bmx lenkerrotor am mtb?
- Ersteller Firetire
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bmx lenkerrotor am mtb? .
theoretisch schon, solang du seilzugbremsen hast
praktisch geht das aber mit v-brakes recht schlecht, weil die übersetzungsverhältnisse dafür ungünstig sind, der druckpunkt wird dann sehr matschig, gehen tuts aber, bzw sollte es
bei u-brakes ja wie auch beim bmx kein problem
praktisch geht das aber mit v-brakes recht schlecht, weil die übersetzungsverhältnisse dafür ungünstig sind, der druckpunkt wird dann sehr matschig, gehen tuts aber, bzw sollte es
bei u-brakes ja wie auch beim bmx kein problem
Original geschrieben von BommelMaster
theoretisch schon, solang du seilzugbremsen hast
praktisch geht das aber mit v-brakes recht schlecht, weil die übersetzungsverhältnisse dafür ungünstig sind, der druckpunkt wird dann sehr matschig, gehen tuts aber, bzw sollte es
bei u-brakes ja wie auch beim bmx kein problem
und ich werds bald sogar mit ner hayes hfx mag haben... autsch und das wird geil funzen... ach ja
MfG
Alex
ja nen hydralikrotor wär von der technik eigentlich fast scho einfacher als ein mechanischer, wenn du 2 fräßen/machen lässt, will ich auch einen
wie willst du das abdichten?
wie willst du das abdichten?
wird kein hydraulikrotor... näheres verrate ich wenns fertig ist... versprochen
G
Gelöschter Benutzer
Guest
naja hydraulisch köntne man einfach die normale kolbenvorrichtung mechanisch am oberrohr betätigen....
naja, sagt mir wo´s das dann zu kaufn gibt
normaler mechanischer rotor is kein problem, is ja schon alles gesagt *g*
naja, sagt mir wo´s das dann zu kaufn gibt
normaler mechanischer rotor is kein problem, is ja schon alles gesagt *g*
ist bei mir fürs unterrohr und "selber bauen" ist das zauberwort
alex
das mit der hydroleitung hatte ich mal
du nimmst nen ganz normalen bremshebel
den rotor
unten a´m unterrohr den magura hebel festgemacht und mit ner umlenkung den hebel via seilzug betätigen
das is aber ziemlich umständlich weil du das ding das richtige übersetzungsverhältnis braucht.
weil sonst haste leistungh aber keinen druckpunkt
du nimmst nen ganz normalen bremshebel
den rotor
unten a´m unterrohr den magura hebel festgemacht und mit ner umlenkung den hebel via seilzug betätigen
das is aber ziemlich umständlich weil du das ding das richtige übersetzungsverhältnis braucht.
weil sonst haste leistungh aber keinen druckpunkt
mit nen bissel rechnen... gedult... lust am basteln und technischem geschick lässt sich viel umsetzten...
grad ist der umlenkhebel fürs unterrohr fertig geworden
nach der testfase gibts bilder... werd erstma ohne rotor testen und wenns geht was ich denke kommtn rotor dazwischen
Original geschrieben von Firetire
die schaltung muss ich dann aber abmachen,oder.
hab vertikale ausfallenden.
muss ich mir dann einen kettenspanner holen
jups
BobRock
living idol
bremshebel am oberrohr befestigen
Original geschrieben von BobRock
bremshebel am oberrohr befestigen
und so zeigst mir dann nen richtig schönen manual und abubaca
Captain_Anarchy
...nö...
Für nen Abubaca braucht man nicht zwanghaft ne Bremse und für nen' Manual schon gar nicht....
BobRock
living idol
kein problem
kann aber sogut wie keiner hier im forum... ich weiß wohl das man das net zwanghaft braucht aber wir hier schon
alex
Captain_Anarchy
...nö...
Glaub ehrlich gesagt,dass viele hier gar nicht so auf ihre Bremsen angewiesen sind,wie sie denken.ich kenn viele BMXer die Nose Manuals ohne Vorderradbremse machen,wo hier oft bei der Frage ob man ne Vorderbremse braucht,gesagt wird das man dann halt auf so Sachen wie Nose Manuals verzichten muss...
evil_rider
Vinyl-Schubser
der rotor den alex meint ist nen mechanischer, der aber hydraulisch angesteuert wird und dann auch hydraulisch weiter geht.
das prinzip ist asbach-uralt und hatte sachs schon vor JAHREN.
das prinzip ist asbach-uralt und hatte sachs schon vor JAHREN.
abubaca ohne bremse is garnicht so arg
du musst nur kurbelstellung halten
kommt halt schon viel druck drauf
habs mal so probiert weil ichs bei irgendnem video gesehn hab
aber hab eh bremse also nicht weiter geübt
aber wennst ohne bremse fahrst lernst as sicher bald
du musst nur kurbelstellung halten
kommt halt schon viel druck drauf
habs mal so probiert weil ichs bei irgendnem video gesehn hab
aber hab eh bremse also nicht weiter geübt
aber wennst ohne bremse fahrst lernst as sicher bald
Knoe
Durchn-Wald-Fahrer
in der neuen Ausgabe von "bike sport news" (Jan/Feb 2004) steht eine Anleitung fuer einen 360 Grad Bar Spin Umbau....
Die nehmen einen USE Ring-o-star und bohren ein Loch in die Kappe um die (Hydro-) Leitung durchzulegen...auf S.31 .... das Ringding kost 20 Euro...geht doch.. und scheint mir besser als ein Bremshebel am Unterrohr.
Knoe
Die nehmen einen USE Ring-o-star und bohren ein Loch in die Kappe um die (Hydro-) Leitung durchzulegen...auf S.31 .... das Ringding kost 20 Euro...geht doch.. und scheint mir besser als ein Bremshebel am Unterrohr.
Knoe
Original geschrieben von Knoe
in der neuen Ausgabe von "bike sport news" (Jan/Feb 2004) steht eine Anleitung fuer einen 360 Grad Bar Spin Umbau....
Die nehmen einen USE Ring-o-star und bohren ein Loch in die Kappe um die (Hydro-) Leitung durchzulegen...auf S.31 .... das Ringding kost 20 Euro...geht doch.. und scheint mir besser als ein Bremshebel am Unterrohr.
das ist nur für die vr bremse das teil kost 3,50 und das hat ich schon vor 16monaten am rad! hier gehts um hinten
Knoe
Durchn-Wald-Fahrer
ahhh, ja jetzt wo du's sagst seh ichs auch..... sorry, meine dummheit!
Knoe
