Avid X.0 Trail
- Ersteller ehren
- Erstellt am
Anzeige
Avid X.0 Trail .
- Registriert
- 21. Januar 2013
- Reaktionspunkte
- 51
Hab grad nur ein Foto von meinem Bike da, aber da sieht es vorne und hinten ganz danach aus, dass es die HS1 sind. Wenn man die nur abschleift, wird es wahrscheinlich entweder gar nichts bringen oder nur kurzfristig, oder?
Die XT Scheibe probier ich auf alle Fälle aus. Echt krass, dass die Originalteile nicht zusammen passen...
Tausend Dank für den Tipp. Ich sag Bescheid, ob es was gebracht hat oder nicht...
Die XT Scheibe probier ich auf alle Fälle aus. Echt krass, dass die Originalteile nicht zusammen passen...
Tausend Dank für den Tipp. Ich sag Bescheid, ob es was gebracht hat oder nicht...
- Registriert
- 21. Januar 2013
- Reaktionspunkte
- 51
Technisch bin ich nicht so versiert, Frau halt ð Deshalb meine Frage: muss ich bei den Unterlegscheiben auf was achten? Gibt es da Unterschiede von der GröÃe/ Dicke?
Hast Du organische? Hab nur mal was gelesen, dass die Trickstoffbeläge irgendwann in der Leistung nachlassen. Hast Du da auch schon was gemerkt?
- Registriert
- 21. Januar 2013
- Reaktionspunkte
- 51
Hab grad mal im Internet geschaut. Da bin ich technisch wohl nicht so ganz auf der Höhe, was ich da für nen Adapter brauch. Kannst Du mir da näheres zu sagen und vielleicht auch wo ich fündig werde?
Hab hier im Forum auch mal geschaut aber nicht wirklich schlu gewordenð
Tausend Dank für Deine Hilfe!
so ein Quatsch.
Also, ganz einfach:
Die Original Avid-Scheiben haben 200 mm, die Shimano XT haben 203 mm. Wenn man die Scheibe einfach austauscht, dann schleift die XT-Scheibe leicht am Sattel. Deshalb: Einfach eine Unterlagsscheibe zwischen Sattel und Adapter. Meine Unterlagsscheibe hat ca. 1-2 mm. Mehr braucht es nicht. Diese Variante ist auch kein Gestümper. Das ist durchaus so legitim.
Immerhin kann man die 200er Avid Scheibe mit X0 Trail ja auch an 203er Aufnahmen von Fox-Gabeln fahren. Da hat man nur das umgekehrte Problem, dass die Scheibe halt ca. 1-3 mm zu weit weg ist und man nicht alles nutzt (so war es zuvor bei mir).
Deutlicher Aufbau:
Schraube mit Unterlagsscheibe (von Avid so ausgeliefert) --> Sattel --> Unterlagsscheibe --> Gabelaufnahmeaufnahme
Bitte brachten, dass das alles nur relevant ist, wenn man die 203 er Scheibe fährt.
LG
Das kann ja jeder halten wie er will. Für mich ist das trotzdem ein gebastel.
Jedenfalls würde ich das nicht machen. So ein Adapter kostet ja nicht die Welt und bevor ich mich damit rum ärgere, dass der Bremssattel evtl. nicht Plan aufliegt, oder irgendwelche Schwingungen übertragen werden, benutze ich lieber den passenden Adapter.
z.B. den hier
http://www.bike-components.de/products/info/p6638_Scheibenbremsadapter-fuer-203mm-Scheibe-.html
den 2. von oben (PM zu PM) für die Vorderradbremse
Jedenfalls würde ich das nicht machen. So ein Adapter kostet ja nicht die Welt und bevor ich mich damit rum ärgere, dass der Bremssattel evtl. nicht Plan aufliegt, oder irgendwelche Schwingungen übertragen werden, benutze ich lieber den passenden Adapter.
z.B. den hier
http://www.bike-components.de/products/info/p6638_Scheibenbremsadapter-fuer-203mm-Scheibe-.html
den 2. von oben (PM zu PM) für die Vorderradbremse
ähm, jede nach DIN gefertigte Unterlegscheibe (Stahl) hält wesentlich mehr aus, als die komischen (äh konischen) Scheiben von Avid.
Die brechen bei mir so regelmäßig. Und ich wieg keine 75kg.
Nimm stinkend normale Unterlegscheiben ausem Baumark. Die halten, glänzen schön silber und du kannst deinen Bremssattel in der Höhe genau ausrichten (zur Scheibe).
Der Rest mit den schiefen Belägen zur noch schieferen Scheibe ist mumpitz.
Heute sind die meißten Bikes alle ziemlich gerade, der Rest wird auch mit normalen Unterlegscheiben ausgeglichen bzw muss eh jeder neue Belag auf die Scheibe eingeschliffen werden.
Die brechen bei mir so regelmäßig. Und ich wieg keine 75kg.
Nimm stinkend normale Unterlegscheiben ausem Baumark. Die halten, glänzen schön silber und du kannst deinen Bremssattel in der Höhe genau ausrichten (zur Scheibe).
Der Rest mit den schiefen Belägen zur noch schieferen Scheibe ist mumpitz.
Heute sind die meißten Bikes alle ziemlich gerade, der Rest wird auch mit normalen Unterlegscheiben ausgeglichen bzw muss eh jeder neue Belag auf die Scheibe eingeschliffen werden.
- Registriert
- 24. Mai 2012
- Reaktionspunkte
- 196
super besten dank
sharky
Si fiduciam
das produktbild ist 1:1 gleich wie bisher. vermute das ist irgendwie wieder auf die scheiben bezogen oder so... 
Hat sich jetzt eigentlich schon jemand die Bleed Block gekauft?
sharky
Si fiduciam
ich entlüft das ding einfach ohne und bevor ich die spritze am hebel abnehme drück ich die kolben einfach ganz rein. wo ist das große problem? hab das eben an der elixir gemacht, ohne problem. den bleedblock braucht kein mensch. da muss ich ja auch die beläge raus nehmen. mir zu blöd...
hallo zusammen
ich habe 2 X0 Trail bremsen im iinsatz. eine bremse hat einen super druckpunkt. nach nur wenig hebelweg die volle härte. bei der zweiten bremse krieg ich es nicht hin. ich habe diese nun schon x-mal entlüftet. keine chance. sie bremst gut, aber der druckpunk und der lange hebelweg nerven.
ich habe 2 X0 Trail bremsen im iinsatz. eine bremse hat einen super druckpunkt. nach nur wenig hebelweg die volle härte. bei der zweiten bremse krieg ich es nicht hin. ich habe diese nun schon x-mal entlüftet. keine chance. sie bremst gut, aber der druckpunk und der lange hebelweg nerven.
Hm,
Wenn ich das hier alles so lese, überlege ich mir wohl nochmal mir eine XO Trail zukaufen.
Habe z.zt. eine Elixir 7 drauf die auch permanent am quitschen und scheppern ist :-(
Gruß
Gesendet von meinem GT-N8000 mit Tapatalk 4 Beta
Wenn ich das hier alles so lese, überlege ich mir wohl nochmal mir eine XO Trail zukaufen.
Habe z.zt. eine Elixir 7 drauf die auch permanent am quitschen und scheppern ist :-(
Gruß
Gesendet von meinem GT-N8000 mit Tapatalk 4 Beta
Ich würde zur zur Elixier 9 Trail greifen - ist fast didentisch zur X0 und kostet einiges weniger.
Lass dich von solchen Threads nicht/wenig beeinflussen - probier sie aus.
Meine macht mit den 2-teiligen Formula Scheiben keine Probleme.(Leistung,Druckpunkt Standfestigkeit passen) Haben Samstag in Saalbach einige Höhenmeter vernichtet - außer bissl quitschen echt top
Lass dich von solchen Threads nicht/wenig beeinflussen - probier sie aus.
Meine macht mit den 2-teiligen Formula Scheiben keine Probleme.(Leistung,Druckpunkt Standfestigkeit passen) Haben Samstag in Saalbach einige Höhenmeter vernichtet - außer bissl quitschen echt top
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
