ich geh mal davon aus, dass der Lockring mit richtigem Drehmoment angezogen und der Bremssattel richtig zentriert ist?
Dann ist Dein Laufrad vom bösen Quietsch befallen. Ganz übler Geselle. Abhilfe schafft: Das Bike bei Vollmond unter 3 Birken stellen. Anschließend auf einem Bein um das Bike hüpfen und dabei laut singen : " yappa, Yappadu, Quietsch verschwinde im Nu" Nach 3-5 Runden um das Bike, ist dann der Quietsch weg.
Ganz einfach, ich habe das Vorderrad an 5 Rädern ausprobiert, mit 180mm,200mm,203mm 220mm Bremsscheibe. Die Bremsscheiben montiert die an dem Rad waren etc. Die einzige Konstante war das besagte Vorderrad, was immer guietschte. Daher meine Schlussfolgerung.
Weil ein Laufrad einen Resonanzkörper bildet und sehr oft Schwingungen verstärkt bis zum Resonanzfall.
Ist in dem Fall sehr einfach:
Nach meiner auch.
Spannungen werden nicht in N angegeben.Vielleicht mal messen, Spannung in N wäre interessant.
Die Speichen sind ja wie eine Feder. Je nach Spannung stimmst du die auf eine andere Frequenz ein.
Laut Google sind das 28 Speichen, 3 fach gekreuzt, straight und aber nicht verschränkt. 1,8mm wahrscheinlich?
Was hat der LRS Sollspannung? 800...1000N?
Dafür gibts auch eine Handyapp, anschwingen und übers Micro das Geräusch aufnehmen.
Oder ein günstiges Tensiometer von ZTTO.
Und ein kurzes Video von dem geräusch wäre sehr hilfreich.
Ist das dieses helle quietschen, oder das laute Kreischen, dass sich das ganze bike aufschwingt?
Zweiteres nehme ich an.
Also mit nem Voltmeter die Speichenspannung zu messen kommt mir falsch vor....
Und Kilopond ist genauso wenig greifbar wie Yards oder Feet. 
Nicht kontrollieren lassen, die ist wahrscheinlich OK. Ich würde ne viertel bis halbe Undrehung drauf geben und sehen, ob sich was ändert. Wenigstens die Tonlage oder ganz weg. Bei so 28er Lullirädern spielt dein Gewicht auch eine größere Rolle, beim Bremsen sowieso.Ich lass mal die Spannung kontrollieren.
Danke für das input von euch
ach komm. und dann einfach ne viertel bis halbe Umdrehung auf jeden Nippel geben?
Ja, je nach Ausgangslage mehr oder weniger. Edit (Gefühl für die Materie vorrausgesetzt!)
Das spricht natürlich nicht für den Hersteller. Ungleichmäßig spricht meist gegen die Felge, zu wenig Spannung ist einfach nur nervig.
Joa. Dennoch wird die mechanische Spannung nicht in N angegeben. Ist halt falsch.Also mit nem Voltmeter die Speichenspannung zu messen kommt mir falsch vor....
Sondern?
Zugspannung wird ja auch gar nicht mit dem Voltmeter gemessen. Da hat jemand Mechanik und Elektronik durcheinander gebracht.
In den Tabellen sind die Werte in Abhängigkeit des Speichenquerschnitts angegeben. Daher kann man daraus schon eine Spannung machen. Dennoch ist die o.s. Formulierung "Spannung in N" falsch. In meiner Welt ist es nicht zielführend, etwas Falsches so zu relativieren, dass es irgendwie richtig wird.
