Pilatus
Maountenbaick
Das wäre auch meine Vermutung.
Bremsbeläge zu weich
- Ersteller Kerem1994
- Erstellt am
Das wäre auch meine Vermutung.
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Bremsbeläge zu weich .
Das mt dem Bremshebel kann nicht sein
da ich vorne auch eine V Brake fahre mit dem gleichen Bremshebel es ist ja eine Brems/schalteinheit
Und vorne eine Manitou Mach 5 SX Mit Speed Springs und da ist es nicht so aber vorne habe ich auche ne Parallelogramm XT V-Brake
und diese funktioniert ohne Probleme
da ich vorne auch eine V Brake fahre mit dem gleichen Bremshebel es ist ja eine Brems/schalteinheitUnd vorne eine Manitou Mach 5 SX Mit Speed Springs und da ist es nicht so aber vorne habe ich auche ne Parallelogramm XT V-Brake
und diese funktioniert ohne Problemewas meine gerne getippte und noch viel lieber von anderen kritisierte Theorie bestätigt, dass das mit dem "anderen Hebelverhältnis" zwischen ignorierbar und persönliche Ansicht liegt, in der Praxis somit egal ist.
Den Unterschied - wie z.B. bei einem Speed-Dial Hebel von ganz rein bis ganz raus - der ist zwischen V-Hebeln und Canti-Hebeln nämlich eher nicht.
Hast Du schon nach der Felge gesehen?
Den Unterschied - wie z.B. bei einem Speed-Dial Hebel von ganz rein bis ganz raus - der ist zwischen V-Hebeln und Canti-Hebeln nämlich eher nicht.
Hast Du schon nach der Felge gesehen?
Ob du mit der HS33 wirklich glücklich wirst ist sehr sehr fraglich...
Ungleich schwerer einzustellen als eine V-Brake und keineswegs eine Sorglosbremse.
Da würde ich lieber in 'ne Komplette Avid SD7 mit Hebeln investieren (insgesamt um die 50â¬).. kostet weniger und bremst genau so gut.
Ums Einlesen in die Kunst der richtigen Einstellung wirst du aber auch hier nicht rum kommen.
Ungleich schwerer einzustellen als eine V-Brake und keineswegs eine Sorglosbremse.
Da würde ich lieber in 'ne Komplette Avid SD7 mit Hebeln investieren (insgesamt um die 50â¬).. kostet weniger und bremst genau so gut.
Ums Einlesen in die Kunst der richtigen Einstellung wirst du aber auch hier nicht rum kommen.
Gut ist sie schon. Aber eben nicht viel besser als eine SD7 mit ordentlichen Cartridge-Belägen (Swissstop Grün).
Die Einstellerei ist jedoch dermaßen beschissen, dass ich immer auf eine v-Brake zurückgreifen würde. Ist auch leichter
Die Einstellerei ist jedoch dermaßen beschissen, dass ich immer auf eine v-Brake zurückgreifen würde. Ist auch leichter
Wie oft stellt man denn ein? Genau einmal und dann dann nie mehr.
Genau das ist eben der Trugschluss bezügl. der HS33.
B
basti138
Guest
AirNST hat vollkommend recht.
Bin jahrelang selber mit so ner Kombi rumgefahren, hatte diese Bremsen und nen Brakebooster.
Man bekommt es aber so nicht gescheit hin, auch mit den Trapetz-V´s der älteren LX XT Reihe wirds nicht besser.
Vorne gehts einigermassen, vermutlich weil das Seil kürzer ist.
Aber hinten kannste es vergessen, damit wirst du, oder eben dein Sohnemann nicht froh.
Nimm Cantis, oder andere Hebel, dann stimmt der Druckpunkt.
Die Investition in Trapetz V´s kannste dir getrost sparen - baue halt testweise die guten nach hinten und probiers...
Oder steh einfach drüber.
Edit:
Besonders schlimm, wenn man eine durchgehend verlegte Bremszugaussenhülle nach hinten hat - denn Bremshüllen werden bauartbedingt bei Belastung kürzer.
Zugverlegung ist ja Umbaubedingt von Cantis auf V´s
Bin jahrelang selber mit so ner Kombi rumgefahren, hatte diese Bremsen und nen Brakebooster.
Man bekommt es aber so nicht gescheit hin, auch mit den Trapetz-V´s der älteren LX XT Reihe wirds nicht besser.
Vorne gehts einigermassen, vermutlich weil das Seil kürzer ist.
Aber hinten kannste es vergessen, damit wirst du, oder eben dein Sohnemann nicht froh.
Nimm Cantis, oder andere Hebel, dann stimmt der Druckpunkt.
Die Investition in Trapetz V´s kannste dir getrost sparen - baue halt testweise die guten nach hinten und probiers...
Oder steh einfach drüber.
Edit:
Besonders schlimm, wenn man eine durchgehend verlegte Bremszugaussenhülle nach hinten hat - denn Bremshüllen werden bauartbedingt bei Belastung kürzer.
Zugverlegung ist ja Umbaubedingt von Cantis auf V´s
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Es waren hinten auch schon Cantis drauf,das Bike hat auch hinten noch eine spezielle Verlegung für Cantis.Aber das mit dem Hebel kann echt gut sein da das mit meinen STX Cantis nichts so war dass,ich den Hebel bis zum Lenker durchziehen konnte.
Edit: Ich probier es mal mit meinen STX Cantis,und probiere es mal die HR Bremse nach vorne,die VR Bremse nach hinten.
Edit: Ich probier es mal mit meinen STX Cantis,und probiere es mal die HR Bremse nach vorne,die VR Bremse nach hinten.
B
basti138
Guest
Das mit den Hebeln ist definitiev so.
Es helfen keine anderen V´s und keine anderen Beläge und Brakebooster.
Die V-Hebel haben in etwa den doppelten Seilweg als die Canti-Hebel.
Um so länger der Zug, um so größer das Problem.
Wie du schon sagtest: Gummiartiges Gefühl beim Ziehen, obwohl das Hinterrad blockiert. Zu viel Hebelübersetzung/Kraft und zu wenig Seilweg.
Edit:
Mit den Cantis ist der Druckpunkt sofort perfekt, wirste sehen.
klar, die Sache mit der Bremsleistung aber man kann nicht alles haben
Es helfen keine anderen V´s und keine anderen Beläge und Brakebooster.
Die V-Hebel haben in etwa den doppelten Seilweg als die Canti-Hebel.
Um so länger der Zug, um so größer das Problem.
Wie du schon sagtest: Gummiartiges Gefühl beim Ziehen, obwohl das Hinterrad blockiert. Zu viel Hebelübersetzung/Kraft und zu wenig Seilweg.
Edit:
Mit den Cantis ist der Druckpunkt sofort perfekt, wirste sehen.
klar, die Sache mit der Bremsleistung aber man kann nicht alles haben
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Das mit der Bremsleistung ist nicht schlimm,obwohl meine STX Canti ist sogar besser als,meine Acera (XD) V-Brake . Stimmt es das man keine V-und Canti Bremsen mischen darf ? Das hat mir mein Haendler gesagt.
Edıt: Die Sache mit dem Haendler,nur deswegen MUSSTE ich das Bıke mıt V Brakes aufrüsten.Aber was echt komisch war,war dass er es wahrscheinlich wusste da mein Bike im Hınterbau,eine Kabelführung (Ein kleines Stück Metall Röhre unter der Sattelstütze) für Canti Bremsen hatte!Vorne war aber immer eine Parallel XT drauf
Edıt: Die Sache mit dem Haendler,nur deswegen MUSSTE ich das Bıke mıt V Brakes aufrüsten.Aber was echt komisch war,war dass er es wahrscheinlich wusste da mein Bike im Hınterbau,eine Kabelführung (Ein kleines Stück Metall Röhre unter der Sattelstütze) für Canti Bremsen hatte!Vorne war aber immer eine Parallel XT drauf
Zuletzt bearbeitet:
Dann schau mal ob vielleicht im Bremshebel ein Rädchen zum Verstellen ist oder ob da 2 Führungen für den Bremszugnippel drin sind, eine mit "V" und eine mit "C".
Ä°nnen drin in dem Hebel oder aussen am Hebel (Wie bei den Avid)?Aussen:Nein da ist aber eine Kreuzschlitz-Schraube drin. Am Hebel:
Ãbrigens es handelt sich um diese Hebel:http://www.google.com.tr/imgres?q=s...0&ndsp=15&ved=1t:429,r:5,s:0&biw=1024&bih=539
Hat jemand so einen Schalt/brems-hebel? Falls könnte er ein Bild der Bremszugnippelaufnahme machen? Vielen Dank im Vorraus!
Ãbrigens es handelt sich um diese Hebel:http://www.google.com.tr/imgres?q=s...0&ndsp=15&ved=1t:429,r:5,s:0&biw=1024&bih=539
Hat jemand so einen Schalt/brems-hebel? Falls könnte er ein Bild der Bremszugnippelaufnahme machen? Vielen Dank im Vorraus!
Schau mal im PDF: http://www.google.de/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBkQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.paul-lange.de%2Ffileadmin%2Fpaullange%2Fdownloads%2FARCHIV%2FST%2FST-M737-94.PDF&rct=j&q=st-m737%20pdf&ei=CNNcTrCmFcXg4QTmvoUX&usg=AFQjCNGjOaOanP_K_P04UYpru4L-Afhexg
Die ST-M737 sind für Cantis, die aüÃerlich identischen ST-M739 für V-Brakes. Also wechseln oder damit leben.
mit anderen Worten:
mein bereits ein paar gefallener Hinweis - sowohl für Sicherheit als auch als Abhilfe des Problems von hohem Interesse - ist Dir egal, weil bisher gleichzeitig ignoriert und gar nicht deswegen informiert.
... und damit klink ich mich aus
B
basti138
Guest
Deine Hebel haben sowas leider nicht.
Die kleine Kreuzschraube ist zur Verstellung der Griffweite für kleine Hände.
Hast du einzelne Hebel, oder STI Einheiten?
7/8 fach Schalthebel gibts nur noch minderwertige, zumindest neu.
Deine XT dagegen sind super und halten ewig.
Glaub am einfachsten kommst du aus dem Schlamassel raus, wenn du auf Cantis zurückbaust. Würde auch vorne wieder Cantis anbauen.
Dann passts auch mit dem Stil
Einige uralt Felgen sind aussen nicht Plan, sondern sehen "verschlissen" aus obwohl sie es nicht sind - es kann unter Umständen sein, dass es so gehört - genau kucken!
Also die Reibfläche aussen. Ein Foto hilft dann weiter.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
mit anderen Worten:
mein bereits ein paar gefallener Hinweis - sowohl für Sicherheit als auch als Abhilfe des Problems von hohem Interesse - ist Dir egal, weil bisher gleichzeitig ignoriert und gar nicht deswegen informiert.
... und damit klink ich mich aus
Nein genau DAS meinte ich nicht!Ä°ch weiss eben nicht was dann passieren kann.
Zuletzt bearbeitet:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
