Aber was erzähl ich das einem Coladosen-Sofa-Fahrer?
Im Wiegetritt bergauf hat sich der Rahmen dann nach beherztem Druck auf den Lenker mit einem satten Knackgeräusch verabschiedet.
Ich sach ja, mein Schutzengel hat gestern ganze Arbeit geleistet.
Ich sach ja, mein Schutzengel hat gestern ganze Arbeit geleistet.
Wenn dieser Ur-Thread von Kittie schon stirbt, dann wenigstens würdig
muss man vielleicht tatsächlich öfters mal wasDer Rahmen war bereits angebrochen, ich hab gemerkt dass er "teigig" ist, wusste aber nicht woher es kommt.
Hab ständig dran gewackelt und immer auf den Hinterbau geachtet, weil ich da ja mit dem Wagenheber dran rumgedrückt habe um die breiten Reifen reinzubekommen
Dass das teigige Gefühl durchs angerissene Unterrohr verursacht wurde, hab ich nicht geschnallt.
Bin die gestrige Treppenrunde trotzdem weiter gefahren bis die Fuhre irgendwann völlig Wackelpudding war.
Im Wiegetritt bergauf hat sich der Rahmen dann nach beherztem Druck auf den Lenker mit einem satten Knackgeräusch verabschiedet.
Stahl bricht also nicht schlagartig, man sollte aber auf die Anzeichen achten und diese ernst nehmen und nicht so doof sein wie ich und weiterfahren.
Übersetz das doch bitte alles nochmal für mich, hab kein Wort verstanden
sprödes Versagen ? 
Ende Feb. gibts wieder ne Ladung Fattys, da werd ich mir eins ordern.
Und nun?
Ja leider
Niemals würd ich nen Rahmen, der mir das Leben hätte kosten können nochmal fahren wollen. (Wer bei dem Treppenmassaker dabei war, weiss dass das sicher nicht übertrieben ist, an der falschen Stelle hätte das verdammt übel ausgehn können)
Nicht für mich, Oberrohr doof gebogen, keine vernünftige Trailgeo und nicht Federgabeltauglich, da spricht mehr dagegen als dafür. Ausschaun tuts ja schon ganz nett, aber haben möcht ichs nicht.
Echt ? Irgendwie sahen die Salamander-Teile bisher alle gleich aus
So nach dem Motto: Das Ding bricht nie an der Schweissnaht, sondern immer direkt nebendran.
