Auf Schotter kann der Dämpfer auch nur in der Frequenz arbeiten wie es die Dämpfung (sowohl Druck als auch Zugstufe) zulässt und wenn ich mir angucke wieviele Unebenheiten es da dank 1000 und 1 Steinchen gibt. Was ich sagen will ist, man kann das Radl schon drauf abstimmen (schnelle Zugstufe, schnelle Druckstufe, mittleren Druck), aber dann machts nirgends anders Spaß, weil dich der Rebound kickt und dir die Gabel bei gröberen Federbewegungen in die Arme schießt. Setup ist immer ein Kompromiss und auf Schotter abstimmen macht keinen Sinn.
Ich muss sagen, dass in dieser speziellen Situation ein Fully noch nicht mal unbedingt komfortabler ist.
Wenn du natürlich bei schnellen Abfahrten sitzen bleibst, da jagt dir jede Unebenheit beim Hardtail ins Kreuz, daher steht man dabei auch auf, zum einen aus dem Grund, aber auch weil man dann bessere Kontrolle übers Rad hat.
Das Fully spielt überall da seine Stärken aus, wo der Untergrund einfach zu uneben für den starren Hinterbau ist, d.h. wo das Radl zu oft vom Untergrund entkoppelt wird.
Da wir aber, zumindest die meisten, keine Pros sind ist für mich schon alleine ein erhöhter Spaß oder Komfortfaktor ein Grund das Fully anstelle des HT zu kaufen.
.
