könnte es evtl. sein das die originale Sun Ringle vom 7er zu schmal für die 2,5er MM sind? Hatte mich komischerweise mit den davorigen Reifen in Kurven sicherer gefühlt ohne das wegrutschen des Vorderrades
Wie stromb6 schon geschrieben hat, wären für die Felgen die 2.35er besser geeignet. Ich weite das noch aus und sage: ich finde generell die 2.35er besser für (fast) alles! Die 2.5er sind unheimlich schwerfällige Wuchtbrummen, bei denen merkst du selbst beim bergab rollen, wie sehr sie dich bremsen. Das Mehr an Grip ist aber beim "normalen Fahren" fast nicht nutzbar. Die 2.5er sind eher was für Leute, die in extrem steilem und felsigen Gelände unterwegs sind und das Maximum an Grip (Kurvengrip/-verhalten ist da nahezu egal) und Dämpfung haben wollen. Für alles von EN über FR bis DH halte ich die 2.35er für geeigneter. Lieber die auf eine schön breite Felge ziehen, das bringt mehr!könnte es evtl. sein das die originale Sun Ringle vom 7er zu schmal für die 2,5er MM sind? Hatte mich komischerweise mit den davorigen Reifen in Kurven sicherer gefühlt ohne das wegrutschen des Vorderrades
Zum Thema XT-Kurbel: Ich hab mir bei einem polnischen Onlineshop eine schwarze FC-M772 geholt, die originalen Kettenblätter verkauft und Specialites TA Kettenblätter (24/34) und einen RaceFace Light Bash (34T) verbaut. Passt perfekt, sieht gut aus und ist leichter als die originale 1-fach Kurbel am Dropzone..
Die Kurbel hat ca. 89⬠gekostet (ohne Innenlager), Kettenblätter 22 u. 32â¬, der Bash aus dem Bikemarkt 22⬠(war auch neu), ca. 20⬠für Alu-Kettenblattschrauben, ergibt ca. 185⬠und 714,3g (ohne Innenlager).. da schenken sich die Kurbeln nicht viel vom Gewicht her..
Aber ich will ja niemandem was einreden, sollte nur ein Tipp sein, dass die "alte" FC-M770 (bzw. eben meine schwarze OEM 772), sehr gut mit diversen Bashguards zusammenpasst (im Gegensatz zur aktuellen FC-M780), günstig zu haben ist und auch halbwegs leicht ist..
Ah ok, dann macht das natürlich Sinn
Aber mit einem short cage geht halt nicht so viel...Meine abgeneigte Haltung ggü. der Sun Ringle Laufräder bestätigt sich immer nur noch mehr
Bist du dir sicher, dass bei dem Service auch Laufräder gewartet werden? Würde mich ehrlich gesagt wundern...! Aber in dem Fall würde ich mich mal an Canyon wenden - erstens hast du noch Gewährleistung auf die Teile und zweitens könnte Canyon das auch auf ihre Kappe nehmen, wenn das Rad gerade vor Kurzem dort war.
Da hast du was missverstanden, ich rede von einer 3-fach XT, bei der 2-fach wirds mit Bash etwas umständlicher (oder teurer)...
Meine 3-fach wiegt 583g (nur die Arme, ohne irgendwas) und in MEINER Zusammenstellung (24/34 und 34T Light Bash) 714g.
Ah ok, dann macht das natürlich Sinn
Das mit der Übersetzung ist so ne Sache... die Bandbreite der XX1 ist größer...!
Meine abgeneigte Haltung ggü. der Sun Ringle Laufräder bestätigt sich immer nur noch mehr
Bist du dir sicher, dass bei dem Service auch Laufräder gewartet werden? Würde mich ehrlich gesagt wundern...! Aber in dem Fall würde ich mich mal an Canyon wenden - erstens hast du noch Gewährleistung auf die Teile und zweitens könnte Canyon das auch auf ihre Kappe nehmen, wenn das Rad gerade vor Kurzem dort war.
- prinzipiell sind die Laufräder echt top - sehr stabil bei nem echt geringen Gewicht, nur das mit den Speichen scheint nen Konstruktionsfehler zu sein - denke aber das sich dieser durch Loctite beheben lässt
..die dann kein schw*** merkt.
an der gabel ja vielleicht, im kurbelbereich nein.
alternativ kann man vor´m biken auch pissen gehen, dann ist man noch leichter unterwegs
spart mehr als pinkel und kacken zusammen
Jo den Punkt mit den Laufrädern haben wir bei der Service-Annahme durchgesprochen und die fehlende Speiche ist ja auch ersetzt worden - habe mich jetzt noch mal mit dem Service in Verbindung gesetzt und die haben mir schon entgegenkommen signalisiert
Ich habe mich ne Weile mit den Alternativen beschäftigt, gesetzt den Fall, dass ich auf 1 KB will. Da gibts bisher leider nix wirklich vergleichbares...! Und da ich für jeden halbwegs sinnvollen Umbau eh mind. Schaltwerk/Shifter/Kassette/Kette neu bräuchte (ich fahre aktuell noch 9-fach), ist die XX1 im Verhältnis gar nicht mal sooo teuer, zumal ich meine Kurbel behalten würde und das passende Kettenblatt schon hätte.@`Smubob´ XX1 ist halt leider "etwas" teuer... das ists mir nicht wirklich wert..
Ok, das klingt ja schonmal gutJo den Punkt mit den Laufrädern haben wir bei der Service-Annahme durchgesprochen und die fehlende Speiche ist ja auch ersetzt worden - habe mich jetzt noch mal mit dem Service in Verbindung gesetzt und die haben mir schon entgegenkommen signalisiert
Also Loctite würde ich da höchstens irgendwas mittelfestes nehmen - wenn überhaupt! Das Zeug von DT ist ja echt unverschämt teuer!!
Ich halte davon, genau wie auch von "Pro-Lock" Nippeln absolut nichts. Wenn man mal nachzentrieren muss, sind feste Nippel der Horror! Ich hatte mal so ein Laufrad in den Händen, da war (vermutlich) nichtmal so Zeug drin, es waren nur einige Nippel festgegammelt. Da hat es 6-8 Nippel zerrissen, obwohl ich SEHR vorsichtig gearbeitet habe...!Und das Würstchen fühlt sich dann wie die "candle in the wind"Alternativ könntest du vorher auch noch den Dreck vom Bike waschen und nackt fahren
