alle das gleiche Prinzip mit Industrielagern, die man nach Belieben bei Herstller a, b oder c nachordern kann, oben dieser geschlitzte Dingens, Staubkappe und fertig ist die Laube
https://www.mtb-news.de/news/eurobike-2016-acros/
Keine Ahnung ob stimmt, was der Erwin im Video erzählt, ich fahr auch seit eh und je den CC 40er...
chost
trail rider
Cpt_Oranksch
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Das hab ich auch schon entdeckt, kostet fast das dreifache des Race Face Innenlagers. Ich versuche nur gerade mir ein Bild zu machen, wieso?...
Die Beschreibungen lesen sich alle toll
Cane Creek
Das Hellbender 70 Tretlager ist ein Premium-Innenlager, das für Fahrer entwickelt wurde, die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit schätzen, ohne die extreme Schmutz- und Schlammresistenz des Hellbender Neo-Innenlagers zu benötigen. Das Hellbender 70-Innenlager erreicht dies durch die Verwendung eines Lagers aus 440C-Edelstahl, das eine außergewöhnliche Fahrqualität und Zuverlässigkeit bietet.
Hope
Hochwertige, CNC gefräste Aluminium Lagerschalen mit zweifach abgedichteten Industrielagern aus Edelstahl für ultra-leichten Lauf und lange Haltbarkeit. Die Lagerschalen sind für Kurbelgarnituren mit 30 mm Hohlachse geeignet.
In den CNC gefrästen Aluminium Schalen sind Industrielager aus Edelstahl jeweils mit Träger aus Edelstahl eingepresst. Die zweifach gedichteten Industrielager werden speziell von der Firma INA gefertigt und können einfach aus den Schalen ausgepresst werden. Die Industrielager laufen direkt auf der Achse der Kurbel und garantieren dadurch hohe Langlebigkeit des Innenlagers. Hope verwendet eine kontaktfreie Dichtungsscheibe, welche sich in einem Schlitz in der Schale mit der Achse mitdreht, um die Industrielager zu schützen.
Das Innenlager kann mit Gehäusebreiten 68/73/83/100 mm verwendet werden. Entsprechende Spacer sind im Lieferumfang enthalten.
Race Face
Original Innenlager für Race Face Cinch Kurbeln ab 2014 mit CINCH System. Die BSA Lagerschalen sind für den Einsatz mit 30 mm Kurbelwellen vorgesehen. Beschichtete Lagerringe sorgen für verbesserte Korrosionsbeständigkeit der Lager auch unter widrigsten Bedingungen.
Chris King
Die Haltbarkeit der mehrfach gedichteten Highend Industrielager des Herstellers aus Portland/Oregon (USA) ist mittlerweile legendär. CHRIS KING ThreadFit 30 Innenlager sind so konzipiert und gebaut das sie langlebig, wartungsarm und leise ihren Dienst verrichten. Sie bilden eine präzise und funktionelle Schnittstelle zwischen Rahmen, Tretlagergehäuse sowie Deiner 30 mm oder SRAM DUB Kurbel und sorgen so lange für einen leichten und störungsfreien Lauf.
Wie bei allen CHRIS KING Komponenten beginnt auch beim ThreadFit 30 Innenlager alles mit den Lagern. Diese werden direkt bei CHRIS KING produziert und enthalten durch einen speziellen Fertigungsprozess mehr Kugeln als bei den Mitbewerbern. Mehr Wälzkörper pro Lager ergeben so ein insgesamt stärkeres Lagersystem.
Ein weiteres Plus, das legendäre Dichtungssystem ermöglicht einfaches reinigen und fetten der Lager mit Hilfe des CHRIS KING Grease Injectors. Die ThreadFit 30 Innenlager sind für 68 und 73 mm BSA Tretlagergehäuse geeignet wobei die Anpassung an eine große Anzahl von Straßen- und Mountainbike Kurbeln mit 28,99 mm oder 30 mm Welle jeweils über spezifische Adapterkits realisiert wird.
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
seblubb
Ehrenamtlicher Klugscheißer des IBC
wäre für mich ein Gegenargument. Schuster und Leisten und so
CK gibt aber lebenslange Garantie auf Lager, oder? Dann wäre das Argument propietärer Sonderkrams wenigstens weg
Cpt_Oranksch
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Ich finde ja besonders krass, dass Du bei CK dann noch den passenden Adapterkit für Deine Kurbelachse dazukaufen musst. Zu dem Preis kann ich das Race Face Innenlager fast 6x(!) kaufen.hm, marketingtexte - eins meiner spezialgebiete
Nicht falsch verstehen, ich finde CK auch sexy, es gelingt mir nur gerade nicht den Mehrwert zu erkennen.
Beim Innenlager geht es mir rein um die Funktion, sonst nichts, weswegen ich wohl einfach mal mit dem Günstigsten anfange und mich bei Bedarf hocharbeite.
Man muss ja auch noch was für späteres Tuning übrig lassen.
Ich habe am Wochenende einen Cane Creek Hellbender 70 bestellt.Was zeichnet einen guten Steuersatz eigentlich aus? Ich meine, dass CC eine Dichtung am Konus hat aber ansonsten haben doch alle das gleiche Prinzip mit Industrielagern, die man nach Belieben bei Herstller a, b oder c nachordern kann, oben dieser geschlitzte Dingens, Staubkappe und fertig ist die Laube
Kann den hier ja mal "Unboxen" wenn das Bedürfniss besteht
Jo, das is Mario
seblubb
Ehrenamtlicher Klugscheißer des IBC
kommt drauf an: Kommt er in ner Pappschachtel aus recycletem Toilettenpapier aus der JVA Rockenberg oder in der formschönen CK-Plastiktüte?Ich habe am Wochenende einen Cane Creek Hellbender 70 bestellt.
Kann den hier ja mal "Unboxen" wenn das Bedürfniss besteht
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
geht mir genau so.
innenlager sind wie in-ear-kopfhörer: unter 30 € schrott, über 40 € abzocke.
Dass kann ich dir noch nicht beantworten. Sollte aber morgen kommen.kommt drauf an: Kommt er in ner Pappschachtel aus recycletem Toilettenpapier aus der JVA Rockenberg oder in der formschönen CK-Plastiktüte?
Habe an meinem XC-HT (jetzt Stadtflitzer) einen CC 40. Das Bike ist jetzt etwa 4 Jahre alt und hat nie einen Steuersatzservice bekommen. Als ich vor 2 Wochen die Gabel getauscht habe, ist ausser Fett nichts zum Vorschein gekommen. Ausser natürlich die Lager
Cpt_Oranksch
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Den hab ich hier im Thread schon unboxedIch habe am Wochenende einen Cane Creek Hellbender 70 bestellt.
Kann den hier ja mal "Unboxen" wenn das Bedürfniss besteht
Später zurückgeschickt, da ich ihn im Crossworx nicht mehr gebraucht hätte.
Ist auf jeden Fall ein schöner Steuersatz und sah top verarbeitet aus.
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
sind wir noch bei innenlager, oder wieder beu steuersätzen, oder is das bei pressfit egal?
Sorry habe ich verpasst oder schon wieder vergessenDen hab ich hier im Thread schon unboxed
Später zurückgeschickt, da ich ihn im Crossworx nicht mehr gebraucht hätte.
Hat sich ja dann erledigt
Cpt_Oranksch
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Naja, das war vor knapp über 50 Seiten, Du bist also entschuldigt!Sorry habe ich verpasst oder schon wieder vergessen
Hat sich ja dann erledigt
Der war fürs Knolly geplant!
Cpt_Oranksch
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Bauchgefühl?
Entweder ists Top oder es geht voll in die Hose
Cpt_Oranksch
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Nee, ist das billigste
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Brauchst das Hope. Is n Flacheisen, ziemlich scharfkantig am "Griff".
Ich hab n Lappen mit Panzertape drumgewickelt, dann kann man ordentlich festziehen (oder Handschuhe anziehen)
Solltest du Rotor oder RF kaufen:
https://www.rosebikes.de/rotor-ubb-...MIirPQ8aKy7wIVTwGLCh0pLQ89EAQYAiABEgJTp_D_BwE
Günstig und kannst sogar theoretisch mit Dremo anziehen(3/8 Aufnahme)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
