So eine Daueranfeindediskussion zwischen den Gegnern und Befürwortern von mechanischen Scheibenbremsen hat mich übrigens vor ca. 8 Jahren dazu bewogen, mich hier im Forum zu registrieren: Ich wollte mein Bike mittels Scheibenbremsen aus dem Felgenbremsenzeitalter katapultieren und las mich als Gast ins Thema ein, erfuhr mit einem milden, skeptischen Grinsen, das es auch mechanische Scheibenbremsen gab und stieß auf so eine Diskussion wie die, die hier geführt wird. Als unvoreingenommener Mensch las ich die Pro und Contras und musste dann feststellen, das es im Prinzip zwei Lager gab:
*Die einen hatten mechanische Scheibenbremsen, vorwiegend die BB7 und waren voll zufrieden damit.
*Die anderen hatten hydraulische Scheibenbremsen und wollten und konnten nicht verstehen, das die mechanischen auch gut
bremsen können.
Es waren die gleichen Argumente wie hier in diesem Thread und keiner wollte nachgeben.
Mich überzeugten die Befürworter der mechanischen
Bremsen mit der Wartungsfreundlichkeit, denn ich hatte damals noch das "Mountainbike"-Magazin abonniert und in so gut wie jeder Ausgabe war ein Artikel "So entlüfte / fülle/ warte ich die hydraulische XYZ...", versehen mit Tipps, das Rad nicht auf den Kopf zu stellen, nicht im Kofferraum herumzurütteln usw, weil sonst Luft in die Leitung kommt und entlüftet werden muss. Das war 2010 !! wohlgemerkt, heute ist das vermutlich anders, ich weiss es aber nicht, weil ich seither nur noch BB7 an meinen beiden Rädern und am Rad meines Sohnes fahre.
Nicht, weil sie besser
bremsen als hydraulische, sondern einfach, weil sie für meinen Einsatzzweck gut
bremsen und so gut wie wartungsfrei sind. Mit den zugehörigen Avidhebeln kann man sich über eine Stellschraube den gewünschten Druckpunkt einstellen, so das sie vorne eher sanft und hinten eher kräftig zupacken.
Im Winter fahre ich nicht (Mittelgebirge), da schmiere ich alle Bowdenzüge nach. Ansonsten muss ich ab und zu die Beläge um einen Klick nachstellen, mehr ist da nicht.
Wie gesagt, Hydraulik mag vielleicht noch besser
bremsen, aber ich brauche das nicht, mir reicht es so.
Das beste Argument für die BB7 ist meiner Meinung nach der Gebrauchtmarkt: Man findet kaum Gebrauchte. Wenn, dann sind sie neuwertig ("Direkt nach dem Kauf vom Neurad abmontiert" -> Hydraulikfan).
Ich weiss, jetzt kommt wieder ein Hydraulikfan, der jeden Satz von mir widerlegt, aber das ist mir egal, mich kann man nicht überzeugen
Und im Gegensatz zur hinteren MT2 kann man's schleiffrei einstellen.
die bb5 am commuter haben perfektt funktioniert und mich nie im stich gelassen. aber wenn ich in sölden 1300 tiefenmeter im renntempo mache, dann bin ich froh um ne zee mit 203er scheiben.
Du bremst am Berg auch immer mit der Handbremse, bbbbbbbbbbbbbr
