Und wie schaut’s aus, wenn du jetzt noch die Luft aus dem Dämpfer lässt und mal komplett einfederst? Hast du die 10/52er Kassette montiert? Wenn im komplett eingefederten zustand die Kette noch ein wenig Luft hat, dann ist sie auf der richtigen Länge gekürzt. Kürzer darf sie da nicht sein, da du dir sonst das schaltwerk abreißen würdest, falls du im 1.Gang mal den Berg runter fahren und dabei den Hinterbau komplett komprimieren würdest. Andersheru, wenn sie etwas zu lang ist, dann hängt sie im 12.Gang ohne Spannung durch. Ganz wichtig ist als erstes mal die richtige Position des Schaltwerks zur Kassette mit dem weißen B Gabtool einzustellen und zwar im sag. Wenn der stimmt, dann kettenlänge prüfen.
