Surly Lowside 26 Build

[Folterkeller]

Stand jetzt gefällt mir nur das Gewicht nicht.

Ich bin den ja vorher schon am Kink Drifter gefahren.
Da ich eher 7-10 Grad Backsweep an den anderen Rädern habe, finde ich momentan eher den Sunrise gewöhnungsbedürftig

 

[Worldchampion]

Stand jetzt gefällt mir nur das Gewicht nicht.

Ich bin den ja vorher schon am Kink Drifter gefahren.
Da ich eher 7-10 Grad Backsweep an den anderen Rädern habe, finde ich momentan eher den Sunrise gewöhnungsbedürftig

Ah moment. Wenn es um das Gewicht geht musst du diesen Lenker hier kaufen.

Und weil dieser geile Tipp von mir kam schenkst du mir auch einen wegen Weihnachten.

Spoiler

https://www.monebikes.com/store/light-bar

 

[Folterkeller]

Ach Mist, ich wollte dir doch den Whiskey milhouse https://whiskyparts.co/handlebars/milhouse-bar#/schenken. Jetzt ist die Überraschung weg und es gibt gar nichts

Carbon gehört doch nicht an ein Surly

 

[Worldchampion]

Ach Mist, ich wollte dir doch den Whiskey milhouse https://whiskyparts.co/handlebars/milhouse-bar#/schenken. Jetzt ist die Überraschung weg und es gibt gar nichts

Carbon gehört doch nicht an ein Surly

Ah, über Cosmic.

Surlys sind aus 4130 Stahl. Welcher eine Legierung aus Chrom, Molybdän uuuuunnnd Karbon ist Wenn also Karbon im Surly ist, darf auch Karbon am Surly sein. w.z.b.w.

 

[Folterkeller]

Nene, das ist mir zu exotisch.

 

[Folterkeller]

Interessante Diskussion mit nem Downhiller Kollegen ergab folgende Idee:

Spank spoon 800 mit 75 mm Rise bei 380 Gramm
Oder
ProTaper A76 mit 76 mm Rise bei 340 Gramm

Da die derzeitige Lenker-Vorbau Kombi 1100 Gramm wiegt könnte ich das Gewicht vermutlich easy halbieren, bei "ähnlicher" Geo. Einzige evtl Manko:
Der Backsweep von 14,7 wäre dann nur noch 8

Muss ich mal sacken lassen. So dumm fand ich die Idee nicht. Da könnte ich das Lowside zum Rennen an die 12 kg Marke bringen.
Da der Kollege sturzerprobt ist, war seine wichtigste Aussage, die Zähne-ausschlagende Querstrebe los zu werden, die eh nur unnötiges Gewicht sei

 

[Worldchampion]

Interessante Diskussion mit nem Downhiller Kollegen ergab folgende Idee:

Spank spoon 800 mit 75 mm Rise bei 380 Gramm
Oder
ProTaper A76 mit 76 mm Rise bei 340 Gramm

Da die derzeitige Lenker-Vorbau Kombi 1100 Gramm wiegt könnte ich das Gewicht vermutlich easy halbieren, bei "ähnlicher" Geo. Einzige evtl Manko:
Der Backsweep von 14,7 wäre dann nur noch 8

Muss ich mal sacken lassen. So dumm fand ich die Idee nicht. Da könnte ich das Lowside zum Rennen an die 12 kg Marke bringen.
Da der Kollege sturzerprobt ist, war seine wichtigste Aussage, die Zähne-ausschlagende Querstrebe los zu werden, die eh nur unnötiges Gewicht sei

Vergiss aber nicht den Vorteil den der bombensteife Lenker am Berg bringt, die von dir genannten Lenker werden unter Zug/Druck zur Gumminudel. Solange die rotierenden Teile leicht sind ist woanders die Performance wichtiger. Sonst kannste ja gleich ne cfc Gabel einbauen um unter 10kg zu kommen. Ich hatte mein 1x1 im Renntrimm auf 8.97kg

Ps. probier wirklich mal 20° sweep

 

[Folterkeller]

Hast du einen Modell Vorschlag?

 

[NukaCola]

Ich hätte noch einen Dartmoor Toxic V2 in neuwertig, schwarz und von Hand auf Glanz poliert.
https://dartmoor-bikes.com/hardware/handlebars/toxic-v2

 

[Folterkeller]

Danke. Ich komm ggf darauf zurück. Ich werde Freitag Mal schauen, ob ich eine größere Runde drehen kann um das Setup weiter zu testen

 

[Worldchampion]

Machs dir doch einfach.

Watt/kg sind nur berghoch wichtig.

Dein Singlespeed ist kein Berghochrad.

Also muss es alles andere richtig können. Zum Beispiel deine PS zu 100% in die Stollen bringen.

Was bleibt ist, das du ergonomisch auf dem Rad hängst und dich wohlfühlst. Da gibt es Apps und Timetrailpositiongruppen zur Auswertung.

Fazit: Tausche nur perfekt passende Parts gegen leichtere wenn keine Geometrie/Performanceverluste passieren.

 

[Folterkeller]

Natürlich hast du Recht. Ich werde noch ein paar Kilometer runterspulen.


aber bauen, recherchieren und diskutieren macht auch mindestens genauso viel Spaß

 

[Worldchampion]

1993 habe ich für 150 Mark Titanventilkappen gekauft. Die waren dummerweise schwerer als keine. Aber das Rad war damit mehr als deutlich schneller.

 

[Folterkeller]

Und Zack: 12,3 kg



Was mich aber an den Rande der Verzweiflung getrieben hat:
Die Hookworm sind quasi kaum von der Felge zu bekommen

 

[Folterkeller]

Ein 14er Ritzel ist nun auch drauf. Besonders gefreut hat mich, dass ich dafür nicht einmal die Kette kürzen musste.
Wenn mich der Bastelreiz wieder überkommt, teste ich die Tage hiermit mal eine Flatbar:

 

[Folterkeller]

Ich schwör....
Jetzt schraube ich nicht mehr.
Wirklich....
Also vielleicht...

Den Lenker gab es für 30 bei Kleinanzeigen um die Ecke. War bereits gekürzt und ich habe noch mal etwas gekürzt.
Die Lenkerkombi sitzt nun ca 1,3 cm tiefer. Bei einer Kurzen Testfahrt habe ich es für gar nicht Mal so schlecht befunden. Weitere Tests dann hoffentlich am Wochenende. Im Zweifelsfall wird der Lenker/Vorbau wieder umgehangen.



11,8 kg.
Weniger ist günstig gerade kaum zu machen. Außer ggf noch den ungenutzten Teil der Sattelstütze ab zu sägen.

 

[Worldchampion]

Jetzt kaufste dir erstmal ne Dose Leinöl sonst vergisst du das noch.

 

[Folterkeller]

Danke für den Tipp. Ist aber bereits erledigt

 

[Folterkeller]

Gleiche 25 km Runde ohne Schnee, gleicher Fotospot. Bis auf eine Panne eines blockierten Steuersatz (hatte ich auch noch nie, saß wohl nicht richtig in der Schale und hat nach stoppies blockiert, da scheinbar verkeilt)
Lief es mit clickies (nur für die warmen Winterschuhe ), der 32:14 Übersetzung, den schmaleren Race King und der neuen Vorbau Lenker Kombi hervorragend.


Das Lowside fährt sich (für mich) so deutlich sportlicher. Der Lenker flext nicht und alle Halden waren gut zu schaffen.
Auf gerade Strecke könnte die Übersetzung durchaus noch aggressiver sein, dann mache ich mir aber bei den "Bergen" hier arge Sorgen.


Das könnte so beinahe final sein

 

[NukaCola]

Sehr cooles Rad !
Wie hoch ist eigentlich das Tretlager (Mitte Achse), so vom Boden aus ? Sieht ziemlich "low" aus

 

[Folterkeller]

Ist ja nen "Low"side

29, irgendwas. Also 27,5 wäre es wohl sinniger für das Gelände.

 

[Folterkeller]

Mhm... Irgendwas passt nicht. Nach so 10 km und ein paar stoppies wird der Steuersatz wieder schwergängig. Ich werde später einen größeren Spacer einsetzen. Irgendwo muss Spiel sein.

Edit:
Erledigt, Problem ersteinmal nicht reproduzierbar

 

[Folterkeller]

Das Lowside hat wetterbedingt nun auch etwas mehr Schutz


Der Steamroller hat nun ein tiefgezogenes vorderes Schutzblech aus einem ausrangierten Reststück. Da bleiben die Füße nun endlich sauber.

 

[Folterkeller]

Puh, ein Projekt ist fertig und mir jucken schon wieder die Finger...
Sofern die Bremsen am Squid nicht zu meiner Zufriedenheit einzustellen sind, ist der derzeitige Plan:
-40:17
-40-622 Reifen, irgendwas sorgloses für die Straße
-Profile Racing Vorbau mit dem Surly Sunrise
Oder Vorbau aus der Restekiste mit nem 60 mm Rise Spank Spoon


Das Lowside hat jetzt ca 120 km auf dem Buckel. Den Lenker habe ich mal testweise gegen den Spacer 15 mm tiefer gesetzt. Das war aber schon deutlich weniger Cruiser und wurde wieder zurück geändert.

Da ich mir zwischenzeitlich auch die erste Scherbe aus dem Mantel gefummelt habe, habe ich eine Lage proline antiplatt eingelegt. Damit habe ich bislang ganz gute Erfahrungen am Pendler.

Die 32:14 Übersetzung passt mir irgendwie noch nicht in den Kram. Hier ist es zu flach :-(
Da ist die Trittfrequenz zu hoch.
Ich hoffe jetzt mal auf hügeliges Gelände im Spessart

Zum Glück schmeißt komoot mir dort Touren mit ordentlich Höhenmetern aus

 

[MrTommyGrowls]

Puh, ein Projekt ist fertig und mir jucken schon wieder die Finger...
Sofern die Bremsen am Squid nicht zu meiner Zufriedenheit einzustellen sind, ist der derzeitige Plan:
-40:17
-40-622 Reifen, irgendwas sorgloses für die Straße
-Profile Racing Vorbau mit dem Surly Sunrise
Oder Vorbau aus der Restekiste mit nem 60 mm Rise Spank Spoon


Das Lowside hat jetzt ca 120 km auf dem Buckel. Den Lenker habe ich mal testweise gegen den Spacer 15 mm tiefer gesetzt. Das war aber schon deutlich weniger Cruiser und wurde wieder zurück geändert.

Da ich mir zwischenzeitlich auch die erste Scherbe aus dem Mantel gefummelt habe, habe ich eine Lage proline antiplatt eingelegt. Damit habe ich bislang ganz gute Erfahrungen am Pendler.

Die 32:14 Übersetzung passt mir irgendwie noch nicht in den Kram. Hier ist es zu flach :-(
Da ist die Trittfrequenz zu hoch.
Ich hoffe jetzt mal auf hügeliges Gelände im Spessart

Zum Glück schmeißt komoot mir dort Touren mit ordentlich Höhenmetern aus

Für Flach fand ich 38/16 gut auf 26", da wärst du bei 32/13 ungefähr

13er Ritzel müssen ich noch haben von Reverse