Arbeitsgerät: Cube Two15 von Greg Williamson

Moritz · 21. Mai 2017

Arbeitsgerät: Cube Two15 von Greg Williamson

Seit der vergangenen Saison ist Cube mit dem Global Squad auch im Downhill-Weltcup vertreten – und das nicht ohne Erfolg: Direkt in der Premierensaison konnte der schottische Teamfahrer Greg Williamson mehrere Top 10-Ergebnisse einfahren und wurde trotz enormer Konkurrenz auf Anhieb britischer Meister. Wir haben uns das Arbeitsgerät der sympathischen Schotten beim Weltcup in Lourdes näher angeschaut: Hier ist das Cube Two15 von Greg Williamson im Bike Check!

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Arbeitsgerät: Cube Two15 von Greg Williamson

Enginejunk · 21. Mai 2017

der reifen hinten erscheint mir komisch, nur mit markennamen, der reifenname fehlt.

_coco_ · 22. Mai 2017

Das ist der Schwalbe NoName.

fiatpolski · 22. Mai 2017

Zitat Greg: "...es entstehen nur aufgrund der Laufradgröße Konflikte und Anfeindungen"

Willkommen beim Mountainbiken, wo wir alle demselben Hobby fröhnen und uns trotzdem die Köpfe einschlagen. Warum? Falsche Laufradgröße, Antrieb mit oder ohne Elektromotorunterstützung, falsche Marke, etc.

Ist fast wie ne Religion.

bastea82 · 22. Mai 2017

Enginejunk schrieb:
der reifen hinten erscheint mir komisch, nur mit markennamen, der reifenname fehlt.

#19 Hinten kam hingegen ein Magic Mary mit dem etwas festeren und schnelleren Addix Soft-Compound zum Einsatz.

Black-Falcon · 22. Mai 2017

fiatpolski schrieb:
Zitat Greg: "...es entstehen nur aufgrund der Laufradgröße Konflikte und Anfeindungen"

Willkommen beim Mountainbiken, wo wir alle demselben Hobby fröhnen und uns trotzdem die Köpfe einschlagen. Warum? Falsche Laufradgröße, Antrieb mit oder ohne Elektromotorunterstützung, falsche Marke, etc.

Ist fast wie ne Religion.

Naja, Greg spricht wohl eher vom Fahrerlager:

Trotzdem bin ich der Meinung, dass die Laufradgröße im Rennsport reguliert werden sollte. Das Thema bestimmt gerade alles und es entstehen nur aufgrund der Laufradgröße Konflikte und Anfeindungen. Deshalb finde ich, dass jemand einfach mal sagen sollte, was Sache ist – und eine Regelung finden, mit der alle zufrieden sind.

Persönlich sehe ich da schon einen großen Unterschied, zwischen dämlichem Fanboy-Geschwafel und dem hochschaukeln von E-Bike Diskussionen, gegenüber einem möglicherweise wettbewerbsverzerrenden Vorteil, der nicht (ausreichend) in den Regularien berücksichtigt wurde!

Hier geht es schließlich um den Erfolg professionelle Sportler und nicht um 'Kevin' der aktuell die Marke XY hatet, weil die ihm kein neues Teil schicken wollten bzw. Marke QZ viel cooler ist...

glacius · 22. Mai 2017

Schauen bei den Pros die Bremsscheiben immer so aus, wie im Bild #25? Die ist mal ordentlich heissgelaufen.

Deleted138492 · 22. Mai 2017

Meine sieht genauso aus - bin ich jetzt ein Pro?

der-gute · 22. Mai 2017

Ziemlich geil finde ich ja, das die Größe XL heute nicht mehr für große Fahrer gebaut wird...
Da gibts so viele Hersteller, deren XL eher L is

ders · 22. Mai 2017

Warum finde ich, sieht das Cube immer ein bisschen nach einem billigen Baumarkt-Radl aus?

Enginejunk · 22. Mai 2017

Das macht der Schriftzug aufm Oberrohr.

Nash · 23. Mai 2017

Die Geo-Maße bei Cube sind durch die Bank eher tendenziell kleiner.

SCM · 23. Mai 2017

Interessant, dass sich selbst die DHler heute nicht mehr auf Teufel komm raus auf Größe S quetschen, weil "das Rad dann verspielter" ist...heutzutage werden Geometrien und Radstände gefahren, die vor ein paar Jahren noch als unfahrbar (vor allem im DH) galten.

Lisma · 23. Mai 2017

glacius schrieb:
Schauen bei den Pros die Bremsscheiben immer so aus, wie im Bild #25? Die ist mal ordentlich heissgelaufen.

Typischer Angst-Schleifbremser. Man müsste ihm mal erklären wie man richtig bremst.

glacius · 23. Mai 2017

Lisma schrieb:
Typischer Angst-Schleifbremser. Man müsste ihm mal erklären wie man richtig bremst.

Geht nicht ums richtige oder falsche Bremsen, nicht falsch verstehen. Ich denke nur, das eine Scheibe die so angelaufen ist durch ist.

Nurmi92 · 23. Mai 2017

ders schrieb:
Warum finde ich, sieht das Cube immer ein bisschen nach einem billigen Baumarkt-Radl aus?

mir gefällts, da schaut zb das Radon mehr nach Baumarkt aus find ich

fone · 23. Mai 2017

glacius schrieb:
Geht nicht ums richtige oder falsche Bremsen, nicht falsch verstehen. Ich denke nur, das eine Scheibe die so angelaufen ist durch ist.

Wie meinst du das? Dass man die Scheibe nicht mehr verwenden kann? Keine Angst.

svenreinert · 23. Mai 2017

glacius schrieb:
Geht nicht ums richtige oder falsche Bremsen, nicht falsch verstehen. Ich denke nur, das eine Scheibe die so angelaufen ist durch ist.

weil eine BREMSSCHEIBE in den randbereichen anlauffarben hat soll sie durch sein?Ganz sachlich Nein. schau mal am motorrad, oder am auto oder oder oder dann müssten alle ihre bremsscheiben wegschmeissen weil die mal nen paar bereiche (randbereich und gleichmäßig) mit ANLASSFARBEN hat. das ist ein ganz normaler nicht weiter schlimmer prozess der entsteht wenn die scheibe mal richtig auf temperaturen gekommen ist. bedenklinch is DAS aber auf keinen fall. nur wenn das zb in bestimmten sonderfällen ungleichmäßig ist ist ein wechsel anzuraten. hier ist alles OK.

solltest du mal an ein paar vernünftig bewegten motorrädern vorbeikommen schau dir mal die scheiben vorn an, dann sag keinem der fahrer die müssen, wegen den farben, die scheiben tauschen... die schmunzeln höchstens.

LG Sven

Enginejunk · 23. Mai 2017

svenreinert schrieb:
weil eine BREMSSCHEIBE in den randbereichen anlauffarben hat soll sie durch sein?Ganz sachlich Nein. schau mal am motorrad, oder am auto oder oder oder dann müssten alle ihre bremsscheiben wegschmeissen weil die mal nen paar bereiche (randbereich und gleichmäßig) mit ANLASSFARBEN hat. das ist ein ganz normaler nicht weiter schlimmer prozess der entsteht wenn die scheibe mal richtig auf temperaturen gekommen ist. bedenklinch is DAS aber auf keinen fall. nur wenn das zb in bestimmten sonderfällen ungleichmäßig ist ist ein wechsel anzuraten. hier ist alles OK.

solltest du mal an ein paar vernünftig bewegten motorrädern vorbeikommen schau dir mal die scheiben vorn an, dann sag keinem der fahrer die müssen, wegen den farben, die scheiben tauschen... die schmunzeln höchstens.

LG Sven

du verstehst nich ganz worum es geht. das war sarkasmus.
bei jedem der hier sagt seine bremse wird heiss wird gesagt: lern erstmal richtig bremsen.

svenreinert · 24. Mai 2017

Enginejunk schrieb:
du verstehst nich ganz worum es geht. das war sarkasmus.
bei jedem der hier sagt seine bremse wird heiss wird gesagt: lern erstmal richtig bremsen.

du scheinst nicht lesen zu können oder wieso pieselst du mich an?

glacius schrieb:
Geht nicht ums richtige oder falsche Bremsen, nicht falsch verstehen. Ich denke nur, das eine Scheibe die so angelaufen ist durch ist.

halt dich am besten raus wenn er sich angesprochen gefühlt hätte würde er sicher was dazu sagen

Enginejunk schrieb:
du verstehst nich ganz worum es geht.

ich verstehe sehr gut worum es geht, juckt mich nicht im geringsten... zumal der sicher heftiger fährt als die meisten hier (mich eingeschlossen! ) und sich nen scheiss darum kümmert was irgendwer über seine bremsscheibe denkt oder wie er bremst ob es anlauffarben gibt oder nicht

LG (ganz unsarkastisch) Sven

Lisma · 24. Mai 2017

Das war natürlich nicht wirklich ernst gemeint. Der Typ ist Profi und wird schon wissen wie, wo, wie oft und wie lange man bremst. Und komplett ausgeglüht wird die Bremsscheibe sicher auch nicht sein. Wie schon geschrieben ist das nur die Randschicht.

fone · 24. Mai 2017

Ja, nur die Randschicht wird heiß.

525Rainer · 24. Mai 2017

bremse die scheibe glühend heiss und besprühe sie mit kühlem kettenöl. damit werden sie richtig hart!

adrenochrom · 24. Mai 2017

525Rainer schrieb:
damit werden sie richtig hart!

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