Bequemheitsgründe
Stells mir nur sehr unbequem vor mit 180er Gabel wenn dann noch der Dämpfer stark einsackt... hockste ja drauf wien Chopper?!
Glaub ich stell einfach das ganze Fahrwerk mal bissl härter ein und teste so eine Runde.
Hoi, mal ne kurze Frage - das Schaltauge, ist das ein normales X12 von Syntace? Oder eine spezial Variante....
Lieber eine dumme Frage, als dumm sterben!
, zum anderen hätte mir die Schraube alleine eh nichts gebracht, da sie nicht zum Gewinde das Canyon-Schaltauges kompatibel ist...
Das Schaltauge gleicht dem von Syntace (und auch z.B. von Cube), jedoch ist das Gewinde des Canyon-X12-Schaltauges nicht dasselbe wie jenes von Syntace od. Cube.
....
Fazit: Bestellt euch gleich ein paar Schaltaugenschrauben von Canyon. Die sind dort auch billiger als die original Syntace-Schrauben. Ich würde niemals ohne Reserve auf eine Tour fahren. Mir sind bereits 2 Schrauben in 4 Monaten abgerissen (technisch/verblocktes/verwinkeltes Gelände)
LG
Hey,
wisst ihr was in den 2011er Torques für Schläuche verbaut sind? (v.A. Trailflow).
Danke schon mal!
in meinem waren die normalen Schwalbe SV 13 verbaut. ist aber ein alpinist
Mehr Rise? Never! Mein altes Torque hat 5mm mehr Steuerrohrlänge, dafür habe ich aber auch nur einen 5mm Spacer unter dem Vorbau. Mein Lenker hat 0,7" also ca. 1,8cm Rise und für meinen Geschmack könnte die Front ruhig noch etwas tiefer sein, ist aber ok. Welchen Winkel willst du weniger haben, den nach oben oder den nach hinten? Ich finde, beide dürfen nicht ZU gering sein, fährt sich komisch, das Handling wird schlechter, man hat weniger Kontrolle. Die Winkel dürfen auch nicht ZU groß sein, die 16 Grad Backsweep die Syntace anbietet, haben mMn nix mehr mit MTB zu tun. (natürlich alles nur MEINE Meinung)
sind sie nicht. Auf dem Torque meines Kumpels laufen die in 2,4er Betties seit Jahren so gut wie pannenfrei - und 2,4er Schwalbe sind DEUTLICH dicker als 2,5er Maxxis!
ja, den gibt es. Die 13F(reeride) wiegen zwar etwa das Gleiche (also etwa gleich viel Gummi), haben aber im luftleeren Zustand schon einen deutlich größeren Durchmesser und sind daher besser für dickere Reifen. Hintergrund: das Material ist beim gleichen Reifen im Vergleich zu einem normalen 13er nicht so stark gedehnt und reißt daher auch nicht so schnell ein. Das ist natürlich reine Theorie!
Aber ich fahre die 13F auch seit Jahren und hatte seitdem erst 2 Snakebites, beide auch bei echt üblen Durchschlägen.
ja, den gibt es. Die 13F(reeride) wiegen zwar etwa das Gleiche (also etwa gleich viel Gummi), haben aber im luftleeren Zustand schon einen deutlich größeren Durchmesser und sind daher besser für dickere Reifen. Hintergrund: das Material ist beim gleichen Reifen im Vergleich zu einem normalen 13er nicht so stark gedehnt und reißt daher auch nicht so schnell ein. Das ist natürlich reine Theorie!
Hatte damit auch sehr wenige Snakebites... der letzte Continental war öfters durch, war aber glaub auch ein schmalerer.Ja, das ist nachvollziehbar. Mich würde der extreme Winkel erstens beim Lenken einschränken (eben dieses komische Gefühl), mir wäre damit mein Torque in M zu kurz bei einem 50er Vorbau und ein längerer oder gar ein größerer Rahmen käme nicht in Frage. Außerdem kommt damit auch der Schwerpunkt wieder nach hinten und ich fand es gerade gut, dass der beim Wechsel von 71cm/1,5" auf 76cm/0,7" spürbar nach vorne kam. Ich muss allerdings auch sagen, dass ich beim Biken nie Handgelenksprobleme habe - trotz auf einer Seite Trümmer- und auf der anderen Seite Splitterbruch vor einigen Jahren - toi toi toi
Die F kosten halt ca. das Doppelte... aber da sie besser halten, sind sie das wert, wie ich finde. Ich hab mir nur mal wegen defektem Felgenband 2 oder 3 zerstört, sehr ärgerlich!Jou Merci! Na dann hab ich ja Glück, dass ich die sowieso immer gekauft hab
