Ich hatte nämlich mal selbst ausgerechnet, was es wiegen würde einen Rahmen aus unkonifiziertem Edelstahlrohr zu bauen.
Dabei bin ich auf 5,8kg gekommen.
Allerdings mit runden Rohren.
Hey, jetzt wird es Interessant!!
Mit welcher dimension vom Edelstahlrohr hast du gerechnet?
Und welche Rahmenkonstruktion bist du aus gegangen? (Eingelenkter oder Mehrgelenkter)
Ich hab das nur grob überschlagen.
Für den Hauptrahmen hatte ich einfach mal 50mm angenommen, mit 1,5mm Wandstärke.
Steuerrohr doppelt so dick, Sitzrohr mit weniger Durchmesser.
Den Hinterbau hab ich als Eingelenker mit 25x2mm Rohren angenommen.
Obendrauf dann noch ein paar Gramm für Gussets usw.
Interessant fänd ich sowas schon.
Das Material ist leicht zu kriegen, leicht zu schweißen, und man kann sich seine Wunschgeometrie bauen.
Es lässt sich eben nicht vermeiden, dass es ein Bomber wird
Ich hab das nur grob überschlagen.
Für den Hauptrahmen hatte ich einfach mal 50mm angenommen, mit 1,5mm Wandstärke.
Steuerrohr doppelt so dick, Sitzrohr mit weniger Durchmesser.
Den Hinterbau hab ich als Eingelenker mit 25x2mm Rohren angenommen.
Obendrauf dann noch ein paar Gramm für Gussets usw.
Interessant fänd ich sowas schon.
Das Material ist leicht zu kriegen, leicht zu schweißen, und man kann sich seine Wunschgeometrie bauen.
Es lässt sich eben nicht vermeiden, dass es ein Bomber wird
omg.... das rad war damals schon eher...uiuiui..aber aus heutiger sicht....UIUIUIUI+1000.
jaja..ich weiß, offtopic und so...trotzdem passt der thread irgendwie um mal wieder mein "lieblingsrad" zu posten. evtl. kennst der eine oder andere "nachwuchsfahrer" ja noch nicht..
Gott von Dreidoppel! 
jaaaa, mein vor-vor-letztes radl oder so^^ da hab ich ich gefreut als ich den threat-titel gelesen hab
ich bin der, der die kiste damals gefahren is, was alexm meinte. die risse waren einmal am steuerrohr, und über dem dämpfer. war schon ein übles geschoss^^ also, damals hat ich ja keine ahnung, aber ich habe mir eingebildet das es sich voll geil fährt
wenn ich zuhaus bin such ich ma n paar alte bilder raus.
zu dem roten "lieblingsrad": is das der klopper vom mr. krispy oder wie der hieß?
Hey super, da bin ich auf die Bilder gespannt!
Kannst du mir etwas genauer beschreiben wo deine Risse waren?
Meiner ist auch schon gerissen gewesen und zwar in den Querrohr, oberhalb von der forderen Dämpferaufnahme. Es war ein Riss neben der Schweißnaht - Rahmenbauer konnten mir nicht erklären:warum er dort gerissen ist!
Der Harry Dreidoppel der Vater vom Gott, hat nur Protypen gebaut! Ich hatte mit ihn telefoniert (Wiederholung) und wollte einen GOTTkaufen, aber er wollt gleich die ganzen Unterlagen und Konstruktiondaten vom Gott verkaufen!
Ne, Krispy fuhr Foes, ging aber stark in die Richtung, sein Rad.
Ok, eine gute Erklärung - da war ich nie drauf gekommen!
Der Adolf Martens hat das vor ca. 100Jahren entdeckt.
Ich hät zwei Gegenfragen:
1. Der C-Gehalt spielt bei der martensitischen Umwandlung eine große Rolle und ein Baustahl ist ein Kohlenstoffarmer Stahl (0-0,6% C), da ist doch ein wiederspruch - oder?
2. Eine schnelle Abkühlung bewirkt eine großere martensitische Umwandlung, der Baustahlrahmen ist bestimmt an der Luft abgekühlt.
Hab ich da einen Denkfehler drin?
Du hattest weiter oben über Probleme beim Hydroforming gesprochen, was meinst du damit - da ist heute voll in Mode!
Du hast ein Ancillotti DH-Bike und mit Magura´s Big Ego - ist cool!!
Das ist auch ein Stück Bikegeschichte - gibt es da auch Bilder von?
Die Big Ego war auch ein Traum damals, aber der Preis!!!
