Canyon Torque Thread - Teil 3
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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Canyon Torque Thread - Teil 3 .
Hi,
fährt hier jemand zufällig zur Eurobike??
falls ja bitte ein paar Bilder vom Torque DHX 2014 machen
danke
Ich fahre hin. Werde mal paar Bilder machen.
das wäre super...danke schon mal 
hehe....ich spiele auch mit dem gedanken mir das 2014 zu kaufen ..was ich bis jetzt davon gesehen habe gefällt mir schon sehr gut
..was ich bis jetzt davon gesehen habe gefällt mir schon sehr gut
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Vorne 203 und hinten 180
Geil .... will haben...
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Also ich habe vor ca einem Monat meine alten Code (09) gegen die XT getauscht. War letzte Woche damit in Saalbach und ich habe meinen Kauf nicht bereut...
Habe vorn 203 mit diesen Kühlrippen und hinten 180 mit normalen Belägen. Und ich hatte jederzeit genug Power. Bei den Code tat sich bei langen Abfahrten irgendwann nicht mehr viel...keine Ahnung ob die zu heiß wurden jedenfalls hatte ich den Eindruck das ich viel stärker am HEbel ziehen musste damit ich die gewünschte Wirkung habe.
Ganz anders bei den XT Bremsen. Entlüften geht auch super einfach. Ich habe bis jetzt auch noch nix schlechtes über diese Bremse lesen können und ich wüsste nicht was eine Saint besser machen könnte.
Also ich bin klar für XT.
Habe vorn 203 mit diesen Kühlrippen und hinten 180 mit normalen Belägen. Und ich hatte jederzeit genug Power. Bei den Code tat sich bei langen Abfahrten irgendwann nicht mehr viel...keine Ahnung ob die zu heiß wurden jedenfalls hatte ich den Eindruck das ich viel stärker am HEbel ziehen musste damit ich die gewünschte Wirkung habe.
Ganz anders bei den XT Bremsen. Entlüften geht auch super einfach. Ich habe bis jetzt auch noch nix schlechtes über diese Bremse lesen können und ich wüsste nicht was eine Saint besser machen könnte.
Also ich bin klar für XT.
Nukem49
Upchiller & Downthriller
FlyingLizard
Trailsüchtig
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Ich empfehle dir auch die xt oder zee! Ich habe beide und die sind super! Zur x0 Trail, les mal den letzten Beitrag von Canyon Strive Teil 2 
Freerider1504
Rocket Bikes Team Rider
Ich würde bei deinem Gewicht lieber zur Zee greifen. Hat extrem gute Bremsleistung und ist nicht übermäßig teuer.
Freerider1504
Rocket Bikes Team Rider
Schau mal hier in der Gewichtsdatenbank:
http://gewichte.mtb-news.de/category-16/scheibenbremse?page=5
http://gewichte.mtb-news.de/category-16/scheibenbremse?page=5
Freerider1504
Rocket Bikes Team Rider
Was willst du im Bikepark mit Reserven...die meisten Strecken sind spätestens nach 10min bergab fahren vorbei. Ich wüsste jetzt spontan nix was die Saint besser macht als eine xt,slx oder zee außer das sie bedeutend teurer ist. (Ironie an)Natürlich sieht es immer "besser" aus wenn am Bike nur teure Teile dran verbaut sind(Ironie aus)
Hallo Torque Rider,
ich spiele mit dem Gedanken mir ein Enduro aufzubauen und dabei ist mir natürlich das Torque ins Auge gefallen! Super schöner rahmen der wohl ein breites Einsatzgebiet hat
jetzt meine frage:
Es gibt soviele verschiedene Modelle (auch das FRX) gibt es da unterschiede im Rahmen?
Mein Enduro soll nicht so teuer werden, ab welchem BJ ist ein torque sinnvoll, also was gabt es für Änderungen oder Evolutionsstufen?
Würde gerne den ganzen thread lesen aber bei 6500 Einträgen bin ich damit wohl etwas beschäftigt, deshalb würde ich mich auf eine Antwort freuen!
Gruß Flo
ich spiele mit dem Gedanken mir ein Enduro aufzubauen und dabei ist mir natürlich das Torque ins Auge gefallen! Super schöner rahmen der wohl ein breites Einsatzgebiet hat
jetzt meine frage:
Es gibt soviele verschiedene Modelle (auch das FRX) gibt es da unterschiede im Rahmen?
Mein Enduro soll nicht so teuer werden, ab welchem BJ ist ein torque sinnvoll, also was gabt es für Änderungen oder Evolutionsstufen?
Würde gerne den ganzen thread lesen aber bei 6500 Einträgen bin ich damit wohl etwas beschäftigt, deshalb würde ich mich auf eine Antwort freuen!
Gruß Flo
Power-Valve
RADikaler deisterfreund..
Nen breitbandiges Enduro ist nen Torque ab 2010... Ohne FRX. Je nach Geldbeutel geht da alles zw 13 und 18kg, Alpencross oder Parkbike...
bis 2009 andere Geometrie und "nur" 160mm Federweg.
FRX ist nicht mehr so richtig bergauf tauglich.
Also sollte ich nach einem FR Rahmen ab 2010 suchen?
Wo liegt den genau der Unterschied?
Das 2009 ist nicht geeignet zum endurieren? 160mm klingen doch ganz gut
Wo liegt den genau der Unterschied?
Das 2009 ist nicht geeignet zum endurieren? 160mm klingen doch ganz gut
FloImSchnee
Geht scho!
Torque ohne FR, ohne FRX, ohne jeglichen Zusatz.
Naja gut, seit diesem Jahr heißt's Torque EX.
Würde auch zu einem Modell ab 2010 greifen. 180mm Federweg, modernere Geometrie, angeblich besser Hinterbau. ("angeblich", weil ich zu kurz mit einem 2009er gefahren bin, um's wirklich präzise zu beurteilen)
Das 2009 ist nicht geeignet zum endurieren? 160mm klingen doch ganz gut
hat mit 160er gabel nen lenkwinkel von 67,5°. gemessen an aktuellen enduro rahmen ist das schon verflucht steil!
also entweder ne längere gabel rein (66,5° mit 180er gabel) oder den neuen works components winkelsteuersatz.
oder die einfachste variante: modell ab 2010 kaufen
mit nem dämpfer 222/70 bekommt man allerdings auch aus dem alten torque knapp 180mm federweg. reifen hat genug platz.
Nachtfalke89
Nachtfalke89
Hab heute endlich mal ein Torque FRX Dropzone in live gesehn, ia ja echt en geiles Teil und hat mir die Entscheidung erleichtert was ich jetzt kaufen soll
Wird defintiv ein FRX Dropzone werden
Wird defintiv ein FRX Dropzone werden
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