@BommelMaster
Ja kein stress...wollte nur sagen wenn du "der Welt" ein Diagramm präsentierst sollte man es auch richtig machen...das war alles...
könnte einfach passieren dass mit den richtigen Werten und Einheiten das Resultat (die Kurve) anderes ist...
Für mich ist diese Darstellung wertlos da nichteinmal die angeführten Werte zum Diagramm passen...z.B. steht in der Tabelle bei Federweg 17 (cm?) für die Kraft 160 (was auch immer) und im Diagramm würde ich 118 (irgendwas) ablesen.
--> was für mich ein Indikator für einen FEHLER wäre..
aber ja...der Teufel liegt im Detail.
take it easy!
du könntest deine behauptungen dann aber etwas vorsichtiger formulieren, und mir nicht - ohne dass du weißt wer ich bin, was ich mache - vorwerfen ich hätte keine ahnung was ich mache.
Die Sache mit den excel Diagrammen ist die, dass es hier und da Fehler in der Darstellung gibt.
z.b. zeigt die Werte für 1,2,3 - 17 cm nicht am strich an, sondern zwischen den Strichen, deshalb auch die etwas nach rechts verschobene Kennlinie. d.h. das Diagramm fängt nicht im Ursprung an.
Außerdem ist für das Diagramm nicht die Federwegsangabe links als X-Achse angegeben, sondern die Felder die ic hfür das Diagramm angeklickt hab(nur die Endkräfte) werden dann mit 1-17 bezeichnet. dh.h Federweg 0-1 = 1 cm und 1-2 = 2cm usw.
die 130(y) sind im Diagramm nicht drin, das stimmt. vielleicht habe ich gerade in dem moment mit dem druck etwas gespielt, und das diagramm nicht aktualisiert.
Um das gehts aber nicht, es geht lediglich darum, zu zeigen, wie die Kennlinie qualitativ aussieht. Dafür ist es egal ob ich 1 bar oder 15 bar eingebe. weil der negativdruck immer dementsprechend mit dem Quotienten aus -Fläche durch +Fläche vergrößert sein muss, um ein Kräftegleichgewicht zu ergeben.
das ist simpelstes P*V = mRT
Eigenwillig, einzigartig, ein Klassiker der DH-Geschichte: Das Balfa BB7 mit seinem Stahl-Hinterbau und dem auffälligen Hauptrahmen-Design polarisiert seit jeher und hat, auch wenn es nicht mehr hergestellt wird, unzählige Fans. Das i-Tüpfelchen bekam das BB7 im Besitz von BommelMaster alias Cornelius aus Wien, der das Bike mit Custom-Frästeilen ausgestattet und bis auf Bremsen und Lenker originalgetreue Komponenten aus der Zeit um 2002/2003 verwendet hat. Hier alle Infos zum gelb-weißen Renngeschoss.
"Tränen aus den Augen wisch"
