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Wenn ich mich recht erinnere inkl. Pedale und deren Plastikaufsätzen für Straßenschuhe.
Cannondale Flash F1 (Alu)
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Wenn ich mich recht erinnere inkl. Pedale und deren Plastikaufsätzen für Straßenschuhe.
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cannondale flash f1 .
Also, meine Entscheidung rückt näher 
Version F1:
Das F1 mit folgenden Änderungen:
Stütze, Lenker, BarEnds Ritchey WCS; Kurbel gegen die schwarze Stylo OCT tauschen; GripShift X.0, weiße Formula RX (ich mag die Avids nicht)
Version F2:
Das F2 in schwarz/grün mit folgenden Änderungen:
siehe oben, zusätzlich:
X.0 Schaltwerk
und ein anderer Laufradsatz:
- Hope Pro II mit Stan 355 Felgen und DT Comp Speichen (geiler Freilaufsound
) komplett schwarz
oder
- Fun Works N-Light Naben weiß, Sapim Race Speichen, DT 4.2D oder ZTR Olympic Felge
gewichtstechnisch dürften die Versionen ziemlich identisch sein.
Beim F1 reizt mich die Lefty - hat aber den Nachteil bzgl. Laufradsatzwahl.
Beim F2 finde ich die Farbgestaltung super - da stören mich die "nur" 80mm Federweg.
Was meint Ihr?
Version F1:
Das F1 mit folgenden Änderungen:
Stütze, Lenker, BarEnds Ritchey WCS; Kurbel gegen die schwarze Stylo OCT tauschen; GripShift X.0, weiße Formula RX (ich mag die Avids nicht)
Version F2:
Das F2 in schwarz/grün mit folgenden Änderungen:
siehe oben, zusätzlich:
X.0 Schaltwerk
und ein anderer Laufradsatz:
- Hope Pro II mit Stan 355 Felgen und DT Comp Speichen (geiler Freilaufsound
) komplett schwarzoder
- Fun Works N-Light Naben weiß, Sapim Race Speichen, DT 4.2D oder ZTR Olympic Felge
gewichtstechnisch dürften die Versionen ziemlich identisch sein.
Beim F1 reizt mich die Lefty - hat aber den Nachteil bzgl. Laufradsatzwahl.
Beim F2 finde ich die Farbgestaltung super - da stören mich die "nur" 80mm Federweg.
Was meint Ihr?
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- 7. Februar 2010
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Servus, ich kann nur für das F2 sprechen,da ich es jetzt fahre, hatte jedoch erst die selbe Qual der Wahl.
Für meinen Kauf des F2 haben gesprochen, dass ich
1. weder mit dem F1 und F2 fiese Trails fahren werde, ergo brauche ich nicht unbedingt 115mm und
2. Habe mich wegen des 24 Speichen-LRS und der nicht komplett wartungsfreien Lefty sowie dem drohenden Rumgepfrimel an der Vorderrad-Nabe und -bremse im Falle des Ausbaus gegen das F1 entschieden (Da ich es immer in den Kombi werfe, wäre dies sehr oft der Fall gewesen), die Fatty soll extrem zuverlässig und wartungsfrei sein.Bis jetzt ist sie es
ich find ganz am Ende auch die Lackierung ein wenig schöner, beim F1 wäre ich wahrscheinlich nur noch am Putzen und nicht am Fahren
Für meinen Kauf des F2 haben gesprochen, dass ich
1. weder mit dem F1 und F2 fiese Trails fahren werde, ergo brauche ich nicht unbedingt 115mm und
2. Habe mich wegen des 24 Speichen-LRS und der nicht komplett wartungsfreien Lefty sowie dem drohenden Rumgepfrimel an der Vorderrad-Nabe und -bremse im Falle des Ausbaus gegen das F1 entschieden (Da ich es immer in den Kombi werfe, wäre dies sehr oft der Fall gewesen), die Fatty soll extrem zuverlässig und wartungsfrei sein.Bis jetzt ist sie es
ich find ganz am Ende auch die Lackierung ein wenig schöner, beim F1 wäre ich wahrscheinlich nur noch am Putzen und nicht am Fahren
dkc-live
User ohne Titel
da fehlen mindestens 400 gramm
@sonic00 - bevor Du dir nen Riesen Kopf machst wegen dem Bike check erstmal ab (falls du es nicht bereits getan hast) wo du das Teil her bekommst, ich warte nun schon viele Wochen auf "mein" F1 und wenns dumm läuft wird das auch nix mehr.
Grüße
Grüße
Mein Händler sagt es wäre beides. Cannondale kommt nicht mit der Produktion nach... noch schwieriger wird es wenn du einen XL oder einen J bestellst. Mindestens '3 Monate', sagt dann mein Händel 
was hast den du für nen kleinen kombi ??? ich dachte sowas kauft man sich um mehr platz zu haben
)Man könnte sogar das Hinterrad ausbauen...was hast den du für nen kleinen kombi ??? ich dachte sowas kauft man sich um mehr platz zu haben
Hab da mal ne Frage an alle, die zum ersten Mal mit der Lefty unterwegs sind:
stört es Euch nicht, dass die Gabel kein Lenkerlockout hat, bei dem man die Hand nicht vom Griff nehmen muss?
stört es Euch nicht, dass die Gabel kein Lenkerlockout hat, bei dem man die Hand nicht vom Griff nehmen muss?
Mich persönlich stört das nicht. Den Dreh hast du schnell raus - auch wenn es mal holprig werden sollte und du wieder auf machst.
Hab' nur mittlerweile blöde Quietschgeräusche, wenn ich auf dem mittleren Kettenblatt mit richtig viel Druck auf dem Pedal fahre. Muss da mal eine Not-OP machen...
Hab' nur mittlerweile blöde Quietschgeräusche, wenn ich auf dem mittleren Kettenblatt mit richtig viel Druck auf dem Pedal fahre. Muss da mal eine Not-OP machen...
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Zuletzt bearbeitet:
so, Ihr habt mich überzeugt, ich hab das F1 bestellt.
Kommenden Freitag bekomm ich das Bike mit der schwarzen Sytlo OCT Kurbel, den weißen Formula RX Bremsen und X.0 Twister Schaltgriffen.
Freu mich schon voll - sieht echt hammer aus das Teil und fährt sich auch agil!
Wie lang ist eigentlich die Sattelstütze bei Rahmengröße L?!
Kommenden Freitag bekomm ich das Bike mit der schwarzen Sytlo OCT Kurbel, den weißen Formula RX Bremsen und X.0 Twister Schaltgriffen.
Freu mich schon voll - sieht echt hammer aus das Teil und fährt sich auch agil!
Wie lang ist eigentlich die Sattelstütze bei Rahmengröße L?!
Zuletzt bearbeitet:
Triptube
Bergkaninchen !
Hatte ich letztes Jahr auf verschiedenen Wirtschafts seiten gelesen. Hier nur zur Info:
Laut Mutterkonzern Dorel war für Cannondale 2010 eine Produktion von ca. 300 Flash Alu in den USA noch geplant, bevor auch diese nach Asien verlagert werden sollte.
Ich denke das sie selbst von dem Erfolg des Flash Alu überrascht wahren.
Ich hoffe ja aus Imag gründen und auch aus positiven Umsatz gründen das die Produktion in den USA für das Flash Alu bleiben.
Deswegen auch die längeren Lieferzeiten.
Happy Trail's !
Laut Mutterkonzern Dorel war für Cannondale 2010 eine Produktion von ca. 300 Flash Alu in den USA noch geplant, bevor auch diese nach Asien verlagert werden sollte.
Ich denke das sie selbst von dem Erfolg des Flash Alu überrascht wahren.
Ich hoffe ja aus Imag gründen und auch aus positiven Umsatz gründen das die Produktion in den USA für das Flash Alu bleiben.
Deswegen auch die längeren Lieferzeiten.
Happy Trail's !
Triptube
Bergkaninchen !
Ich gehe davon aus das alle Flash Alu des jahres 2010 aus der US Produktion stammen.
Zu erkennen an dem fetten Schriftzug an den Hinterbaustreben mit "Handmade in USA".
Ich hoffe, das ich dir ein wenig, die 'Angst' nehmen konnte ein Asien Rad zu bekommen.
Obwohl das Taurin und auch das Flash Carbon aus Asien kommen.
Asien heist ja nicht unbedingt das es schlechter ist.
Bei Cannondale ist es eben auch Image als der letzte Großhersteller mit "Made in USA" !
Happy trail's !
Stefan
Zu erkennen an dem fetten Schriftzug an den Hinterbaustreben mit "Handmade in USA".
Ich hoffe, das ich dir ein wenig, die 'Angst' nehmen konnte ein Asien Rad zu bekommen.
Obwohl das Taurin und auch das Flash Carbon aus Asien kommen.
Asien heist ja nicht unbedingt das es schlechter ist.
Bei Cannondale ist es eben auch Image als der letzte Großhersteller mit "Made in USA" !
Happy trail's !
Stefan
Danke für die Antwort.
Ich finde Asien-Rahmen auch garnicht schlimm. Wenn die Rahmen von dort schlecht wären, würde niemand mehr dort produzieren lassen ...
Aber das Image von Handmade in USA macht halt doch einiges aus!
Hab mir auch schon "blind" einen Rahmen in schwarz grün bestellt
Ich finde Asien-Rahmen auch garnicht schlimm. Wenn die Rahmen von dort schlecht wären, würde niemand mehr dort produzieren lassen ...
Aber das Image von Handmade in USA macht halt doch einiges aus!
Hab mir auch schon "blind" einen Rahmen in schwarz grün bestellt
Triptube
Bergkaninchen !
Ich selbst muß mich noch gedulen, da ich auf die 2011 29"er Flash Carbon warte. Die 2010 sind leider ausverkauft.Happy trail's !
Stefan
Stefan
G
Gelöschtes Mitglied 108701
Guest
hallo,
ich suche für meine frau ein flash f1.... sollte jemand seines verkaufen wollen, dann bitte bei mir melden...
vielen dank.
ich suche für meine frau ein flash f1.... sollte jemand seines verkaufen wollen, dann bitte bei mir melden...
vielen dank.
Hallo,
wie siehts bei Euch eigentlich mit der KEttenkennlinie aus? Wenn ich vorne auf dem mittleren Blatt und hinten auf dem größten Ritzel bin steht die KEtte ziemlich schief. Ergebnis bei "Rückwärtstreten": Die Kette springt auf das 3. größte Ritzel...Ich überleg schon, einen der Distanzringe vom Innenlager auf die linke Seite zu montieren (IST: 1x links, 1x rechts). Was meint Ihr?
wie siehts bei Euch eigentlich mit der KEttenkennlinie aus? Wenn ich vorne auf dem mittleren Blatt und hinten auf dem größten Ritzel bin steht die KEtte ziemlich schief. Ergebnis bei "Rückwärtstreten": Die Kette springt auf das 3. größte Ritzel...Ich überleg schon, einen der Distanzringe vom Innenlager auf die linke Seite zu montieren (IST: 1x links, 1x rechts). Was meint Ihr?
Diese Kettenlinie ist auch recht ungesund (http://www.fahrrad-linke.de/Fahrradtips.htmhttp://www.fahrrad-linke.de/Fahrradtips.htm).
Einfach in Zukunft nicht mehr fahren (wenn du sie fahren musst/willst, dann ohne rückwärts zu treten).
Einfach in Zukunft nicht mehr fahren (wenn du sie fahren musst/willst, dann ohne rückwärts zu treten).
Habe letzte Woche die neuen Modell gesehen. Sehr interessant das 29" Alu Flash mit Lefty. Ich glaube 2400 Euro. Hört sich aber wirklich sehr interessant an.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
