Canyon Spectral 29" 2021

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Die unschönen Stellen im Lagersitz hat mein Spectral auch. Auch schon von Anfang an. Das Knacken im Steuersatz ist seit dem hier im Faden beschriebenen Umbau auf CaneCreek Zeugs nicht mehr aufgetreten...
 
Mahlzeit,
ich will mein neues Spectral das (so Gott will) Anfang Dezember geliefert werden soll gleich mit der mit der Schutzfolie von easy-frame versehen. Das Bike ist in exhaust black ausgeführt. Hat jemand Erfahrung ob sich die Grundoptik des Lack verändert wenn man die Schutzfolie in Matt oder Glänzend aufbringt? Bin unschlüssig welche der beiden Versionen ich nehmen soll.
 
Ich habe gestern angefangen mein CF7 exhaust black mit easy frame zu folieren. Hab das extended mixed Set. Vorne glossy, hinten matt. Scheinbar ist der 22er Rahmen doch etwas anders als er 21er. Die von easy frame sagten, das Set passt, nur am Tretlager wäre der Rahmen minimal anders. Das stimmt leider. Da waren 2 Klebestücken etwas zu lang, aber das ist denke ich zu vernachlässigen, so gut klebe ich eh nicht, dass ich überall auf den mm hinkomme. Bevor ich jetzt Wochen auf ein neues Set warte, lieber so. Ich kann ja mal Fotos machen, wenn ich fertig bin. Du könntest aber natürlich mal bei easy anfragen, ob und wann sie das Set aktualisieren. Werd denen auch noch Rückmeldung geben, was nicht passte.
 
Danke, Bilder wären super. Das Mixed Set ist mir erst bei der zweiten Durchsicht aufgefallen! Ich bekomm noch (vermutlich) die 21er Version des Spectral geliefert, sollte daher passen...
 

Haben inzwischen Rückmeldung von Canyon, wie schon vermutet wurde handelt es sich um einen kosmetischen "Schaden" der ab Werk vorkommen kann. Rahmen muss nicht getauscht werden oder ähnliches.
 
Sagt mal, lässt sich das Spectral theoretisch hinten auf 160mm pimpen? Was würde sich in der Geometrie ändern?
 
Würde sich nix ändern wenn du einen Dämpfer mit 64mm Hub findest der 230mm Einbaulänge hat. 63mm und 65 mm gibt es aber 64 kenn ich nicht. Allerdings müsstes du probieren ob sich das im voll eingefederten Zustand ausgeht. Was erhoffst du dir von 1 cm mehr Federweg? Ich denke das lohnt sich nicht.
 
Ach war mehr so ein theoretischer Gedanke. Ob man 1cm mehr spürt, bin ich mir selbst nicht sicher.
 
Kriegst du auch für 30€ (Probikeshop) und wenn du zufällig in Philadelphia bist und dort abholst sogar unter 20
 
Nochmal eine Frage zu der Steuersatz Geschichte oben. Ich hatte anfangs das Lager, eine Metallscheibe mit Dichtung und den fetten Metalladapter verbaut und darauf dann den Cane Creek Deckel (diesen blauen Zentrierring habe ich rausgemacht). Ich hatte dann einen minimalen Spalt zwischen der blauen Dichtlippe und dem Rahmen. Die blaue Dichtung muss doch auf dem Rahmen aufliegen, richtig?
Durch folgenden Aufbau liegt jetzt die blaue Dichtung auf dem Rahmen auf. Lager - Adapter - 2x 0,25mm Shim - Cane Creek Deckel. Die original Metallscheibe mit Dichtung habe ich weggelassen. Ist das so in Ordnung?
Danke und Grüße
 
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Ja, haben alle hier so gemacht, ich inklusive.
 
Hab heute aus neugierde mal geschaut ob man hinten den Federweg vergrößern kann. Dazu habe ich einen Dämpfer aus meinem anderen bike genommen.
Also einen 230x65mm anstatt den originalen 230x60mm Dämpfer.
Antwort beim XL Rahmen passt es, auch wenn es hinten etwas knapper ist. Siehe vergleichsfotos, beide Dämpfer voll eingefedert. Inwiefern das auch für L oder M Rahmen gilt kann ich nicht sagen.
Damit müsste der Federweg hinten grob 162.5mm sein.
Ob ich das langfristig will, überlege ich mir noch, der Vorteil wäre das man mit etwas weniger PSI (mehr sag) fahren könnte und trotzdem weniger Durchschläge bekommen würde.
 
Sehr interessant, danke! Hab auch XL.
Aufgrund meines hohen fahrgewichtes von ca. 115kg hab ich hinten den zweitgrößten Volumen Spacer eingebaut den man in dieser Sammel- Tüte von Fox bekommt. Deutlicher Unterschied, viel besser für mich. Passt perfekt auf meinen Hometrails.
 
Hallo Zusammen,

wir haben vor kurzem unser Spectral Mullet CF 8 LTD bekommen, nachdem wir wenige Stunden nach dem Launch letzte Woche bestellt hatten. Das Bike kam in fast perfektem Zustand an, minimaler Lackfehler an der Dämpferbefestigung aber absolut noch im Rahmen.

Es werden drei Federn mitgeliefert, beim M 350, 400 (eingebaut) und 450 lb. Der Wechsel war recht schnell erledigt - man sollte aber wissen, dass der recht breite untere Dämpfer-Bolzen entfernt werden muss, da der Federteller sonst nicht abgezogen werden kann. Lässt sich mit sehr viel Handkraft oder einem einfachen Auspress-Werkzeug gut erledigen. Ich habe den Bolzen mit dem Standard-Tool von Huber und Schraubstock problemlos abbekommen.

Eine echte Probefahrt steht noch aus, bislang aber macht das Bike einen super Eindruck und natürlich spricht der Hinterbau extrem gut an, wie man es von einem Stahlfederdämpfer erwartet!

In diesem Sinne, ride on!
 
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Sind ja nur die spacer getauscht. Das ergibt wenig Sinn wenn die Abdeckung das eigentliche Problem ist.
 
Ich brauch mal Hilfe mit dem Cane Creek Deckel.








Ich hab es immerhin geschafft den Deckel in seine 3 Teile zu zerlegen.
Im Bild ist das Metallteil mit Dichtlippe und der Deckel - den Zentrierring braucht man nicht oder?

In welcher Reihenfolge kommt das nun drauf?
 
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Jetzt wär interessant ob man den Dämpfer einfach auf 65mm Hub traveln kann. Dann wärs ja eine Option. Wobei ich das gerade garnicht nötig hätte.
 
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